Детаљи уградње улазног цевовода и издувне гране на моделима од 1.5Л (4Г15 мотор)
1 - Ушица за подизање агрегата; 2 - Потпорни стуб улазног цевовода; 3 - Улазни цевовод; 4 - Заптивна заптивка; 5 - Ушица за подизање агрегата; 6 - Поклопац издувног колектора; 7 - Издувни колектор; 8 - Заптивна заптивка; Н - Замените
Детаљи инсталације усисног цевовода на моделима од 1993. године од 1.8Л
1 - Црево за воду А; 2 - Црево за воду Б; 3 - Блок мерача температуре расхладне течности; 4 - Сензор температуре расхладне течности; 5 - Доводна цев за воду; 6 - Термостат; 7 - Кућиште термостата; 8 - О-прстен; 9 - Рацк улазног цевовода; 10 - Улазни цевовод; 11 - Заптивна заптивка; 12 - Огранак воденог пута; 13 - О-прстен; 14 - Поклопац разводног погона; 15 - Носач левог носача огибљења агрегата; 16 - Водена пумпа
Детаљи инсталације усисних цеви на моделима од 1,8Л од 1994. до 2000. године.
1 - Црево за воду А; 2 - Црево за воду Б; 3 - Блок мерача температуре расхладне течности; 4 - Сензор температуре расхладне течности; 5 - Доводна цев за воду; 6 - Термостат; 7 - Кућиште термостата; 8 - О-прстен; 9 - Сензор диференцијалног притиска у цевоводу (мотори опремљени ОБД ИИ системом); 10 - Рацк улазног цевовода; 11 - Улазни цевовод; 12 - Заптивна заптивка; 13 - Одвојак воденог пута; 14 - О-прстен; 15 - Поклопац разводног погона; 16 - Носач левог носача огибљења агрегата; 17 - Водена пумпа
Детаљи инсталације усисног цевовода на моделима од 2.0Л SOHC
1 - Црево за воду; 2 - Црево за воду; 3 - Блок мерача температуре расхладне течности; 4 - Сензор температуре расхладне течности; 5 - Одводна цев за воду; 6 - Заптивна заптивка; 7 - Термостат; 8 - Рацк испусне коморе улазног цевовода; 9 - Испусна комора улазног цевовода; 10 - Заптивна заптивка; 11 - Рацк улазног цевовода; 12 - Ушица за подизање агрегата; 13 - Улазни цевовод; 14 - Заптивна заптивка
Детаљи инсталације усисних цеви на моделима од 1,6Л и 2,0Л SOHC
1 - Црево за воду; 2 - Црево за воду; 3 - Црево за воду (turbo); 4 - Црево за воду (turbo); 5 - Блок мерача температуре расхладне течности; 6 - Сензор температуре расхладне течности; 7 - Одводна цев за воду; 8 - Заптивна заптивка; 9 - Термостат; 10 - Кућиште термостата; 11 - Заптивна заптивка; 12 - Рацк улазног цевовода; 13 - Улазни цевовод; 14 - Заптивна заптивка
Детаљи инсталације појачавача усисног цевовода на 3.0Л DOHC моделима
1 - ЕГР цев (Калифорнијски модели до 1993. год.); 2 - ЕГР цев (Калифорнијски модели од издања из 1994.); 3 - Задњи носач улазног цевовода; 4 - Предњи регал улазног цевовода; 5 - ЕГР вентил (калифорнијски модели); 6 - Заптивна заптивка; 7 - Тело лептира за гас; 8 - Заптивна заптивка; 9 - Испусна комора улазног цевовода; 10 - Заптивна заптивка коморе за пражњење
Детаљи инсталације усисног цевовода на 3.0Л DOHC моделима
