A bemeneti csővezeték és a kipufogócső beépítésének részletei az 1,5 l-es modelleken (4G15 motor)
1 - A tápegység emelőszeme; 2 - A bemeneti csővezeték tartóoszlopa; 3 - Bemeneti csővezeték; 4 - Tömítő tömítés; 5 - A tápegység emelőszeme; 6 - Kipufogócső fedél; 7 - Kipufogócső; 8 - Tömítő tömítés; N - Cserélje ki
A bemeneti csővezeték beépítésének részletei 1,8 l-es modelleken 1993 évf.
1 - A vízút tömlő; 2 - B vízút tömlő; 3 - A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő blokkja; 4 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 5 - Vízbevezető cső; 6 - Termosztát; 7 - Termosztátház; 8 - O-gyűrű; 9 - A bemeneti csővezeték állványa; 10 - Bemeneti csővezeték; 11 - Tömítő tömítés; 12 - A vízút leágazó csöve; 13 - O-gyűrű; 14 - Időzítő hajtás fedele; 15 - Az erőegység bal oldali felfüggesztési tartójának konzolja; 16 - Vízszivattyú
Az 1994 és 2000 közötti 1,8 literes modellek bemeneti csővezetékének beépítésének részletei.
1 - A vízút tömlő; 2 - B vízút tömlő; 3 - A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő blokkja; 4 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 5 - Vízbevezető cső; 6 - Termosztát; 7 - Termosztátház; 8 - O-gyűrű; 9 - Nyomáskülönbség-érzékelő a csővezetékben (OBD II rendszerrel felszerelt motorok); 10 - A bemeneti csővezeték állványa; 11 - Bemeneti csővezeték; 12 - Tömítő tömítés; 13 - A vízút leágazó csöve; 14 - O-gyűrű; 15 - Időzítő hajtás fedele; 16 - Az erőegység bal oldali felfüggesztési tartójának konzolja; 17 - Vízszivattyú
A szívócsövek beépítésének részletei a 2,0 literes SOHC modelleken
1 - Vízút tömlő; 2 - Vízút tömlő; 3 - A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő blokkja; 4 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 5 - Vízkivezető cső; 6 - Tömítő tömítés; 7 - Termosztát; 8 - A bemeneti csővezeték ürítőkamrájának állványa; 9 - A bemeneti csővezeték ürítő kamrája; 10 - Tömítő tömítés; 11 - A bemeneti csővezeték állványa; 12 - A tápegység emelőszeme; 13 - Bemeneti csővezeték; 14 - Tömítő tömítés
A szívócső beépítésének részletei az 1,6 literes és 2,0 literes SOHC modelleken
1 - Vízút tömlő; 2 - Vízút tömlő; 3 - Vízút tömlő (turbo); 4 - Vízút tömlő (turbo); 5 - A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő blokkja; 6 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7 - Vízkivezető cső; 8 - Tömítő tömítés; 9 - Termosztát; 10 - Termosztátház; 11 - Tömítő tömítés; 12 - A bemeneti csővezeték állványa; 13 - Bemeneti csővezeték; 14 - Tömítő tömítés
A szívócsatorna nyomáskamrájának beépítési részletei 3,0 literes DOHC modelleken
1 - EGR cső (Kaliforniai modellek 1993-ig.); 2 - EGR cső (Kaliforniai modellek 1994 óta.); 3 - A bemeneti csővezeték hátsó állványa; 4 - A bemeneti csővezeték elülső állványa; 5 - EGR szelep (kaliforniai modellek); 6 - Tömítő tömítés; 7 - Fojtószelepház; 8 - Tömítő tömítés; 9 - A bemeneti csővezeték ürítő kamrája; 10 - A nyomókamra tömítő tömítése
A szívócsövek beszerelésének részletei a 3,0 literes DOHC modelleken
1 - Szerelvény az üzemanyag-ellátó vezeték csatlakoztatásához; 2 - O-gyűrű; 3 - Szerelvény az üzemanyag visszatérő vezeték csatlakoztatásához; 4 - Szerelvények vákuumtömlők csatlakoztatásához; 5 - Érintkező csatlakozók elektromos vezetékekhez; 6 - Oxigénérzékelő (Kaliforniai modellek 1994 óta.); 7 - Üzemanyagvezeték befecskendezőkkel; 8 - Szigetelő hüvelyek; 9 - Az időzítő hajtás felső fedele; 10 - A vízszivattyú tartókonzoljának csavarja; 11 - A bemeneti csővezeték rögzítőanya; 12 - A bemeneti csővezeték rögzítőanya; 13 - Kúpos tárcsarugó; 14 - Bemeneti csővezeték; 15 - Tömítések
