Înainte de a scoate filtrul de combustibil, este necesar să se elibereze presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare)!
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Această lucrare trebuie făcută cu motorul rece (se așteaptă cel puțin 3 ore după finalizarea călătoriei).
3. La majoritatea modelelor discutate în acest manual, filtrul de combustibil este amplasat în compartimentul motor al mașinii și este atașat la peretele său din spate.
4. Pentru a facilita accesul la filtru, scoateți ansamblul capacului filtrului de aer cu conducta de admisie a aerului (vezi secțiunea Înlocuirea elementului de filtru al filtrului de aer).
5. Înfășurați o cârpă în jurul racordurilor fitingurilor care urmează să fie deconectate (când conectorul este eliberat, combustibilul sub presiune reziduală poate începe să stropească), pregătiți o cantitate de ziare vechi pentru a colecta combustibilul vărsat.
6. După ce ați asigurat piulița de pe filtru împotriva rotirii, utilizați oa doua cheie pentru a slăbi șurubul tubular al conexiunii de îmbinare a conductei de alimentare de combustibil. Deconectați linia de presiune de la filtru, îndepărtați și aruncați șaibe de etanșare - acestea trebuie înlocuite în timpul asamblarii.
Versiunea originală a articolului de pe site [www.MitsubishiMan.ru]
7. În mod similar, slăbiți piulița de îmbinare a conectorului racordului liniei de ieșire de pe partea inferioară a filtrului. Deconectați linia.
8. Slăbiți cele două șuruburi de cuplare și scoateți filtrul din clema suportului de montare a ansamblului de pe peretele etanș. Dacă este necesar, îndepărtați și suportul.
9. Introduceți filtrul în clema de montare și, deocamdată, strângeți șuruburile numai cu mâna - o anumită slăbiciune în potrivirea filtrului va facilita procedura de conectare la ansamblul furtunului de combustibil. Asigurați-vă că filtrul este instalat corect: direcția săgeții index trebuie să coincidă cu direcția fluxului de combustibil pe calea sistemului de alimentare.
10. Conectați conducta de combustibil la partea inferioară a filtrului (nu uitați să înlocuiți șaiba de etanșare), înșurubați și strângeți manual piulița de îmbinare.
11. Aduceți linia de presiune în partea superioară a ansamblului, înșurubați șurubul tubular al conectorului de racord și strângeți-l cu forța necesară (30 Nm), ținând filtrul să nu se rotească cu oa doua cheie. Strângeți piulița de îmbinare a conectorului inferior cu o forță de 35 Nm (din nou, țineți ansamblul să nu se rotească cu a doua cheie).
12. Strângeți șuruburile de cuplare ale clemei de montare cu o forță de 14 Nm.
13. Conectați cablul negativ la baterie. Cu contactul pus, creșteți presiunea în conducta de combustibil și verificați componentele sistemului de alimentare pentru a detecta semne de scurgere.