1 - Фитинг за повезивање довода горива; 2 - О-прстен; 3 - Прикључак за повезивање повратног вода горива; 4 - Прикључци за спајање вакуумских црева; 5 - Контактни конектори за електричне инсталације; 6 - Сензор кисеоника (Калифорнијски модели од издања из 1994.); 7 - Цијев за гориво са ињекторима; 8 - Изолациони рукави; 9 - Горњи поклопац разводног погона; 10 - Вијак потпорног држача пумпе за воду; 11 - Матица за причвршћивање улазног цевовода; 12 - Матица за причвршћивање улазног цевовода; 13 - Конусна диск опруга; 14 - Улазни цевовод; 15 - Заптивке
Детаљи инсталације појачавача усисног цевовода на моделима од 3,0 Л SOHC
1 - ЕГР цев (Калифорнијски модели до 1993. год.); 2 - носач издувног колектора; 3 - ЕГР цев (Калифорнијски модели из 1994. / Федерални модели из 1995. године); 4 - Завојница за паљење; 5 - ББ жица; 6 - Задњи носач улазног цевовода; 7 - Предњи носач улазног цевовода; 8 - ЕГР цев (Калифорнијски и федерални модели од 1995. год.); 9 - Заптивка ЕГР цеви (Калифорнијски и федерални модели од 1995. год.); 10 - сензор температуре ЕГР (модели опремљени ОБД И системом); 11 - Тело гаса; 12 - Заптивна заптивка; 13 - Снажни транзистор система паљења; 14 - Сензор диференцијалног притиска (модели опремљени ОБД ИИ системом); 15 - Испусна комора улазног цевовода; 16 - Заптивна заптивка
Детаљи инсталације усисног цевовода на моделима од 3,0 Л SOHC
1 - Ожичење ињектора за убризгавање горива; 2 - Цијев за гориво са ињекторима; 3 - Изолациони рукав; 4 - Регулатор притиска горива; 5 - О-прстен; 6 - Изолациона чаура; 7 - Брава ињектора (модели за издање из 1993.); 8 - Ињектори; 9 - О-прстен; 10 - Чаура; 11 - Цев за гориво; 12 - О-прстен; 13 - Цијев за гориво; 14 - Мерач температуре расхладне течности; 15 - Сензор температуре расхладне течности; 16 - Одводна цев за воду; 17 - Заптивна заптивка; 18 - Термостат; 19 - Улазни цевовод; 20 - Заптивна заптивка
Детаљи уградње коморе под притиском усисне гране на моделима од 3,5Л
1 - Поклопац мотора; 2 - Ретаинер; 3 - Носач гасног кабла; 4 - Предњи регал улазног цевовода; 5 - Задњи стуб улазног цевовода; 6 - ЕГР вентил; 7 - Заптивка ЕГР вентила; 8 - ЕГР цев; 9 - Заптивка ЕГР цеви; 10 - Носач конектора; 11 - Вакумска цев; 12 - Тело лептира за гас; 13 - Заптивна заптивка; 14 - Комора за испоруку; 15 - Заптивна заптивка
Детаљи уградње усисних цеви на моделима од 3,5Л
1 - плетеница ожичења мотора; 2 - Цијев за гориво са ињекторима; 3 - Изолациони рукав; 4 - Регулатор притиска горива; 5 - О-прстен; 6 - Изолациона чаура; 7 - Ињектор; 8 - О-прстен; 9 - чаура; 10 - Цев за гориво; 11 - О-прстен; 12 - Цијев за гориво; 13 - Улазни цевовод; 14 - Заптивна заптивка; 15 - Мерач температуре расхладне течности; 16 - Сензор температуре расхладне течности; 17 - Црево за воду; 18 - Црево за воду; 19 - Уводна цев грејног пута; 20 - О-прстен; 21 - Уводна цев грејног пута; 22 - О-прстен; 23 - Одводна цев за воду; 24 - Заптивка издувне цеви; 25 - Улаз за воду; 26 - Термостат; 27 - Кућиште термостата; 28 - Заптивна заптивка; 29 - О-прстен; 30 - Цев воденог пута; 31 - О-прстен
Мотори 1,5 л
Повлачење
1. Инсталациони дијаграм улазног цевовода на моторима од 1,5 литара приказан је на илустрацији.
2. Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! Ослободите притисак у систему снабдевања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим радом тек након коначног хлађења система! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Одвојите горње црево хладњака, црево грејача и црево за обилазницу воде.
5. Уклоните кућиште термостата са улазног цевовода (види одељак Уклањање и уградња термостата).
6. Одвојите кабл за гас, цев за одзрачивање и усисни канал.
7. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које ометају предстојећу процедуру, укључујући и вод вакуумског појачивача кочнице.
8. Уклоните склоп кућишта лептира за гас.
9. Искључите довод горива и повратне водове.
10. Означите и одвојите електричне жице од сензора кисеоника, сензора температуре расхладне течности, сензора температуре усисног ваздуха (IAT), склоп контроле празног хода и сензор температуре ЕГР. Такође одвојите ББ жице са свећица и капице разводника.
11. Уклоните цев за гориво заједно са ињекторима, регулатором притиска горива и изолационим чаурама.
12. Уклоните ЕГР вентил са улазног цевовода.
13. Уклоните потпорни држач усисне гране и потпорни држач огибљења погонског склопа.
14. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните склоп улазног цевовода.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни - ако је потребно, очистите их. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Коришћење мерача равности (ивица челичног лењира) и пипач типа сечива мерач степена равности површине споја улазног цевовода (види Спецификације), ако је потребно, дајте цевовод у жлеб.
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра, притисните склоп усисне гране одозго. Уврните монтажне завртње и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегните на потребан обртни момент (18 Нм).
4. Инсталирајте потпорни држач усисног разводника, заврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (22 Нм).
5. Инсталирајте држач за ослањање агрегата, зашрафите монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (36 Нм).
Након замене заптивке, уградите ЕГР вентил, заврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (21 Нм).
6. Након замене изолационих чаура и заптивних прстенова, уградити цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (10÷14 Нм).
7. Повежите ожичење са сензором кисеоника, сензорима температуре расхладне течности, ИАТ-ом и ЕГР-ом и склопом за контролу брзине у празном ходу. Повежите ББ жице на свећице и на разводник.
8. Заменом о-прстена и причврсног прстена, респективно, вратите првобитну везу доводних и повратних водова горива.
9. Инсталирајте кућиште лептира за гас.
10. Повежите вакуумска црева и цеви (укључујући црево за појачивач кочнице).
11. Повежите се (и прилагодити) сајла за гас, цев за одзрачивање и усисни ваздух.
12. Након замене заптивке, инсталирајте склоп термостата на улазни цевовод (види одељак Уклањање и уградња термостата). Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (18 Нм).
13. Повежите горње црево хладњака, црево за грејање и црево за обилазницу воде. Проверити поузданост фиксирања црева фиксирајућим крагнама.
14. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
15. Прикључите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку, исправите ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
16. Проверите подешавања брзине празног хода и времена паљења, ако је потребно, извршите потребна подешавања (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 1.8 л
Повлачење
1. Шема уградње усисне гране на моторима од 1,8 литара приказана је на илустрацијама.
2. Ослободите притисак у систему снабдевања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим радом тек након коначног хлађења система! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Одвојите кабл за гас и усисни ваздух.
5. Означите и одспојите електричне жице од сензора кисеоника, сензора температуре расхладне течности, склопа за контролу броја обртаја у празном ходу, сензора температуре ЕГР-а и прекидача притиска моторног уља. Такође одвојите ББ жице са свећица и капице разводника.
6. Одвојите ожичење од сензора положаја лептира за гас (TPS) и, бризгаљке за гориво. Такође одвојите траке за уземљење.
7. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које ометају предстојећу процедуру, укључујући водове вакуумског појачивача кочнице и ПЦВ система.