A szívócsatorna nyomáskamrájának beépítési részletei 3,0 literes SOHC modelleken
1 - EGR cső (Kaliforniai modellek 1993-ig.); 2 - kipufogócsonk tartókonzolja; 3 - EGR cső (1994-es kaliforniai modellek / 1995-ös szövetségi modellek); 4 - Gyújtótekercs; 5 - BB huzal; 6 - A bemeneti csővezeték hátsó állványa; 7 - A bemeneti csővezeték elülső állványa; 8 - EGR cső (Kaliforniai és szövetségi modellek 1995 óta.); 9 - EGR csőtömítés (Kaliforniai és szövetségi modellek 1995 óta.); 10 - EGR hőmérséklet-érzékelő (OBD I rendszerrel felszerelt modellek); 11 - Fojtószelepház; 12 - Tömítő tömítés; 13 - A gyújtásrendszer teljesítménytranzisztora; 14 - Nyomáskülönbség-érzékelő (OBD II rendszerrel felszerelt modellek); 15 - A bemeneti csővezeték ürítő kamrája; 16 - Tömítő tömítés
A szívócsövek beszerelésének részletei a 3,0 literes SOHC modelleken
1 - Üzemanyag-befecskendező szelepek bekötése; 2 - Üzemanyagvezeték befecskendezőkkel; 3 - Szigetelő hüvely; 4 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 5 - O-gyűrű; 6 - Szigetelő hüvely; 7 - Injektor zár (1993-as kiadású modellek.); 8 - Injektorok; 9 - O-gyűrű; 10 - Persely; 11 - Üzemanyagcső; 12 - O-gyűrű; 13 - Üzemanyag-vezeték; 14 - Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 15 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 16 - Vízkivezető cső; 17 - Tömítő tömítés; 18 - Termosztát; 19 - Bemeneti csővezeték; 20 - Tömítő tömítés
A szívócsatorna nyomáskamra beépítési részletei 3,5 literes modelleken
1 - Motorburkolat; 2 - Rögzítő; 3 - Gázkábel tartókonzolja; 4 - A bemeneti csővezeték elülső állványa; 5 - A bemeneti csővezeték hátsó oszlopa; 6 - EGR szelep; 7 - EGR szelep tömítés; 8 - EGR cső; 9 - EGR cső tömítés; 10 - Csatlakozó tartókonzol; 11 - Vákuumcső; 12 - Fojtószelepház; 13 - Tömítő tömítés; 14 - Szállítókamra; 15 - Tömítő tömítés
A szívócső beépítésének részletei 3,5 l-es modelleken
1 - Motor huzalfonat; 2 - Üzemanyagvezeték befecskendezőkkel; 3 - Szigetelő hüvely; 4 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 5 - O-gyűrű; 6 - Szigetelő hüvely; 7 - Injektor; 8 - O-gyűrű; 9 - Persely; 10 - Üzemanyagcső; 11 - O-gyűrű; 12 - Üzemanyag-vezeték; 13 - Bemeneti csővezeték; 14 - Tömítő tömítés; 15 - Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 16 - Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 17 - Vízút tömlő; 18 - Vízút tömlő; 19 - A fűtési út bemeneti csöve; 20 - O-gyűrű; 21 - A fűtési út bemeneti csöve; 22 - O-gyűrű; 23 - Vízkivezető cső; 24 - Kipufogócső tömítés; 25 - Vízbemenet; 26 - Termosztát; 27 - Termosztátház; 28 - Tömítő tömítés; 29 - O-gyűrű; 30 - Vízút csöve; 31 - O-gyűrű
Motorok 1,5 l
Visszavonás
1. Az 1,5 literes motorok bemeneti csővezetékének beépítési rajza az ábrán látható.
2. Kövesse az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáztüzelésű fűtőberendezésekkel vannak felszerelve, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne feledje, hogy a benzin rákkeltő, azaz olyan anyagok közé tartozik, amelyek hozzájárulnak a rák kialakulásához! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön üzemanyag a test nyílt területére, használjon gumikesztyűt, ha véletlenül váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást, mielőtt megpróbálná leválasztani az üzemanyag-vezetékeket. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához! Szüntesse meg a nyomást az ellátórendszerben (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Ürítse ki a hűtőrendszert.
