Садржај: Мотори 1,5 л ⤓ Мотори 1.8 л ⤓ Мотори 2.0 л SOHC ⤓ Мотори 1,6 л и 2,0 л DOHC ⤓ Мотори 2,8 л ⤓ Мотори 3,0 л и 3,5 л ⤓
Детаљи уградње усисне и издувне гране на моделима од 1,5Л (мотор 4G15)
1 - Ушица за подизање погонске јединице; 2 - Потпорни стуб усисне цеви; 3 - Уводна цев; 4 - Заптивна заптивка; 5 - Ушица за подизање агрегата; 6 - Поклопац издувног разводника; 7 - Издувни колектор; 8 - Заптивна заптивка; Н - Замените
Детаљи за уградњу усисне гране на моделима од 1,8 л 1993.
1 - Црево за воду А; 2 - Црево за воду Б; 3 - Блок мерача температуре расхладне течности; 4 - Сензор температуре расхладне течности; 5 - Доводна цев за воду; 6 - Термостат; 7 - Кућиште термостата; 8 - О-прстен; 9 - Носач усисне цеви; 10 - Уводна цев; 11 - Заптивна заптивка; 12 - Водоводна цев; 13 - О-прстен; 14 - Поклопац разводног погона; 15 - Носач за леви носач огибљења агрегата; 16 - Водена пумпа
Детаљи уградње усисне гране на моделима од 1.8Л од 1994. до 2000. године.
1 - Црево за воду А; 2 - Црево за воду Б; 3 - Блок мерача температуре расхладне течности; 4 - Сензор температуре расхладне течности; 5 - Доводна цев за воду; 6 - Термостат; 7 - Кућиште термостата; 8 - О-прстен; 9 - Сензор диференцијалног притиска у цевоводу (мотори опремљени а OBD II); 10 - Носач усисне цеви; 11 - Уводна цев; 12 - Заптивна заптивка; 13 - Водоводна цев; 14 - О-прстен; 15 - Поклопац разводног погона; 16 - Носач за леви носач огибљења агрегата; 17 - Водена пумпа
Детаљи уградње усисне гране на моделима од 2.0Л SOHC
1 - Црево за воду; 2 - Црево за воду; 3 - Блок мерача температуре расхладне течности; 4 - Сензор температуре расхладне течности; 5 - Одводна цев за воду; 6 - Заптивна заптивка; 7 - Термостат; 8 - Став нагнетательной камере узимање гасовода; 9 - Испусна комора улазног цевовода; 10 - Заптивна заптивка; 11 - Носач усисне цеви; 12 - Ушица за подизање агрегата; 13 - Уводна цев; 14 - Заптивна заптивка
Детаљи уградње усисне гране на моделима од 1.6Л и 2.0Л SOHC
1 - Црево за воду; 2 - Црево за воду; 3 - Црево за воду (turbo); 4 - Црево за воду (turbo); 5 - Блок мерача температуре расхладне течности; 6 - Сензор температуре расхладне течности; 7 - Одводна цев за воду; 8 - Заптивна заптивка; 9 - Термостат; 10 - Кућиште термостата; 11 - Заптивна заптивка; 12 - Сталак усисне цеви; 13 - Уводна цев; 14 - Заптивна заптивка
Детаљи уградње пленума усисне гране на моделима од 3.0Л DOHC
1 - Цев EGR (Калифорнијски модели до 1993.); 2 - Цев EGR (Калифорнијски модели од 1994.); 3 - Задњи усисни разводник; 4 - Предњи усисни разводник; 5 - Вентил EGR (калифорнијски модели); 6 - Заптивна заптивка; 7 - Тело гаса; 8 - Заптивна заптивка; 9 - Испусна комора улазног цевовода; 10 - Заптивка коморе за пражњење
Детаљи уградње усисне гране на моделима од 3.0Л DOHC
1 - Прикључак за довод горива; 2 - О-прстен; 3 - Прикључак повратног вода за гориво; 4 - Прикључци за вакуумско црево; 5 - Конектори за електричне инсталације; 6 - Сензор кисеоника (калифорнијски модели од 1994.); 7 - Цијев за гориво са ињекторима; 8 - Изолациони рукави; 9 - Горњи поклопац времена; 10 - Вијак носача водене пумпе; 11 - Матица за причвршћивање усисне цеви; 12 - Матица за причвршћивање усисне цеви; 13 - Конусна диск опруга; 14 - Уводна цев; 15 - Заптивне заптивке
Детаљи уградње пленума усисне гране на моделима од 3.0Л SOHC