8. Одвојите горње црево хладњака, црево грејача и црево за обилазницу воде.
9. Искључите довод горива и повратне водове.
10. Уклоните цев за гориво заједно са ињекторима, регулатором притиска горива и изолационим чаурама.
11. Уклоните потпорни држач усисне гране.
12. Ако је потребно, ако омета, уклоните кућиште термостата са цевовода.
13. Дајте причврсне завртње/матице и уклоните склоп улазног цевовода.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни - ако је потребно, очистите их. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Коришћење мерача равности (ивица челичног лењира) и пипач типа сечива мерач степена равности површине споја улазног цевовода (види Спецификације), ако је потребно, дајте цевовод у жлеб.
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра, притисните склоп усисне гране одозго. Уврните монтажне завртње и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегните на потребан обртни момент (20 Нм).
4. Ако је уклоњен, замените кућиште термостата.
5. Инсталирајте потпорни држач усисне гране.
6. Након замене изолационих чаура и заптивних прстенова, уградити цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (12 Нм).
7. Замена о-прстена и стезаљке за причвршћивање, респективно, вратите првобитну везу водова за довод горива и повратка.
8. Повежите горње црево хладњака, црево за грејање и црево за обилазницу воде. Проверити поузданост фиксирања црева фиксирајућим крагнама.
9. Повежите вакуумска црева и цеви (укључујући водове за појачавање кочница и ПЦВ системе).
10. Повежите електричну инсталацију на ТПС и ињекторе горива, вратите масу.
11. сензор температуре расхладне течности и ЕГР-а, склоп контроле броја обртаја у празном ходу и сензор прекидача
12. Повежите ожичење са сензором кисеоника, температуром расхладне течности и ЕГР сензорима, склопом контроле броја обртаја у празном ходу и прекидачем притиска уља. Повежите ББ жице на свећице и на разводник.
13. Повежите се (и прилагодити) кабл за гас и усисни ваздух.
14. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
15. Прикључите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку, исправите ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
16. Проверите подешавања брзине празног хода и времена паљења, ако је потребно, извршите потребна подешавања (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
17. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
2.0Л SOHC мотори
Повлачење
1. Шема уградње улазног цевовода на 2,0 л SOHC моторе је приказана на слици.
2. Ослободите притисак у систему снабдевања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим радом тек након коначног хлађења система! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Одвојите кабл за гас и усисни ваздух.
5. Одвојите горње црево хладњака, црево грејача и црево за обилазницу воде.
6. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које ометају предстојећу процедуру, укључујући водове вакуумског појачивача кочнице и ПЦВ система.
7. Искључите довод горива и повратне водове. Уклоните држаче вођице кабла гаса.
8. Означите и одвојите електричне жице од сензора кисеоника, сензора температуре расхладне течности, склопа за контролу броја обртаја у празном ходу, сензора температуре ЕГР-а и ињектора за убризгавање горива. Такође одвојите ББ жице са свећица и капице разводника. Одложите сноп ожичења мотора.
9. Означавајући положај за слетање на улазном цевоводу, уклоните склоп разводника.
10. Уклоните потпорни држач усисне гране и ушицу за подизање погонске јединице.
11. Ако је потребно, ако омета, уклоните кућиште термостата са цевовода.
12. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните склоп улазног цевовода. На радном столу, демонтирајте склоп уклањањем коморе под притиском из цевовода.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни - ако је потребно, очистите их. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Инсталирајте комору под притиском на улазни цевовод. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (15÷19 Нм).
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра, притисните склоп усисне гране одозго. Уврните монтажне завртње и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегните на потребан обртни момент (15÷19 Нм).
4. Инсталирајте цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (6 Нм).
5. Ако је уклоњен, вратите кућиште термостата.
6. Инсталирајте потпорни држач усисне гране и ушицу за подизање погонског склопа.
7. Вратите оригиналну везу свих комуникационих линија и електричних инсталација.
