Перед зняттям паливного фільтра необхідно скинути тиск у системі живлення (див. розділ Системи живлення та випуску )!
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Ця робота повинна проводитися при холодному двигуні (почекавши не менше 3 годин після завершення поїздки).
3. На більшості моделей, що розглядаються в цьому Посібнику, паливний фільтр знаходиться в руховому відсіку автомобіля і закріплений на задній його перебиранні.
4. З метою полегшення доступу до фільтра, зніміть кришку очищувача повітря в зборі з впускним повітроводом (див. розділ Заміна фільтруючого елемента очищувача повітря ).
5. Оберніть ганчіркою штуцерні з'єднання, що підлягають розстиковці (при відпусканні роз'єму паливо, що знаходиться під залишковим тиском, може почати розбризкуватися), приготуйте запас старих газет для збору палива, що проливається.
6. Зафіксувавши гайку на фільтрі від провертання, другим ключем послабте порожнистий болт штуцерного з'єднання впускної паливної лінії. Від'єднайте напірну лінію від фільтра, зніміть та викиньте ущільнювальні шайби, - під час складання вони підлягають заміні в обов'язковому порядку.
7. Діючи в аналогічній манері, відпустіть накидну гайку штуцерного роз'єму випускної лінії з нижньої сторони фільтра. Від'єднайте лінію.
8. Послабивши два стяжні болти, вийміть фільтр із хомута кронштейна кріплення складання на перебиранні. У разі потреби зніміть також кронштейн.
9. Заправте фільтр у кріпильний хомут і, поки лише від руки, затягніть болти, - певна слабкість посадки фільтра полегшить виконання процедури приєднання до збирання паливних шлангів. Прослідкуйте за правильністю установки фільтра: напрямок вказівної стрілки повинен збігатися з напрямком потоку палива у тракті системи живлення.
10. Підключіть до паливної лінії до нижньої сторони фільтра (не забудьте замінити ущільнювальну шайбу), наверніть і затягніть від руки накидну штуцерну гайку.
11. Підведіть напірну лінію до верхньої сторони складання, поверніть порожній болт штуцерного роз'єму і затягніть його з необхідним зусиллям (30 Нм), утримуючи фільтр від прокручування другим ключем. Затягніть накидну гайку нижнього роз'єму із зусиллям 35 Нм (знову утримуйте складання від провертання другим ключем).
12. Затягніть стяжні болти кріпильного хомута із зусиллям 14 Нм.
13. Підключіть негативний кабель до батареї. Увімкнувши запалення, підніміть тиск у паливному тракті та перевірте компоненти системи живлення на наявність ознак розвитку витоків.