1 - Цев EGR (Калифорнијски модели до 1993.); 2 - Потпорни носач издувног разводника; 3 - Цев EGR (Калифорнијски модели од 1994./савезни модели од 1995.); 4 - Завојница за паљење; 5 - ББ жица; 6 - Задњи усисни разводник; 7 - Предњи усисни разводник; 8 - Цев EGR (Калифорнијски и савезни модели од 1995.); 9 - Заптивка цеви EGR (Калифорнијски и савезни модели од 1995.); 10 - Сензор температуре EGR (модели опремљени са OBD I); 11 - Тело гаса; 12 - Заптивна заптивка; 13 - Снажни транзистор система паљења; 14 - Сензор диференцијалног притиска (модели опремљени са OBD II); 15 - Испусна комора улазног цевовода; 16 - Заптивна заптивка
Детаљи уградње усисне гране на моделима од 3.0Л SOHC
1 - Електрично ожичење ињектора за убризгавање горива; 2 - Цијев за гориво са ињекторима; 3 - Изолациони рукав; 4 - Регулатор притиска горива; 5 - О-прстен; 6 - Изолациони рукав; 7 - Држач ињектора (модели до 1993.); 8 - Ињектори; 9 - О-прстен; 10 - Чаура; 11 - Цев за гориво; 12 - О-прстен; 13 - Цијев за гориво; 14 - Мерач температуре расхладне течности; 15 - Сензор температуре расхладне течности; 16 - Одводна цев за воду; 17 - Заптивна заптивка; 18 - Термостат; 19 - Уводна цев; 20 - Заптивна заптивка
Детаљи уградње пленума усисне гране на моделима од 3,5Л
1 - Поклопац мотора; 2 - Закључавање; 3 - Носач кабла за гас; 4 - Предњи усисни разводник; 5 - Задњи усисни разводник; 6 - Вентил EGR; 7 - Заптивка вентила EGR; 8 - Цев EGR; 9 - Заптивка цеви EGR; 10 - Носач конектора; 11 - Вакумска цев; 12 - Тело гаса; 13 - Заптивна заптивка; 14 - Комора за пражњење; 15 - Заптивна заптивка
Детаљи уградње усисне гране на моделима од 3,5Л
1 - Кабелски свежањ мотора; 2 - Цијев за гориво са ињекторима; 3 - Изолациони рукав; 4 - Регулатор притиска горива; 5 - О-прстен; 6 - Изолациони рукав; 7 - Ињектор; 8 - О-прстен; 9 - Чаура; 10 - Цев за гориво; 11 - О-прстен; 12 - Цијев за гориво; 13 - Уводна цев; 14 - Заптивна заптивка; 15 - Мерач температуре расхладне течности; 16 - Сензор температуре расхладне течности; 17 - Црево за воду; 18 - Црево за воду; 19 - Уводна цев канала за грејање; 20 - О-прстен; 21 - Уводна цев канала за грејање; 22 - О-прстен; 23 - Одводна цев за воду; 24 - Заптивка издувне цеви; 25 - Доводна цев за воду; 26 - Термостат; 27 - Кућиште термостата; 28 - Заптивна заптивка; 29 - О-прстен; 30 - Водоводна цев; 31 - О-прстен
Мотори 1,5 л
Уклањање
1. Шема инсталације усисног цевовода на моторима од 1,5 л приказана је на слици.
2. Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! Отпустите притисак у систему напајања (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим послом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Одвојите горње црево хладњака, црево грејача и црево за обилазницу воде.
5. Уклоните кућиште термостата са улазног цевовода (погледајте одељак Уклањање и уградња термостата).
6. Одвојите кабл за гас, цев за одзрачивање и цев за усис ваздуха.
7. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које ометају предстојећу процедуру, укључујући цев за појачавање кочница.
8. Уклоните склоп кућишта лептира за гас.
9. Искључите довод горива и повратне водове.
10. Означите и одвојите електричне жице од сензора кисеоника, сензора температуре расхладне течности, сензора температуре усисног ваздуха (IAT), склопови контроле брзине у празном ходу и сензора температуре EGR. Такође одвојите експлозивне жице са свећица и капице развода.
11. Уклоните склоп водова за гориво са ињекторима, регулатором притиска горива и изолационим чаурама.
12. Уклоните вентил са улазне цеви EGR.
13. Уклоните потпорни држач усисне гране и потпорни држач огибљења погонског склопа.