8. Настојећи да поравнате ознаке за слетање примењене током демонтаже, поставите разводник паљења на његово редовно место.
9. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
10. Прикључите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку, исправите ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
11. Подесите кабл за гас, проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења, извршите неопходна подешавања ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
12. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
1.6Л и 2.0Л DOHC мотори
Повлачење
1. Шема уградње улазног цевовода на моторе од 1,6 л и 2,0 л DOHC приказана је на слици.
2. Ослободите притисак у систему снабдевања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим радом тек након коначног хлађења система! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Одвојите кабл за гас и усисни ваздух.
5. Одвојите црево расхладне течности са кућишта лептира за гас.
6. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које ометају предстојећу процедуру, укључујући водове вакуумског појачивача кочнице и ПЦВ система.
7. Искључите довод горива и повратне водове. Уклоните држаче вођице кабла гаса.
8. Означите и одспојите ожичење са сензора кисеоника, сензора температуре расхладне течности, прекидача осетљивог на температуру, ТПС-а, склопа за контролу броја обртаја у празном ходу, сензора температуре ЕГР-а и ињектора за убризгавање горива. Такође одвојите ББ жице са свећица и капице разводника. Одложите сноп ожичења мотора.
9. Уклоните потпорни држач усисне гране.
10. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните склоп улазног цевовода. Ако је потребно, пренесите цевовод на радни сто и раставите га.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни - ако је потребно, очистите их. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Ако је потребно, након замене заптивки, саставите цевовод.
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра, притисните склоп усисне гране одозго. Уврните монтажне завртње и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегните на потребан обртни момент (15÷20 Нм).
4. Инсталирајте цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (6 Нм).
5. Инсталирајте потпорни држач усисног разводника, заврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (18÷25 Нм).
6. Вратите оригиналну везу свих комуникационих линија и ожичења.
7. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
8. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку, исправите ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
9. Подесите кабл за гас, проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења, извршите неопходна подешавања ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
10. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 2,8 л
Повлачење
1. Отпустите притисак у систему напајања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим радом тек након коначног хлађења система! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
3. Одвојите кабл за гас и усисни ваздух.
4. Одвојите црево расхладне течности са кућишта лептира за гас.
5. Одвојите сва вакуумска црева и цеви које ометају предстојећу процедуру, укључујући водове вакуумског појачивача кочнице и ПЦВ система. Искључите довод горива и повратне водове.
6. Уклоните држаче вођице кабла гаса и померите сајлу у страну.
7. Означите и одспојите ожичење са сензора и мерача температуре расхладне течности, ИАЦ вентила, завојнице за паљење, сензора температуре ЕГР, сензора детонације, сензора кисеоника, ТПС-а, сензора температуре клима уређаја, других сензора информација, ињектора за убризгавање горива, разводника и напајања транзистор за паљење. Одложите сноп ожичења мотора.
8. Након што сте претходно обележили, одвојите ББ ожичење од свећица.
9. Уклоните потпорни држач усисне гране.
10. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните склоп улазног цевовода. Ако је потребно, пренесите цевовод на радни сто и раставите га.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника и главе цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивке. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни - ако је потребно, очистите их. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Ако је потребно, након замене заптивки, саставите цевовод.
3. Поставите нову заптивну заптивку на спојну површину главе цилиндра, притисните склоп усисне гране одозго. Уврните монтажне завртње/матице и, померајући се дијагонално изнутра ка споља, равномерно их затегните на потребан обртни момент (20 Нм за завртње и 35 Нм за навртке на моделима из 1994. или 20 Нм за навртке на моделима од 1995. до 2000. године. питање).
4. Инсталирајте цев за гориво са ињекторима и регулатором притиска на мотор. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (6 Нм).
5. Инсталирајте потпорни држач усисног разводника, заврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (29 Нм).
