Съдържание: Конектор на сензора за обороти на…⤓ Изход за инсталиране на запалване на…⤓ Изход за настройване на запалването…⤓ Карбураторни двигатели ⤓ Инжекционни двигатели ⤓ Дизел ⤓
Конектор на сензора за обороти на двигателя на двигатели 2.4L и 3.0L
Конектор на сензора за обороти на двигателя – обозначен със стрелки:
- отгоре - на 2,4-литров двигател;
- долу – на двигателя 3,0 л.
Поставяне на кламер в конектора на тахометъра
1. Заключващ механизъм; 2. Щипка за хартия; 3. Замъкът; 4. Щифт на конектора; 5. Конектор за гнездо
Изход за инсталиране на запалване на двигатели 2.4 и 3.0 l.
Изход за настройка на запалването – посочена със стрелка.
Изход за настройване на запалването на 24-клапанов 3.0L двигател и 3.5L двигател.
1. Заключение
2. Джъмпер
Конектор на сензора за обороти на двигателя на 3.0L 24-клапанов двигател и 3.5L двигател
Монтиране на кламер в конектора на тахометъра на 3.0L 24-клапанов двигател и 3.5L двигател.
1. Заключващ лост
2. Конектор за гнездо
3. Кламер
Оборотите на празен ход се регулират само при карбураторни двигатели, за да се компенсира износването на двигателя или след разглобяване на карбуратора. Тази процедура не е задължителна за поддръжка.
При инжекционните двигатели скоростта се регулира автоматично и се задава само при смяна на горивни агрегати.
Препоръчително е да се регулират оборотите на празен ход и времето за запалване заедно с последващо взаимно регулиране.
Карбураторни двигатели
Корекция
Внимание! Ъгълът на отваряне на дросела е настроен фабрично.
Внимание! Винтът за регулиране на амортисьора е покрит с тапа, която трябва да се отчупи само в случай на ремонт на карбуратора. В противен случай се нарушава точността на други настройки, ефективността спада и животът на неутрализатора се намалява.
1. Изключете всички бордови консуматори.
2. Свържете стробоскопа и тахометъра.
3. Поставете скоростната кутия в неутрално положение и изключете вентилатора за охлаждане.
4. Загрейте двигателя. При автомобили, произведени от 1987-89 г., натиснете педала на газта, за да изключите бързия празен ход.
Внимание! Следете температурата на двигателя, спрете, ако прегрее.
5. Проверете времето за запалване и го регулирайте, ако е необходимо.
6. Проверете оборотите на празен ход. Ако е необходимо, регулирайте, като завъртите винта SAS1 до дроселната клапа на първичната камера.
Инжекционни двигатели
Тези двигатели са оборудвани със система за автоматично регулиране на оборотите на празен ход (ISC-система). За да проверите настройката на оборотите на празен ход, направете следното.
Изпит
1. Изключете всички бордови консуматори. Поставете трансмисията в неутрално положение.
2. Стартирайте двигателя, спрете го след няколко минути.
3. Поставете кламер в конектора на сензора за обороти на двигателя от страната на окабеляването (свързан между първичната намотка на бобината и филтъра) и свържете тахометъра към кламерчето.
4. Стартирайте двигателя. Проверете времето за запалване и го регулирайте, ако е необходимо.
5. Увеличете оборотите до 2000–3000 об/мин, след 5 секунди превключете двигателя на празен ход. След 2 минути проверете показанията на тахометъра.
Дизел
Изпит
1. Изключете всички бордови консуматори. Поставете трансмисията в неутрално положение.
2. Стартирайте двигателя, спрете го след няколко минути.
3. Свържете дизеловия тахометър.
4. Увеличете оборотите до 2000–3000 об/мин, след 5 секунди превключете двигателя на празен ход. След 2 минути проверете показанията на тахометъра.
5. Ако е необходимо, регулирайте, като разхлабите контрагайката и завъртите винта. Когато приключите, затегнете контрагайката.