Rețineți că convertizorul catalitic (dacă este echipat) poate rămâne fierbinte mult mai mult decât alte componente ale sistemului de evacuare - aveți grijă!
2. Verificați secțiunile sistemului și îmbinările acestora pentru semne de scurgeri de gaze de eșapament, urme de coroziune și deteriorări mecanice, asigurați-vă că elementele de fixare sunt strânse bine, verificați starea și rezistența de fixare a suporturilor și suporturilor de cauciuc ale componentelor sistemului.
 |  |
3. În același timp, inspectați sub caroseria vehiculului pentru găuri, semne de coroziune, divergențe ale sudurilor și alte daune care permit gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul vehiculului. Sigilați orice găuri găsite cu etanșant siliconic sau chit obișnuit pentru corp.
4. Zgomote și multe alte zgomote străine în timpul conducerii sunt adesea rezultatul componentelor slăbite ale sistemului de evacuare sau al deplasării secțiunilor acestuia. Verificați cu atenție starea consolelor și a umerilor, trageți de țevi, toba de eșapament și catalizatorul, verificând dacă acestea sunt în contact cu elementele de jos sau de suspensie. Dacă este necesar, înlocuiți componentele de suport ale sistemului.
5. Prin apariția tăieturii țevii de evacuare, starea generală de funcționare a motorului poate fi evaluată cu un grad ridicat de fiabilitate. Consistența și culoarea depunerilor care acoperă capătul țevii fac posibilă identificarea încălcărilor ajustărilor motorului. Dacă conducta este acoperită cu depuneri de funingine neagră sau s-a format un strat albicios pe ea, motorul, împreună cu sistemul de alimentare, trebuie ajustate.