Провера стања и замена свећица (Mitsubishi Galant 6)

Ако се оригиналне свећице поново инсталирају на мотор након провере њиховог стања, морају се стриктно зашрафити у претходне цилиндре - направити одговарајуће ознаке.

Опште информације

Свећица је метална шкољка која окружује керамички (порцулански) изолатор. У аксијалном делу изолатора налази се вертикални канал у који је увучен клин централне електроде. Горњи део игле је повезан са врхом са навојем који је уврнут у горњи део изолатора, доњи део вири одоздо, формирајући радни део електроде. Бочна електрода је заварена директно за метал кућишта склопа свећице и савијањем под углом од 90° излази на централни део доње крајње површине свећице, који се налази директно изнад краја радног дела централног електрода. Ваздушни зазор који се формира између две електроде назива се међуелектродни размак и један је од главних радних параметара свећице. Величина зазора мора бити постављена стриктно у складу са регулаторним захтевима одређеним типовима свјећица и мотора. Када се експлозивни напон (20÷50 кВ) доведе на свећицу са завојнице за паљење, између електрода се формира варница која пали смешу ваздуха и горива у комори за сагоревање мотора. Интензитет варничења је заправо одређен величином међуелектродног зазора.





Још један основни параметар било које свеће је њена топлотна оцена. Оцена топлоте одређује способност свеће да расипа топлоту. Што је дужи доњи навојни део омотача свећице (што су електроде дубље убачене у комору за сагоревање), то ће бити топлија њена радна температура. Уградња претерано "хладних" свећица на мотор доводи до брзог стварања наслага уља и угљеника на њиховим електродама, што на крају доводи до престанка паљења. Коришћење преврућих утикача може довести до проблема са временом паљења (прерано паљење), а дизел ефекат може да се јави када мотор настави да ради неко време након што је паљење искључено. Обично се примењује следеће правило: када се путује на велике удаљености при великим брзинама, треба користити хладније свећице за рад аутомобила у прометном градском циклусу, који карактеришу честа краћа путовања, прикладније су "вруће" свећице. Најбољи компромис се увек постиже коришћењем оригиналних свећица које препоручује произвођач возила (види Спецификације).

Провера и подешавање

Током нормалног рада возила, величина међуелектродног зазора свећица се повећава у просеку за 0,025 мм на сваких 4000 км путовања, што доводи до постепеног смањења интензитета стварања варница. Врши подешавање/замену свећица стриктно у складу са Распоредом редовног одржавања возила (погледајте одељак Распоред рутинског одржавања возила Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante).



1. У већини случајева за замену свећица потребна је специјална глава свећице (са еластичном облогом изнутра) у комплету са погоном са чегртаљком, као и сет продужетака за кључеве и уређај за проверу и подешавање међуелектродних размака. Да бисте безбедно одвојили врхове експлозивних жица са дршке свећица, доступан је и посебан алат, иако његова употреба није стриктно неопходна. Коришћење момент кључа ће вам омогућити да постигнете исправну силу затезања за свећице.

2. Најбоље је да увек држите сет заменских свећица у аутомобилу са правилно подешеним међуелектродним размаком. Када купујете нове свећице, уверите се да њихови параметри одговарају захтевима мотора вашег аутомобила. Потребне информације су дате у Спецификације овом поглављу, као и на етикети VECI, фиксиран испод хаубе (у случају неслагања, предност треба дати информацијама из VECI).

3. Наставите да уклањате свећице тек када се мотор потпуно охлади. Да бисте избегли губљење времена, искористите паузу да проверите стање комплета за замену. Пажљиво прегледајте нове свећице ако се открију и најмање пукотине на изолатору, одговарајућу свећицу треба одбацити. Измерите величину међуелектродних размака новог сета (погледајте доле).

4. Међуелектродни размак свећице се проверава убацивањем одговарајуће сонде за мерење у њу и мора да испуњава захтеве дате у спецификацијама / на етикети VECI. Сонда потребне дебљине треба да клизи са благим отпором између бочне и централне електроде свећице. Размак се може подесити помоћу посебног уређаја, обично укљученог у мерач - у складу са тим савијте бочну електроду свећице.




5. Ако бочна електрода није постављена тачно изнад централне електроде, прилагодите њен положај у складу са тим. Уверите се да нема пукотина или других оштећења на изолатору порцеланске свећице. Присуство било каквих недостатака у изолатору је неприхватљиво.

Уклањање и уградња

1. Да би се избегло кршење редоследа паљења приликом повезивања електричних инсталација, сваку свећицу треба сервисирати појединачно.

2. Сачекајте док се мотор потпуно не охлади. Одвојите негативни кабл из батерије.

Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!

