Spis treści: Złącze czujnika prędkości obrotowej…⤓ Wyjście do montażu zapłonu w…⤓ Wyjście do ustawienia zapłonu w…⤓ Silniki gaźnikowe ⤓ Silniki wtryskowe ⤓ Diesel ⤓
Złącze czujnika prędkości obrotowej silnika w silnikach 2.4L i 3.0L
Złącze czujnika prędkości silnika – oznaczone strzałkami:
- góra - na silniku 2,4 l;
- poniżej - na silniku 3,0 l.
Montaż spinacza biurowego w złączu obrotomierza
1. Zatrzask; 2. Spinacz do papieru; 3. Zamek; 4. Pin złącza; 5. Złącze gniazdowe
Wyjście do montażu zapłonu w silnikach 2.4 i 3.0 l.
Strzałką oznaczono zacisk instalacji zapłonowej.
Wyjście do ustawienia zapłonu w silniku 3.0L z 24 zaworami i silniku 3.5L.
1. Wnioski
2. Skoczek
Złącze czujnika prędkości obrotowej silnika w silniku 3.0L 24-zaworowym i silniku 3.5L
Montaż spinacza biurowego w złączu obrotomierza w silniku 3,0 l z 24 zaworami i silniku 3,5 l.
1. Zablokuj zatrzask
2. Złącze gniazdowe
3. Spinacz do papieru
Prędkość biegu jałowego reguluje się tylko w silnikach gaźnikowych w celu kompensacji zużycia silnika lub po rozebraniu gaźnika. Procedura ta nie jest obowiązkowa w przypadku konserwacji.
W silnikach z wtryskiem prędkość jest regulowana automatycznie i ustawia się ją wyłącznie przy wymianie podzespołów układu paliwowego.
Zaleca się, aby regulacja obrotów biegu jałowego i kąta wyprzedzenia zapłonu odbywała się wspólnie, a następnie dokonywano wzajemnej regulacji.
Silniki gaźnikowe
Modyfikacja
Uwaga! Kąt otwarcia przepustnicy jest ustawiony fabrycznie.
[Materiał został skopiowany ze strony internetowej: www.MitsubishiMan.ru]
Uwaga! Śruba regulacji amortyzatora jest zakryta korkiem, który należy odłamać tylko w przypadku naprawy gaźnika. W przeciwnym wypadku dokładność innych regulacji ulega zakłóceniu, spada wydajność i skraca się żywotność neutralizatora.
1. Wyłącz wszystkie odbiorniki pokładowe.
2. Podłącz stroboskop i obrotomierz.
3. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i wyłącz wentylator chłodzący.
4. Rozgrzej silnik. W pojazdach z lat 1987–1989 wciśnięcie pedału gazu powoduje wyłączenie wysokich obrotów biegu jałowego.
Uwaga! Monitoruj temperaturę silnika, zatrzymaj go, jeśli się przegrzeje.
5. Sprawdź ustawienie zapłonu i w razie potrzeby wyreguluj.
6. Sprawdź prędkość biegu jałowego. W razie konieczności wyreguluj, obracając śrubę SAS1 obok przepustnicy komory głównej.
Silniki wtryskowe
Silniki te są wyposażone w automatyczny układ regulacji obrotów biegu jałowego (System ISC). Aby sprawdzić ustawienie prędkości biegu jałowego, wykonaj następujące czynności.
Badanie
1. Wyłącz wszystkie odbiorniki pokładowe. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
2. Uruchom silnik i zatrzymaj go po kilku minutach.
3. Włóż spinacz biurowy do złącza czujnika prędkości silnika po stronie okablowania (podłączony pomiędzy uzwojeniem pierwotnym cewki a filtrem) i podłącz obrotomierz do spinacza.
4. Uruchom silnik. Sprawdź ustawienie zapłonu i w razie potrzeby wyreguluj.
5. Zwiększ prędkość do 2000–3000 obr./min, po 5 sekundach przełącz silnik na bieg jałowy. Po 2 minutach sprawdź wskazania obrotomierza.
Diesel
Badanie
1. Wyłącz wszystkie odbiorniki pokładowe. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
2. Uruchom silnik i zatrzymaj go po kilku minutach.
3. Podłącz obrotomierz diesla.
4. Zwiększ prędkość do 2000–3000 obr./min, po 5 sekundach przełącz silnik na bieg jałowy. Po 2 minutach sprawdź wskazania obrotomierza.
5. W razie potrzeby wyreguluj, luzując nakrętkę zabezpieczającą i obracając śrubę. Po zakończeniu dokręć nakrętkę zabezpieczającą.