Notatka. Regularna regulacja luzów zaworowych odbywa się tylko w modelach Mirage 1,5 l 1990÷1995. wydanie i 1,8 l 1993÷1995 wydanie
Uwaga! Naruszenie regulacji luzów zaworowych w celu zwiększenia hałasu tła wytwarzanego przez mechanizm zaworowy i naruszenie stabilności prędkości obrotowej silnika. Kontrolę i regulację luzów zaworowych należy przeprowadzać na silniku rozgrzanym do normalnej temperatury roboczej!
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, zatrzymaj go i odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. W celu ułatwienia rozruchu silnika ręcznie wykręcić świece zapłonowe.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
4. Po obróceniu wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara wyrównaj ryzyko montażu na kole pasowym ze znakiem T na dolnej pokrywie paska rozrządu, - tłoki 1. i 4. cylindra powinny znajdować się w położeniach TDC. Poruszając wahaczami napędu zaworu 1. i 4. cylindra w górę i w dół, określ, który tłok cylindrów zajmuje położenie GMP końca suwu sprężania (oba wahacze będą się swobodnie poruszać).
5. Za pomocą szczelinomierza łopatkowego zmierzyć luzy zaworowe. W położeniu GMP końca suwu sprężania tłoka 1. cylindra mierzone są luzy zaworów dolotowych i wydechowych 1. i 2. cylindra. Następnie należy obrócić wał korbowy o jeden pełny obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby doprowadzić koniec suwu sprężania 4. cylindra do GMP i zmierzyć luzy zaworów dolotowych i wydechowych 3. i 4. cylindra.
6. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby poluzuj przeciwnakrętkę odpowiedniego wahacza siłownika zaworu i wyreguluj jego luz za pomocą śruby regulacyjnej. Po osiągnięciu pożądanego rezultatu dokręć przeciwnakrętkę z wymaganą siłą (12÷15 Nm dla modeli 1,5 l/9 Nm dla modeli 1,8 l), - upewnić się, że położenie śruby nie zmienia się podczas dokręcania nakrętki.
7. Załóż pokrywę głowicy cylindrów, wkręć świece zapłonowe i podłącz przewód ujemny do akumulatora.