Ustawienie stojana i wirnika czujnika podczas pomiaru szczeliny
1. Stojan
2. Wirnik
Sprawdź szczelinę między stojanem a wirnikiem za pomocą szczelinomierza niemagnetycznego, który powinien wynosić 0,2 mm.
Zawory są regulowane tylko w silnikach wysokoprężnych, inne silniki są wyposażone w popychacze hydrauliczne. Niektóre silniki są również wyposażone w dodatkowe zawory strumieniowe wtrysku, które wymagają regulacji według specjalnej techniki.
Luzy zaworów dolotowych i wydechowych na ciepłym silniku wynoszą 0,25 mm.
Diesel 2,3 l
Modyfikacja
1. Rozgrzej silnik.
2. Zatrzymaj silnik i wyłącz zapłon.
3. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania. Aby to zrobić, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak na kole pasowym lub amortyzatorze zrówna się z występem na bloku cylindrów. Zdejmij pokrywę zaworów i sprawdź sprężyny zaworów pierwszego cylindra. Jeśli obie sprężyny lub co najmniej jedna są ściśnięte, obróć wał korbowy o 1 obrót. Jeśli wahacze kołyszą się, oznacza to, że tłok 1. cylindra znajduje się w GMP suwu sprężania.
4. Poluzuj przeciwnakrętki A.
5. Ustaw szczelinę na 0,25 mm i dokręć przeciwnakrętkę.
6. Ustaw tłok 4. cylindra na GMP suwu sprężania i wyreguluj luzy w zaworach B.
7. Zainstaluj usunięte części.
8. Sprawdź obroty biegu jałowego.
Silniki 2.0 i 2.6L
W tych silnikach regulowane są tylko zawory dysz paliwowych komory spalania.
1. Rozgrzej silnik.
2. Zatrzymaj silnik i wyłącz zapłon.
3. Sprawdź moment dokręcenia śrub głowicy cylindrów (patrz podrozdział 3.5.6).
4. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania. Aby to zrobić, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak na kole pasowym lub amortyzatorze zrówna się z występem na bloku cylindrów. Zdejmij pokrywę zaworów i sprawdź sprężyny zaworów pierwszego cylindra. Jeśli obie sprężyny lub co najmniej jedna są ściśnięte, obróć wał korbowy o 1 obrót. Jeśli wahacze kołyszą się, oznacza to, że tłok 1. cylindra znajduje się w GMP suwu sprężania.
5. Poluzuj przeciwnakrętkę zaworu strumieniowego i obróć śrubę, aby ustawić szczelinę na 0,25 mm (sonda powinna przesuwać się z niewielkim wysiłkiem). Dokręcić przeciwnakrętkę.
6. Wyreguluj luzy zaworowe pozostałych cylindrów zgodnie z kolejnością pracy silnika.
7. Zainstaluj usunięte części.
8. Sprawdź obroty biegu jałowego.
Silniki 2,4, 3,0 i 3,5 litra
Luzy zaworowe tych silników są ustawiane tylko podczas naprawy głowicy cylindrów (patrz podrozdział 3.5.6 i podrozdział 3.4.24).