Notatka. Regularną regulację luzów zaworowych przeprowadza się tylko w modelach Mirage 1,5 l z lat 1990-1995. wydanie i 1,8 l 1993-1995 wydanie.
Uwaga! Brak regulacji luzów zaworowych zwiększa hałas tła wytwarzany przez mechanizm zaworowy i zakłóca stabilność prędkości obrotowej silnika. Sprawdzanie i regulację luzów zaworowych należy przeprowadzać przy silniku nagrzanym do normalnej temperatury roboczej!
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, wyłącz go i odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Aby ułatwić kręcenie silnikiem, wykręć ręcznie świece zapłonowe.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
4. Obracając wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, upewnij się, że znak montażowy na kole pasowym pokrywa się ze znakiem T na dolnej pokrywie paska rozrządu - tłoki 1. i 4. cylindra powinny znajdować się w położeniu GMP. Przesuwając dźwigienki zaworów 1. i 4. cylindra w górę i w dół, określ, który tłok cylindrów zajmuje położenie GMP końca suwu sprężania (obie dźwigienki będą się swobodnie poruszać).
5. Za pomocą szczelinomierza łopatkowego zmierzyć luzy zaworowe. W położeniu GMP końca suwu sprężania tłoka 1. cylindra mierzone są luzy zaworów dolotowych i wydechowych 1. i 2. cylindra. Następnie wał korbowy należy obrócić o jeden pełny obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby koniec suwu sprężania tłoka 4. cylindra znalazł się w GMP i zmierzyć luzy zaworów dolotowych i wydechowych 3. i 4. cylindra.
Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: mitsubishiman.ru
6. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby poluzuj nakrętkę zabezpieczającą wahacza napędu odpowiedniego zaworu i ustaw jego luz za pomocą śruby regulacyjnej. Po osiągnięciu wymaganego rezultatu dokręcić nakrętkę kontrującą z wymaganą siłą (12 15 Nm dla modeli 1,5 l / 9 Nm dla modeli 1,8 l) - zwrócić uwagę, aby położenie śruby nie uległo zmianie podczas dokręcania nakrętki.
7. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów, wkręć świece zapłonowe i podłącz kabel ujemny do akumulatora.