Запамтите да је катализатор (ако је предвиђено) може остати топло много дуже од осталих компоненти издувног система - будите опрезни!
2. Проверите делове система и њихове спојеве на знаке цурења издувних гасова, корозије и механичка оштећења, уверите се да су причвршћивачи затегнути, проверите стање и чврстоћу конзола и гумених суспензија компоненти система.
3. Истовремено, прегледајте дно возила на рупе, знакове корозије, дивергенције завара и друга оштећења која омогућавају да издувни гасови уђу у унутрашњост возила. Запечатите све пронађене отворе силиконским заптивачем или обичним китом за тело.
4. Тутњава и многе друге стране буке током вожње често су резултат лабавих причвршћивача компоненти издувног система или померања његових делова. Пажљиво проверите стање носача и суспензија, повуците цеви, пригушивач и катализатор, проверавајући да ли су у контакту са елементима дна или суспензије. Ако је потребно, замените компоненте за подршку система.
5. По изгледу пресека издувне цеви може се са високим степеном сигурности проценити опште радно стање мотора. Конзистенција и боја наслага које покривају крај цеви откривају кршење подешавања мотора. Ако је цев прекривена црним чађавим наслагама, или се на њој створио беличасти премаз, потребно је подесити мотор, заједно са системом за напајање.