14. Одврните монтажне завртње и уклоните склоп усисне цеви.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни и по потреби их очистите. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Користећи мерач равности (ивица челичног лењира) и мерач типа сечива, процените степен неравнотеће површине споја усисне цеви (види Спецификације), ако је потребно, дајте цевоводу жлеб.
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра и притисните склоп усисне цеви на врх. Уврните монтажне завртње и, померајући се дијагонално од унутра ка споља, равномерно их затегните потребном силом (18 Нм).
4. Инсталирајте потпорни држач усисне гране, заврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (22 Нм).
5. Инсталирајте потпорни држач за вешање погонске јединице, зашрафите монтажне завртње и затегните их на потребну силу (36 Нм).
Након замене заптивне заптивке, уградите вентил EGR, заврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (21 Нм).
6. Након замене изолационих чаура и заптивних прстенова, уградити цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (10÷14 Нм).
7. Повежите ожичење са сензором кисеоника, сензорима температуре расхладне течности, IAT и EGR и склоп контроле броја обртаја у празном ходу. Спојите експлозивне жице на свећице и на разводник.
8. Након замене О-прстена и монтажне стезаљке, респективно, вратите првобитну везу водова за довод горива и повратка.
9. Инсталирајте кућиште лептира за гас.
10. Повежите вакуумска црева и цеви (укључујући црево за појачивач кочнице).
11. Повежите (и подесите) кабл за гас, цев за одзрачивање и довод ваздуха.
12. Након замене заптивке, уградите склоп термостата на улазни цевовод (погледајте одељак Уклањање и уградња термостата). Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (18 Нм).
13. Повежите горње црево хладњака, црево за грејање и црево за обилазницу воде. Уверите се да су црева добро причвршћена стезаљкама за причвршћивање.
14. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
15. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
16. Проверите подешавања брзине празног хода и времена паљења, ако је потребно, извршите неопходна подешавања (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 1.8 л
Уклањање
1. Шема инсталације усисног цевовода на моторима од 1,8 л приказана је на илустрацијама.
2. Отпустите притисак у систему напајања (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим послом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Одвојите кабл за гас и усисни ваздух.
5. Означите и одспојите електричне жице са сензора кисеоника, сензора температуре расхладне течности, склопа контроле празног хода, температурног сензора EGR и прекидач притиска моторног уља. Такође одвојите експлозивне жице са свећица и капице разводника.
6. Одспојите ожичење са сензора положаја лептира за гас (TPS) и, бризгаљке за гориво. Такође одвојите шипке за уземљење.
7. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које би ометале предстојећу процедуру, укључујући појачивач кочнице и системске водове PCV.
8. Одвојите горње црево хладњака, црево грејача и црево за обилазницу воде.
9. Искључите довод горива и повратне водове.
10. Уклоните склоп водова за гориво са ињекторима, регулатором притиска горива и изолационим чаурама.
11. Уклоните потпорни држач усисне гране.
12. Ако је потребно, ако омета, уклоните кућиште термостата са цевовода.
13. Отпустите монтажне завртње/матице и уклоните склоп усисне цеви.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни и по потреби их очистите. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Користећи мерач равности (ивица челичног лењира) и мерач типа сечива, процените степен неравнотеће површине споја усисне цеви (види Спецификације), ако је потребно, дајте цевоводу жлеб.
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра и притисните склоп усисне цеви на врх. Уврните монтажне завртње и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегните потребном силом (20 Нм).
4. Ако је уклоњен, вратите кућиште термостата.
5. Инсталирајте потпорни држач усисне гране.
6. Након замене изолационих чаура и заптивних прстенова, уградити цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (12 Нм).
7. Након замене О-прстена и монтажне стезаљке, респективно, вратите првобитну везу водова за довод горива и повратка.
8. Повежите горње црево хладњака, црево за грејање и црево за обилазницу воде. Уверите се да су црева добро причвршћена стезаљкама за причвршћивање.
9. Повежите вакуумска црева и цеви (укључујући појачивач кочнице и системске водове PCV).
10. Прикључите електричне каблове на TPS и бризгаљке горива, вратите уземљење.
11. сензор температуре расхладне течности и EGR, склоп контроле броја обртаја у празном ходу и сензорски прекидач
12. Повежите ожичење са сензором кисеоника, сензорима температуре расхладне течности и EGR, склоп контроле броја обртаја у празном ходу и сензор прекидача притиска уља. Спојите експлозивне жице на свећице и на разводник.
13. Повежите (и подесите) кабл за гас и довод ваздуха.
14. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
15. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
16. Проверите подешавања брзине празног хода и времена паљења, ако је потребно, извршите неопходна подешавања (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
17. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 2.0 л SOHC
Уклањање
1. Шема уградње усисне гране на моторима од 2,0 л SOHC приказано на илустрацији.
2. Отпустите притисак у систему напајања (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим послом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Одвојите кабл за гас и усисни ваздух.
5. Одвојите горње црево хладњака, црево грејача и црево за обилазницу воде.
6. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које би ометале предстојећу процедуру, укључујући појачивач кочнице и системске водове PCV.
7. Извуците линије снабдевања и повратак горива. Уклоните водиче заграде лом погона гас.
8. Означите и одспојите електричне жице са сензора кисеоника, сензора температуре расхладне течности, склопа контроле празног хода, температурног сензора EGR и бризгаљке за убризгавање горива. Такође одвојите експлозивне жице са свећица и капице развода. Померите свежањ ожичења мотора у страну.
9. Након што сте означили положај седења на усисној грани, уклоните склоп разводника.
10. Уклоните потпорни држач усисне гране и ушицу за подизање погонског склопа.
11. Ако је потребно, ако омета, уклоните кућиште термостата са цевовода.
12. Одврните монтажне завртње и уклоните склоп усисне цеви. На радном столу, демонтирајте склоп уклањањем коморе за пражњење из цевовода.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни и по потреби их очистите. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Инсталирајте испусну комору на улазну цев. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (15÷19 Нм).
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра и притисните склоп усисне цеви на врх. Уврнути монтажне завртње и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегнути потребном силом (15÷19 Нм).
4. Инсталирајте цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (6 Нм).
5. Ако је уклоњен, вратите кућиште термостата.
6. Инсталирајте потпорни држач усисне гране и ушицу за подизање погонског склопа.
7. Вратите све комуникационе линије и ожичење на оригиналне везе.
8. Уверите се да су ознаке за слетање направљене током демонтаже поравнате, инсталирајте разводник паљења на његово првобитно место.
9. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
10. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
11. Подесите кабл за гас, проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења, ако је потребно, извршите неопходна подешавања (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
12. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 1,6 л и 2,0 л DOHC
Уклањање
1. Шема уградње усисне гране на моторима од 1,6 л и 2,0 л DOHC приказано на илустрацији.
2. Отпустите притисак у систему напајања (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим послом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Одвојите кабл за гас и усисни ваздух.
5. Одвојите црево расхладне течности са кућишта лептира за гас.
6. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које би ометале предстојећу процедуру, укључујући појачивач кочнице и системске водове PCV.
7. Извуците линије снабдевања и повратак горива. Уклоните водиче заграде лом погона гас.
8. Означите и одвојите електричне жице од сензора кисеоника, сензора температуре расхладне течности, прекидача температурног сензора, TPS, склопови за контролу броја обртаја у празном ходу, сензор температуре EGR и бризгаљке за убризгавање горива. Такође одвојите експлозивне жице са свећица и капице разводника. Померите свежањ ожичења мотора у страну.
9. Уклоните потпорни држач усисне гране.
10. Одврните монтажне завртње и уклоните склоп усисне цеви. Ако је потребно, пренесите цевовод на радни сто и раставите га.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни и по потреби их очистите. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Ако је потребно, замените заптивке и поново саставите цевовод.
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра и притисните склоп усисне цеви на врх. Уврнути монтажне завртње и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегнути потребном силом (15÷20 Нм).
4. Инсталирајте цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (6 Нм).
5. Уградите потпорни држач за усисну цев, заврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (18÷25 Нм).
6. Вратите све комуникационе линије и ожичење на оригиналне везе.
7. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
8. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
9. Подесите сајлу гаса, проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења, ако је потребно, извршите неопходна подешавања (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
10. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 2,8 л
Уклањање
1. Отпустите притисак у електроенергетском систему (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим послом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
3. Одвојите кабл за гас и усисни отвор за ваздух.
4. Одвојите црево расхладне течности са кућишта лептира за гас.
5. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које би ометале предстојећу процедуру, укључујући појачивач кочнице и системске водове PCV. Искључите довод горива и повратне водове.
 |  |
 |  |
6. Уклоните држаче вођице за кабл погона гаса и померите сајлу у страну.
 |  |
7. Означите и одвојите електричне жице од сензора температуре расхладне течности и мерача, вентила IAC, калем за паљење, сензор температуре EGR, сензор детонације, сензор кисеоника, TPS, сензор температуре клима система, остали информациони сензори, ињектори за убризгавање горива, разводник и транзистор снаге система за паљење. Померите свежањ ожичења мотора у страну.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
8. Након што сте претходно обележили, одвојите експлозивно ожичење са свећица.