6. Вратите оригиналну везу свих комуникационих линија и ожичења.
7. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
8. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку, исправите ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
9. Подесите кабл за гас, проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења, извршите неопходна подешавања ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
10. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 3,0 л и 3,5 л
Повлачење
1. Шема уградње усисне гране на моторима од 3,0 и 3,5 литара приказана је на илустрацијама.
2. Ослободите притисак у систему снабдевања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са овим радом тек након коначног хлађења система! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Уклоните усисни канал (с).
5. Одвојите кабл за гас од кућишта лептира за гас.
6. Означите и одвојите вакуумска црева, укључујући црево за појачавање кочница.
7. Означите и одспојите ометајуће електричне жице.
8. Искључите довод горива и повратне водове. Уклоните држаче вођице кабла гаса.
9. Одвојите ЕГР цев и уклоните ЕГР вентил и сензор температуре ЕГР из склопа коморе под притиском усисне гране.
10. Ако је у опреми, уклоните МАП сензор.
11. Уклоните потпорни држач коморе под притиском.
12. Дајте причврсне завртње и навртке и уклоните комору за испоруку са улазног цевовода. Заптивка мора бити замењена без грешке!
13. Уклоните горњи поклопац времена.
14. Уклоните потпорни држач пумпе за воду.
15. Скините цев за гориво са ињекторима.
16. Одвојите црева пута за хлађење од улазног цевовода - покушајте да запамтите правце полагања и редослед повезивања црева.
17. Дајте матице за причвршћивање и уклоните улазни цевовод са мотора.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине усисног разводника, испусне коморе и глава цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и делове старог материјала заптивки. Уверите се да су канали за воду и ваздух проходни - ако је потребно, очистите их. На крају, обришите површине које се спајају крпом натопљеном ацетоном.
2. Проверите површине за пукотине, процените степен њихове неравнине (види Спецификације). Замените неисправне компоненте.
3. Поставите нове заптивке на спојне површине глава цилиндра (лепљивом страном нагоре).
4. Поставити склоп улазног цевовода на редовном месту.
5. Лагано науљите клинове и заврните монтажне матице.
6. Затегните причвршћиваче потребним обртним моментом (види Спецификације).
7. Спојите на црева улазног цевовода пута за хлађење и причврстите их новим прстеновима.
8. Након замене О-прстенова, поново инсталирајте склоп цеви за гориво. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (10÷13 Нм).
9. Након замене заптивке, уградите комору за убризгавање и затегните њене причвршћиваче (вијак/матице) потребном снагом (18 Нм).
10. Уградите потпорни држач и затегните завртње његовог причвршћивања потребном силом (18 Нм).
11. Ако је уклоњен, поново инсталирајте МАП сензор.
12. Након замене заптивке, уградите ЕГР вентил, заврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (22 Нм).
13. Инсталирајте сензор температуре ЕГР-а и затегните његов спојни конектор силом од 10÷12 Нм.
14. Спојите ЕГР цев и затегните њене спојне конекторе снагом од 60 Нм.
15. Након замене О-прстена, спојите цев за довод горива. Затегните вијке за причвршћивање потребним моментом (5 Нм).
16. Повежите повратни вод горива и причврстите га новом обујмом за прикључак.
17. Инсталирајте потпорни држач пумпе за воду.
18. Инсталирајте горње поклопце разводног механизма.
19. Вратите оригинално ожичење и прикључке вакуумског црева.
20. Повежите и подесите кабл за гас.
21. Замените усисни канал (с).
22. Напуните систем за хлађење потребном количином мешавине потребног квалитета (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
23. Спојите негативни кабл на акумулатор, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да ради). Проверите ниво расхладне течности у хладњаку, исправите ако је потребно (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
24. Проверите подешавања брзине празног хода и времена паљења, ако је потребно, извршите потребна подешавања (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
25. Сачекајте да се мотор охлади и поново проверите ниво расхладне течности.