Złącze czujnika prędkości obrotowej silnika w silnikach 2,4 l i 3,0 l
Złącze czujnika prędkości obrotowej silnika - oznaczone strzałkami:
- u góry - na silniku o pojemności 2,4 litra;
- poniżej - w silniku 3,0 litra.
Wkładanie spinacza biurowego do złącza obrotomierza
1. Zatrzask; 2. Spinacz do papieru; 3. Zamek; 4. Styk złącza; 5. Gniazdo złącza
Wniosek dotyczący instalacji zapłonu w silnikach o pojemności 2,4 i 3,0 litra.
Wyjście do instalacji zapłonu jest oznaczone strzałką.
Terminal do ustawiania zapłonu w silniku 24-zaworowym 3,0L i silniku 3,5L.
1. Wniosek
2. Sweter
Złącze czujnika prędkości obrotowej silnika w silnikach 3,0 l 24-zaworowych i 3,5 l
Instalowanie spinacza do złącza obrotomierza w 24-zaworowym silniku 3,0 l i 3,5 l.
1. Zatrzask zamka
2. Gniazdo złącza
3. Spinacz do papieru
Prędkość biegu jałowego jest regulowana tylko w silnikach gaźnikowych w celu skompensowania zużycia silnika lub po demontażu gaźnika. Ta procedura nie jest obowiązkowa w przypadku konserwacji.
W silnikach wtryskowych prędkość jest regulowana automatycznie i jest ustawiana tylko podczas wymiany jednostek układu paliwowego.
Zaleca się regulację prędkości biegu jałowego i kąta zapłonu wraz z późniejszą wzajemną regulacją.
Silniki gaźnikowe
Modyfikacja
Uwaga! Kąt otwarcia przepustnicy jest ustawiony fabrycznie.
Uwaga! Śruba regulacyjna amortyzatora jest zamknięta korkiem, który należy wyłamać tylko podczas naprawy gaźnika. W przeciwnym razie naruszana jest dokładność innych regulacji, spada wydajność i zmniejsza się zasób konwertera.
1. Wyłącz wszystkie odbiorniki na pokładzie.
2. Podłącz stroboskop i obrotomierz.
3. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i wyłącz wentylator chłodzący.
4. Rozgrzej silnik. W samochodach 1987-89. naciśnij pedał gazu, aby wyłączyć szybkie obroty biegu jałowego.
Uwaga! Monitoruj temperaturę silnika, w przypadku przegrzania zatrzymaj się.
5. Sprawdź ustawienie zapłonu, w razie potrzeby wyreguluj.
6. Sprawdź obroty biegu jałowego. W razie potrzeby wyreguluj, obracając śrubę SAS1 obok przepustnicy komory głównej.
Silniki wtryskowe
Silniki te są wyposażone w system automatycznej stabilizacji biegu jałowego (układ ISC). Aby sprawdzić ustawienie prędkości biegu jałowego, wykonaj następujące czynności.
Badanie
1. Wyłącz wszystkie odbiorniki na pokładzie. Ustaw skrzynię biegów na neutralną.
2. Uruchom silnik, zatrzymaj go po kilku minutach.
3. Włóż spinacz biurowy do złącza czujnika prędkości obrotowej silnika po stronie przewodów (podłączony między uzwojeniem pierwotnym cewki a filtrem) i podłącz obrotomierz do spinacza do papieru.
4. Uruchom silnik. Sprawdź ustawienie zapłonu, w razie potrzeby wyreguluj.
5. Zwiększ prędkość do 2000-3000 obr/min, po 5 sekundach przełącz silnik na bieg jałowy. Po 2 minutach sprawdź odczyty obrotomierza.
Diesel
Badanie
1. Wyłącz wszystkie odbiorniki na pokładzie. Ustaw skrzynię biegów na neutralną.
2. Uruchom silnik, zatrzymaj go po kilku minutach.
3. Podłącz obrotomierz diesla.
4. Zwiększ prędkość do 2000-3000 obr/min, po 5 sekundach przełącz silnik na bieg jałowy. Po 2 minutach sprawdź odczyty obrotomierza.
5. W razie potrzeby wyreguluj, poluzowując przeciwnakrętkę i obracając śrubę. Po zakończeniu dokręć przeciwnakrętkę.