9. Уклоните потпорни држач усисне гране.
10. Одврните монтажне завртње и уклоните склоп усисне цеви. Ако је потребно, пренесите цевовод на радни сто и раставите га.
 |  |
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни и по потреби их очистите. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Ако је потребно, замените заптивке и поново саставите цевовод.
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра и притисните склоп усисне цеви на врх. Уврните монтажне завртње/матице и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегните на потребан обртни момент (20 Нм за вијке и 35 Нм за навртке на моделима из 1994. или 20 Нм за навртке на моделима од 1995. до 2000. године).
4. Инсталирајте цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (6 Нм).
5. Инсталирајте потпорни држач усисне гране, заврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (29 Нм).
6. Вратите све комуникационе линије и ожичење на оригиналне везе.
7. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
8. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
9. Подесите сајлу гаса, проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења, ако је потребно, извршите неопходна подешавања (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
10. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 3,0 л и 3,5 л
Уклањање
1. Шема инсталације усисног цевовода на моторима од 3,0 и 3,5 л приказана је на илустрацијама.
2. Отпустите притисак у систему напајања (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим послом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Уклоните канал(е) за довод ваздуха.
5. Одвојите каблове за гас од кућишта лептира за гас.
6. Означите и одвојите вакумска црева, укључујући црево за појачавање кочница.
7. Означите и одспојите све електричне жице које ометају процедуру.
8. Извуците линије снабдевања и повратак горива. Уклоните водиче заграде лом погона гас.
9. Искључите слушалицу EGR и уклоните вентил са склопа коморе под притиском усисне гране EGR и температурни сензор EGR.
10. Ако је одговарајуће опремљен, уклоните МАП сензор.
11. Уклоните упориште носач нагнетательной камере.
12. Отпустите монтажне завртње и навртке и уклоните испусну комору са улазног цевовода. Заптивка мора бити замењена без грешке!
13. Скините горњи поклопац разводног механизма.
14. Уклоните потпорни држач пумпе за воду.
15. Скините цев за гориво са ињекторима.
16. Одвојите црева расхладног тракта од усисне гране - покушајте да запамтите путеве полагања и редослед повезивања црева.
17. Отпустите монтажне матице и уклоните улазну цев са мотора.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисне цеви, испусне коморе и главе цилиндара, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни и по потреби их очистите. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Проверите да ли на површинама има пукотина, процените степен њихове неравнине (види Спецификације). Замените неисправне компоненте.
3. Поставите нове заптивке на спојне површине глава цилиндра (лепљива страна према горе).
4. Инсталирајте склоп усисне цеви на првобитно место.
5. Лагано науљите клинове и заврните монтажне матице.
6. Затегните причвршћиваче потребним моментом (погледајте Спецификације).
7. Повежите црева расхладног тракта на улазну цев и причврстите их новим стезаљкама.
8. Након замене О-прстенова, поново инсталирајте склоп цеви за гориво. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (10÷13 Нм).
9. Након замене заптивне заптивке, уградите испусну комору и затегните њене елементе за причвршћивање (завртње/навртке) потребном силом (18 Нм).
10. Инсталирајте потпорни држач и затегните његове монтажне завртње на потребну силу (18 Нм).
11. Ако је уклоњен, поново инсталирајте МАП сензор.
12. Након замене заптивке, уградите вентил EGR, заврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (22 Нм).
13. Инсталирајте сензор температуре EGR и затегните његов спојни прикључак са силом од 10÷12 Нм.
14. Повежите слушалицу EGR и затегните његове спојне спојнице силом од 60 Нм.
15. Након замене О-прстена, спојите цев за довод горива. Затегните монтажне завртње на потребан обртни момент (5 Нм).
16. Повежите повратни вод горива и причврстите га за прикључак помоћу нове обујмице.
17. Инсталирајте потпорни држач пумпе за воду.
18. Инсталирајте горње поклопце разводног механизма.
19. Вратите оригиналне електричне инсталације и прикључке вакуумских црева.
20. Повежите и подесите каблови погона гас.
21. Поново инсталирајте канал(е) за довод ваздуха.
22. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
23. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат би требало да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
24. Проверите подешавања брзине празног хода и времена паљења, ако је потребно, извршите неопходна подешавања (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
25. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.