Садржај: Конектор сензора брзине мотора на…⤓ Излаз за инсталирање паљења на…⤓ Излаз за подешавање паљења на…⤓ Карбураторски мотори ⤓ Мотори са убризгавањем ⤓ Дизел ⤓
Конектор сензора брзине мотора на моторима од 2,4 и 3,0 литара
Конектор сензора брзине мотора – означен стрелицама:
- врх - на мотору од 2,4 л;
- испод - на мотору од 3,0 л.
Уградња спајалице у конектор тахометра
1. Затварач; 2. Спајалица; 3. Замак; 4. Пин конектора; 5. Конектор утичнице
Излаз за инсталирање паљења на моторима од 2,4 и 3,0 л.
Прикључак за инсталацију паљења је означен стрелицом.
Излаз за подешавање паљења на 24-вентилском 3.0L мотору и 3.5L мотору.
1. Закључак
2. Џемпер
Конектор сензора брзине мотора на 3.0L 24-вентилском мотору и 3.5L мотору
Уградња спајалице у конектор тахометра на 3,0-литарском мотору са 24 вентила и 3,5-литарском мотору.
1. Закључајте браву
2. Конектор утичнице
3. Спајалица
Брзина празног хода се подешава само на карбураторским моторима како би се надокнадило хабање мотора или након демонтаже карбуратора. Ова процедура је обавезна при техничком одржавању.
Код мотора са убризгавањем, брзина се регулише аутоматски и подешава се само приликом замене јединица система горива.
Препоручује се подешавање празног хода и времена паљења заједно са накнадним међусобним подешавањем.
Карбураторски мотори
Подешавање
Пажња! Угао отварања гаса је подешен у фабрици.
Пажња! Вијак за подешавање амортизера је покривен чепом, који треба одломити само у случају поправке карбуратора. У супротном, тачност осталих подешавања је нарушена, ефикасност опада и век трајања неутрализатора се смањује.
1. Искључите све потрошаче на возилу.
2. Повежите стробоскоп и тахометар.
3. Поставите мењач у неутралан положај и искључите вентилатор за хлађење.
4. Загрејте мотор. На возилима произведеним од 1987. до 1989. године, притисните папучицу гаса да бисте искључили брзи празан ход.
Пажња! Пратите температуру мотора, зауставите га ако се прегреје.
5. Проверите време паљења и подесите га ако је потребно.
6. Проверите брзину празног хода. Ако је потребно, подесите окретањем завртња SAS1 поред вентила гаса примарне коморе.
Мотори са убризгавањем
Ови мотори су опремљени системом за аутоматску контролу броја обртаја у празном ходу (ISC). Да бисте проверили подешавање броја обртаја у празном ходу, поступите на следећи начин.
Испит
1. Искључите све потрошаче на возилу. Поставите мењач у неутралан положај.
[Извор чланка је доступан на mitsubishiman]
2. Покрените мотор, зауставите га након неколико минута.
3. Уметните спајалицу у конектор сензора брзине мотора на страни ожичења (повезан између примарног намотаја калема и филтера) и повежите тахометар са спајалицом.
4. Покрените мотор. Проверите време паљења и подесите га ако је потребно.
5. Повећајте брзину на 2000–3000 о/мин, након 5 секунди пребаците мотор у празан ход. Након 2 минута, проверите очитавања тахометра.
Дизел
Испит
1. Искључите све потрошаче на возилу. Поставите мењач у неутралан положај.
2. Покрените мотор, зауставите га након неколико минута.
3. Повежите тахометар дизел мотора.
4. Повећајте брзину на 2000–3000 о/мин, након 5 секунди пребаците мотор у празан ход. Након 2 минута, проверите очитавања тахометра.
5. Ако је потребно, подесите отпуштањем контранавртке и окретањем завртња. Када завршите, затегните завртну навртку.