Az égési sérülések elkerülése érdekében ezt a munkát csak a rendszer végső lehűtése után folytassa! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
4. Válassza le a felső hűtőtömlőt, a fűtőtömlőt és a vízelvezető tömlőt.
5. Távolítsa el a termosztát házát a bemeneti csővezetékből (lásd a részt A termosztát ki- és beszerelése).
6. Válassza le a fojtószelep-kábelt, a légtelenítő csövet és a szívócsövet.
7. Válasszon le minden vákuumtömlőt és csövet, amely zavarja a következő eljárást, beleértve a vákuumfékrásegítő vezetékét is.
8. Távolítsa el a fojtószelepház-szerelvényt.
9. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket.
10. Jelölje meg és válassza le az elektromos vezetékeket az oxigénérzékelőről, a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőről, a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőről (IAT), alapjárati fordulatszám-szabályozó egység és EGR hőmérséklet-érzékelő. Szintén válassza le a BB vezetékeket a gyújtógyertyákról és az elosztó sapkáról.
11. Távolítsa el az üzemanyag-vezetéket a befecskendező szelepekkel, az üzemanyagnyomás-szabályozóval és a szigetelő perselyekkel együtt.
12. Távolítsa el az EGR-szelepet a bemeneti csővezetékből.
13. Távolítsa el a szívócsatorna tartókonzolját és a hajtáslánc felfüggesztésének tartókonzolját.
14. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a bemeneti csővezeték szerelvényét.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a szívócső és a hengerfej illeszkedő felületeit, teljesen eltávolítva róluk a tömítőanyag nyomait és a régi tömítésanyag töredékeit. Győződjön meg arról, hogy a víz- és légcsatornák átjárhatók - ha szükséges, tisztítsa meg őket. Végül acetonba mártott ronggyal töröljük át az illeszkedő felületeket.
2. Síkságmérő használata (acél vonalzó éle) és lapátos hézagmérő a bemeneti csővezeték illeszkedő felületének síkossági fokát (cm. Műszaki adatok), ha szükséges, adja a csővezetéket a horonyba.
3. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerfej illeszkedő felületére, nyomja meg felülről a szívócső-szerelvényt. Csavarja be a rögzítőcsavarokat, és belülről kifelé átlósan mozgatva egyenletesen húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (18 Nm).
4. Szerelje fel a szívócsatorna tartókonzolját, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (22 Nm).
5. Szerelje fel a tápegység felfüggesztésének tartókonzolját, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (36 Nm).
A tömítés cseréje után szerelje be az EGR szelepet, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (21 Nm).
6. A szigetelő hüvelyek és tömítőgyűrűk cseréje után szerelje fel a motorra az üzemanyag-vezetéket injektorokkal és nyomásszabályozóval. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (10÷14 Nm).
7. Csatlakoztassa a vezetékeket az oxigénérzékelőhöz, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőhöz, az IAT-hez és az EGR-hez, valamint az alapjárati fordulatszám-szabályozó egységhez. Csatlakoztassa a BB vezetékeket a gyújtógyertyákhoz és az elosztóhoz.
8. Cserélje ki az O-gyűrűt és a rögzítőgyűrűt, állítsa vissza az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékek eredeti csatlakozását.
9. Szerelje fel a fojtószelepházat.
10. Csatlakoztassa a vákuumtömlőket és -csöveket (beleértve a fékrásegítő tömlőt is).
11. Csatlakozás (és állítsa be) fojtószelep kábel, légtelenítő cső és beszívó levegő.
12. A tömítés cseréje után szerelje fel a termosztát szerelvényt a bemeneti csővezetékre (lásd a részt A termosztát ki- és beszerelése). Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (18 Nm).
13. Csatlakoztassa a felső radiátortömlőt, a fűtőtömlőt és a vízelvezető tömlőt. Kövesse nyomon a tömlők rögzítésének megbízhatóságát a gallérok rögzítésével.
14. Töltse fel a hűtőrendszert a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű keverékkel (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
15. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre (a termosztátnak működnie kell). Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőben, szükség esetén korrigálja (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
16. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszám és a gyújtás időzítés beállításait, ha szükséges, végezze el a szükséges beállításokat (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás). Várja meg, amíg a motor lehűl, és ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét.