3. Ако је у опреми, уклоните централни поклопац. На моделима од 3,0 л (мотори SOHC и DOHC) и 3,5 л, да би се омогућио приступ свјећицама задњег реда цилиндара, потребно је уклонити горњи дио усисне цијеви (види поглавље Мотор).



4. Одвојите експлозивну жицу са свећице првог цилиндра - повуците само за врх, а ни у ком случају за жицу! Било би паметно користити посебан алат.



5. Ако имате при руци извор компримованог ваздуха, користите га да уклоните остатке из ниша за свећице мотора (обична пумпа за бицикл ће такође радити за ову сврху).

Када користите компримовани ваздух, не заборавите да носите заштитне наочаре!



6. Уклоните свјећицу помоћу насадног кључа са посебном главом свјећице опремљеном гуменим уметком (ако је потребно, прво капните мало уља која продире у нишу свјећице).

7. Проверите уклоњену свећицу у односу на идентификациону картицу приказану на фотографском уметку, што ће вам омогућити да квалитетно процените опште стање мотора. Такође процените стање врхова експлозивних жица и замените неисправне компоненте.

8. Пре увртања нових свећица, лагано подмажите њихове навоје заптивачем против заглављивања. Руком увуците једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећица није закривљена у навоју, затегните је потребном силом (ако имате при руци момент кључ). Да бисте олакшали процедуру постављања свјећице, навуците комад флексибилног цријева за гориво на његову дршку. Ово елиминише могућност ломљења навоја, јер ће и најмањи угриз црева једноставно почети да се окреће.



9. Користећи ротационе и транслаторне покрете, поставите врх експлозивне жице на дршку свећице.

Пре повезивања жица на свећице, процените њихово стање.

10. Поновите процедуру за преостале свећице, обављајући сваки корак један по један да бисте избегли погрешно паљење.

11. Поново инсталирајте све компоненте које су уклоњене ради приступа.

Налазишта угља

Симптоми: Присуство чађи указује на прекомерно обогаћивање мешавине горива и ваздуха или слаб интензитет варница. Изазива прескакање паљења, отежава стартовање и доводи до нестабилности мотора.

Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите чепове са дужим изолатором, што повећава отпорност на прљање.

Нормално стање свећице

Симптоми: Сиво-браон боја и лагано хабање електрода. Број усијаних свећица одговара типу мотора и његовом општем стању.



Препоруке: Приликом замене свећица уградите свећице истог типа.

Подмазивање

Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем уљних заптивки. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, отежава стартовање и доводи до нестабилности мотора.

Препоруке: Извршите механичке радове на рестаурацији и замените свећице.

Формирање пепела

Симптоми: Меке смеђе наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе за уље и/или гориво. Прекомерно накупљање може проузроковати изолацију електрода и узроковати прескакање паљења и груб рад мотора при убрзању.

Препоруке: Ако се наслаге брзо акумулирају, замените уљне заптивке, што ће спречити да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.

Прегрејати

Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и одсуство било каквих наслага. Доводи до смањења века свећице.

Препоруке: Проверите да ли топлотни број инсталираних свећица испуњава захтеве Спецификације, да ли је време паљења правилно подешено, да ли се мешавина горива и ваздуха доводи превише сиромашна, да ли има цурења вакуума у усисној грани и да ли су вентили заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и да ли је радијатор зачепљен.

Носите

Симптоми: Заокруживање електрода са благим накупљањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Доводи до потешкоћа при покретању мотора по хладном влажном времену и повећане потрошње горива.

Препоруке: Замените свећице новим истог типа.

Паљење прерано

Симптоми: Електроде су растопљене. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због застоја у паљењу или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може изазвати квар мотора.

Препоруке: Проверите топлотни број инсталираних свећица, време паљења, квалитет смеше (да ли је превише мршава), да ли је систем за хлађење запушен и да ли систем за подмазивање функционише нормално.

Детонација

Симптоми: Изолатори могу постати напукнути или напукнути. Оштећење изолатора такође може бити узроковано нетачним техникама подешавања зазора свећице. Може изазвати оштећење клипова.

Електрично проводљиви сјај

Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Означава нагло повећање температуре у коморама за сагоревање током наглог убрзања. У овом случају, обичне наслаге се топе, попримајући изглед премаза лака. Доводи до престанка паљења при великим брзинама.

Препоруке: Замените свећице (хладније, уз задржавање стила вожње).

Прскање

Симптоми: Након дугог временског прекида, наслаге се могу олабавити уз одржавање радне температуре у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и лепе се за врући изолатор, узрокујући прескакање паљења.

Препоруке: Замените свећице или очистите и замените старе.

Затварање електрода

Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући мост између електрода. Доводи до квара паљења у цилиндру.

Препоруке: Уклоните наслаге из међуелектродног простора.

Механичка оштећења

Симптоми: Они могу бити узроковани уласком страних материја у комору за сагоревање или се јављају када клип удари у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.

Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените.