Ne feledje, hogy a katalizátor (ha van) sokkal hosszabb ideig forró maradhat, mint a kipufogórendszer többi alkatrésze – legyen óvatos!
2. Ellenőrizze a rendszer részeit és azok csatlakozásait kipufogógáz-szivárgásra, korrózióra és mechanikai sérülésekre, ellenőrizze a rögzítőelemek szoros meghúzását, ellenőrizze a rendszerelemek konzoljainak és gumi akasztóinak állapotát és rögzítésének szilárdságát..
 |  |
3. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a jármű alját, hogy nincsenek-e rajta lyukak, korrózió jelei, hegesztési varratok eltérései és egyéb olyan sérülések, amelyek lehetővé teszik a kipufogógázok behatolását a jármű belsejébe. A talált lyukakat szilikon tömítőanyaggal vagy normál testgittel zárja le.
4. A dübörgés és sok más idegen zaj vezetés közben gyakran a kipufogórendszer meglazult alkatrészeinek vagy részeinek elmozdulásának a következménye. Gondosan ellenőrizze a konzolok és függesztők állapotát, húzza meg a csöveket, a hangtompítót és a katalizátort, ellenőrizze, hogy érintkeznek-e az alvázzal vagy a felfüggesztő elemekkel. Ha szükséges, cserélje ki a rendszertámogató alkatrészeket.
A cikk eredeti változata a weboldalon [MitsubishiMan.ru]
5. A kipufogócső átvágásának megjelenésével a motor általános üzemállapota nagy megbízhatósággal értékelhető. A cső végét borító lerakódások konzisztenciája és színe lehetővé teszi a motorbeállítások megsértésének azonosítását. Ha a csövet fekete koromlerakódások borítják, vagy fehéres bevonat képződik rajta, akkor a motort az energiaellátó rendszerrel együtt be kell állítani.