ВНИМАНИЕ: Оборотите на празен ход се регулират фабрично с винта за регулиране на оборотите на празен ход.
Проверка:
- че свещите, инжекторите, контролът на празен ход работят правилно;
- че компресията в цилиндрите е в необходимите граници.
Загрейте двигателя до нормална температура на охлаждащата течност.
Свържете тестера към диагностичния конектор (16-пинов).
Извадете щепсела от основния съединител за регулиране на момента на запалване.
С помощта на проводник с щипка тип "крокодил" (1) свържете клемата на конектора (2) за регулиране на момента на запалване на основата към маса.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
[Статията е взета от уебсайта MITSUBISHIMAN.ru]
Проверете оборотите на празен ход на коляновия вал. Номинална стойност 800+50 об./мин.
Ако скоростта на празен ход се различава от номиналната скорост, можете да я регулирате чрез завъртане на винта за регулиране на скоростта на празен ход (SAS).
Ако оборотите на празен ход са по-високи от номиналните обороти, дори и при напълно затегнат регулиращ винт, проверете дали боята върху ограничителния винт на дроселния лост е повредена (т.е. дали е била регулирана преди това). Ако боята е повредена, регулирайте позицията на ограничителния винт на лоста за газта.
Завъртете ключа за запалване в положение OFF.
Изключете проводника със скобата тип "крокодил" от клемата на регулатора на времето за запалване и върнете съединителя в първоначалното му състояние.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 10 минути. Проверете дали двигателят работи нормално.