Przed wyjęciem filtra paliwa należy rozładować ciśnienie w układzie napędowym (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu)!
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Czynność tę należy wykonywać na zimnym silniku (po odczekaniu co najmniej 3 godzin po zakończeniu podróży).
3. W większości modeli omawianych w tej instrukcji filtr paliwa znajduje się w komorze silnika samochodu i jest przymocowany do jego tylnej przegrody.
4. Aby ułatwić dostęp do filtra, zdejmij pokrywę filtra powietrza wraz z kanałem wlotowym powietrza (patrz rozdz Wymiana wkładu filtra filtra powietrza).
5. Owiń szmatką złącza, które chcesz rozłączyć (po zwolnieniu złącza paliwo pod ciśnieniem resztkowym może zacząć się rozpryskiwać), przygotuj zapas starych gazet do zbierania rozlanego paliwa.
6. Po zabezpieczeniu nakrętki na filtrze przed obracaniem się, drugim kluczem poluzuj wydrążoną śrubę złącza dolotowego przewodu paliwowego. Odłączyć przewód ciśnieniowy od filtra, wyjąć i wyrzucić podkładki uszczelniające – należy je wymienić podczas montażu.
7. W podobny sposób poluzuj nakrętkę złączkową złącza przewodu wylotowego znajdującego się w dolnej części filtra. Odłącz linię.
8. Poluzuj dwie śruby łączące i wyjmij filtr z zacisku wspornika montażowego zespołu na przegrodzie. Jeśli to konieczne, usuń również wspornik.
9. Wkręcić filtr w obejmę mocującą i na razie śruby dokręcać wyłącznie ręcznie – pewien luz w pasowaniu filtra ułatwi podłączenie do przewodu paliwowego. Upewnij się, że filtr jest zamontowany prawidłowo: kierunek strzałki wskazującej powinien pokrywać się z kierunkiem przepływu paliwa w ścieżce układu elektroenergetycznego.
10. Podłącz przewód paliwowy do dolnej części filtra (pamiętaj o wymianie podkładki uszczelniającej), wkręć i dokręć ręcznie nakrętkę złączkową.
11. Doprowadzić przewód ciśnieniowy do górnej części zespołu, wkręcić wydrążoną śrubę złączki i dokręcić ją z wymaganą siłą (30 Nm), zabezpieczając filtr przed obróceniem drugim kluczem. Dokręcić nakrętkę złączkową dolnego łącznika z siłą 35 Nm (ponownie przytrzymać zespół przed obrotem drugim kluczem).
12. Dokręcić śruby łączące obejmy montażowej z siłą 14 Nm.
13. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Przy włączonym zapłonie zwiększ ciśnienie w przewodzie paliwowym i sprawdź elementy układu zasilania pod kątem oznak wycieków.