Înainte de a scoate filtrul de combustibil, este necesar să se elibereze presiunea din sistemul de alimentare cu energie (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare)!
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Această lucrare trebuie făcută cu motorul rece (după ce aţi aşteptat cel puţin 3 ore după finalizarea călătoriei).
3. La majoritatea modelelor luate în considerare în acest manual, filtrul de combustibil este amplasat în compartimentul motor al mașinii și este atașat de peretele său din spate.
4. Pentru a facilita accesul la filtru, scoateți ansamblul capacului filtrului de aer cu conducta de admisie a aerului (vezi Sectiunea Înlocuirea elementului filtrului de aer).
5. Înfășurați cârpe în jurul fitingurilor care urmează să fie deconectate (când conectorul este eliberat, combustibilul aflat sub presiune reziduală poate începe să se pulverizeze), aveți o rezerva de ziare vechi gata să prindă combustibilul vărsat.
6. După ce a fixat piulița de pe filtru de la rotire, slăbiți șurubul tubular al conexiunii de îmbinare a conductei de admisie a combustibilului cu a doua cheie. Deconectați linia de presiune de la filtru, îndepărtați și aruncați șaibe de etanșare - acestea trebuie înlocuite fără greșeală în timpul asamblarii.
7. Procedând într-o manieră similară, slăbiți piulița de îmbinare a conectorului barb al liniei de ieșire de pe partea inferioară a filtrului. Deconectați linia.
8. După slăbirea celor două șuruburi de legătură, scoateți filtrul din clema suportului de montare a ansamblului peretelui etanș. Dacă este necesar, îndepărtați și suportul.
9. Introduceți filtrul în gulerul de montare și, în timp ce numai manual, strângeți șuruburile - o anumită slăbire în locașul filtrului va facilita procedura de conectare la ansamblul furtunului de combustibil. Asigurați-vă că filtrul este instalat corect: direcția săgeții index trebuie să se potrivească cu direcția fluxului de combustibil pe calea sistemului de alimentare.
10. Conectați la conducta de combustibil din partea inferioară a filtrului (nu uitați să înlocuiți șaiba de etanșare), înșurubați și strângeți manual piulița de îmbinare.
11. Conectați conducta de presiune la partea superioară a ansamblului, înșurubați șurubul tubular al conectorului ghimpat și strângeți-l la cuplul necesar (30 Nm), în timp ce țineți filtrul să nu se rotească cu a doua cheie. Strângeți piulița de îmbinare a conectorului inferior cu o forță de 35 Nm (ține din nou ansamblul să nu se rotească cu a doua cheie).
12. Strângeți șuruburile de legătură ale colierului de montare cu o forță de 14 Nm.
13. Conectați cablul negativ la baterie. Cu contactul pus, presurizați șina de combustibil și verificați componentele sistemului de alimentare pentru a detecta semne de scurgeri.