Sadržaj: Priključak senzora brzine motora na…⤓ Izlaz za ugradnju paljenja na motore…⤓ Izlaz za podešavanje paljenja na…⤓ Motori s rasplinjačem ⤓ Motori s ubrizgavanjem ⤓ Dizel ⤓
Priključak senzora brzine motora na motorima od 2,4 l i 3,0 l
Priključak senzora brzine motora – označen strelicama:
- vrh - na motoru od 2,4 l;
- dolje - na motoru od 3,0 l.
Ugradnja spajalice za papir u konektor tahometra
1. Zasun; 2. Spajalica za papir; 3. Dvorac; 4. Priključni pin; 5. Utičnica
Izlaz za ugradnju paljenja na motore od 2,4 i 3,0 l.
Priključak za instalaciju paljenja označen je strelicom.
Izlaz za podešavanje paljenja na 24-ventilskom 3,0-litrenom motoru i 3,5-litrenom motoru.
1. Zaključak
2. Džemper
Priključak senzora brzine motora na 3.0L 24-ventilskom motoru i 3.5L motoru
Ugradnja spajalice za papir u konektor tahometra na 3,0-litreni motor s 24 ventila i 3,5-litreni motor.
1. Zasun brave
2. Utičnica
3. Spajalica za papir
Broj okretaja u praznom hodu podešava se samo na motorima s rasplinjačem kako bi se kompenziralo trošenje motora ili nakon rastavljanja rasplinjača. Ovaj postupak nije obavezan za održavanje.
Kod motora s ubrizgavanjem, brzina se regulira automatski i postavlja se samo prilikom zamjene jedinica sustava goriva.
Preporučuje se podešavanje praznog hoda i vremena paljenja zajedno s naknadnim međusobnim podešavanjem.
Motori s rasplinjačem
Podešavanje
Pažnja! Kut otvaranja leptira za gas je tvornički podešen.
Pažnja! Vijak za podešavanje amortizera prekriven je čepom koji treba odlomiti samo u slučaju popravka rasplinjača. U suprotnom, točnost ostalih podešavanja je narušena, učinkovitost pada i vijek trajanja neutralizatora se smanjuje.
1. Isključite sve ugrađene potrošače.
2. Spojite stroboskop i tahometar.
3. Stavite mjenjač u neutralni položaj i isključite ventilator za hlađenje.
4. Zagrijte motor. Na vozilima proizvedenim od 1987. do 1989., pritisnite papučicu gasa za isključivanje brzog praznog hoda.
Pažnja! Pratite temperaturu motora, zaustavite ga ako se pregrije.
5. Provjerite vrijeme paljenja i po potrebi ga podesite.
6. Provjerite brzinu praznog hoda. Ako je potrebno, podesite okretanjem vijka SAS1 pored prigušnog ventila primarne komore.
Motori s ubrizgavanjem
Ovi motori opremljeni su automatskim sustavom za kontrolu broja okretaja u praznom hodu (ISC sustav). Za provjeru postavke praznog hoda, učinite sljedeće.
Ispit
1. Isključite sve ugrađene potrošače. Stavite mjenjač u neutralni položaj.
2. Pokrenite motor, zaustavite ga nakon nekoliko minuta.
3. Umetnite spajalicu za papir u konektor senzora brzine motora na strani ožičenja (spojen između primarnog namota zavojnice i filtra) i spojite tahometar na spajalicu za papir.
4. Pokrenite motor. Provjerite vrijeme paljenja i po potrebi ga podesite.
5. Povećajte brzinu na 2000–3000 o/min, nakon 5 sekundi prebacite motor u prazan hod. Nakon 2 minute provjerite očitanja tahometra.
Dizel
Ispit
1. Isključite sve ugrađene potrošače. Stavite mjenjač u neutralni položaj.
2. Pokrenite motor, zaustavite ga nakon nekoliko minuta.
3. Spojite dizelski tahometar.
4. Povećajte brzinu na 2000–3000 o/min, nakon 5 sekundi prebacite motor u prazan hod. Nakon 2 minute provjerite očitanja tahometra.
5. Ako je potrebno, podesite otpuštanjem sigurnosne matice i okretanjem vijka. Kada završite, zategnite sigurnosnu maticu.