Regulacja składu mieszanki (Mitsubishi Pajero 1)

Spis treści: Silniki gaźnikowe ⤓ Silniki wtryskowe ⤓

Silniki gaźnikowe

Uwaga! Śruba regulacji składu mieszanki jest zakryta korkiem, który należy odłamać tylko w przypadku naprawy gaźnika.

1. Wyjmij gaźnik. Śruba regulacji mieszanki znajduje się u podstawy gaźnika, obok przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej. Zamontuj gaźnik podstawą skierowaną do góry.

2. Wywierć otwór o średnicy 2 mm w trzpieniu podstawy gaźnika. Otwór ten powinien znajdować się pod korkiem i przecinać wewnętrzne gniazdo śruby.

Rozwierć otwór wiertłem o średnicy 3,2 mm.

3. Wybij wtyczkę za pomocą dziurkacza. Zamontuj gaźnik, podłączając wszystkie węże.

4. Uruchom silnik i rozgrzej go na biegu jałowym. Wyłącz wszystkie odbiorniki pokładowe. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Wyłącz zapłon, odłącz akumulator od masy na 5 sekund. Odłącz przewód czujnika tlenu.

5. Zwiększ prędkość do 2000–3000 obr./min, po 5 sekundach przełącz silnik na bieg jałowy na 2 minuty.

6. Podłącz obrotomierz. Przy pracującym silniku na biegu jałowym sprawdź zawartość CO za pomocą analizatora. Powinna ona wynosić 0,1–0,3%. W razie potrzeby dostosuj ją, obracając śrubę. Jeżeli podczas regulacji prędkość obrotowa zmienia się o 100 obr./min, należy wyregulować prędkość obrotową i skład mieszanki tak, aby oba wskaźniki odpowiadały normie. Zatrzymaj silnik, podłącz przewód czujnika tlenu i zamontuj świecę.