Motorok 1,8 l
Visszavonás
1. Az 1,8 literes motorok szívócsonkjának beépítési rajza az ábrákon látható.
2. Szüntesse meg a nyomást az ellátó rendszerben (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Tartsa be az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáztüzelésű fűtőberendezéssel vannak felszerelve, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne feledje, hogy a benzin rákkeltő, azaz olyan anyagok közé tartozik, amelyek hozzájárulnak a rák kialakulásához! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön üzemanyag a test nyílt területére, használjon gumikesztyűt, ha véletlenül váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást, mielőtt megpróbálná leválasztani az üzemanyag-vezetékeket. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához! Ürítse ki a hűtőrendszert.
Az égési sérülések elkerülése érdekében ezt a munkát csak a rendszer végső lehűtése után folytassa! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
4. Csatlakoztassa le a fojtószelep-kábelt és a beszívott levegő bemenetét.
5. Jelölje meg és válassza le az elektromos vezetékeket az oxigénérzékelőről, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, az alapjárati fordulatszám-szabályozó egységről, az EGR hőmérséklet-érzékelőről és a motorolajnyomás-kapcsoló kapcsolójáról. Szintén válassza le a BB vezetékeket a gyújtógyertyákról és az elosztó sapkáról.
6. Válassza le a vezetéket a fojtószelep helyzetérzékelőjéről (TPS) és üzemanyag-befecskendezők. Csatlakoztassa le a földelő hevedereket is.
7. Válasszon le minden vákuumtömlőt és csövet, amely zavarja a következő eljárást, beleértve a vákuumfékrásegítő és a PCV rendszer vezetékeit is.
8. Válassza le a felső hűtőtömlőt, a fűtőtömlőt és a vízelvezető tömlőt.
9. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket.
10. Távolítsa el az üzemanyag-vezetéket a befecskendező szelepekkel, az üzemanyagnyomás-szabályozóval és a szigetelő perselyekkel együtt.
11. Távolítsa el a szívócsatorna tartókonzolját.
12. Ha szükséges, ha zavarja, távolítsa el a termosztát burkolatát a csővezetékről.
13. Adja meg a rögzítőcsavarokat/anyákat, és távolítsa el a bemeneti csővezeték szerelvényét.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a szívócső és a hengerfej illeszkedő felületeit, teljesen eltávolítva róluk a tömítőanyag nyomait és a régi tömítésanyag töredékeit. Győződjön meg arról, hogy a víz- és légcsatornák átjárhatók - ha szükséges, tisztítsa meg őket. Végül acetonba mártott ronggyal töröljük át az illeszkedő felületeket.
2. Síkságmérő használata (acél vonalzó éle) és lapátos hézagmérő a bemeneti csővezeték illeszkedő felületének síkossági fokát (cm. Műszaki adatok), ha szükséges, adja a csővezetéket a horonyba.
3. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerfej illeszkedő felületére, nyomja meg felülről a szívócső-szerelvényt. Csavarja be a rögzítőcsavarokat, és belülről kifelé átlósan mozgatva egyenletesen húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (20 Nm).
4. Ha eltávolította, helyezze vissza a termosztát házát.
5. Szerelje fel a szívócsatorna tartókonzolját.
6. A szigetelő hüvelyek és tömítőgyűrűk cseréje után szerelje fel a motorra az üzemanyag-vezetéket injektorokkal és nyomásszabályozóval. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (12 Nm).
7. Cserélje ki az O-gyűrűt és a rögzítőbilincset, állítsa vissza az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékek eredeti csatlakozását.
8. Csatlakoztassa a felső radiátortömlőt, a fűtőtömlőt és a vízelvezető tömlőt. Kövesse nyomon a tömlők rögzítésének megbízhatóságát a gallérok rögzítésével.
9. Csatlakoztassa a vákuumtömlőket és -csöveket (beleértve a fékrásegítő vezetékeket és a PCV rendszereket).
10. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a TPS-hez és az üzemanyag-befecskendezőkhöz, állítsa helyre a földelést.
11. hűtőfolyadék és EGR hőmérséklet-érzékelő, alapjárati fordulatszám-szabályozó egység és kapcsolóérzékelő
12. Csatlakoztassa a vezetékeket az oxigénérzékelőhöz, a hűtőfolyadék hőmérséklet- és az EGR-érzékelőhöz, az alapjárati fordulatszám-szabályozó egységhez és az olajnyomás-kapcsolóhoz. Csatlakoztassa a BB vezetékeket a gyújtógyertyákhoz és az elosztóhoz.
13. Csatlakozás (és állítsa be) fojtószelep kábel és beszívott levegő beömlő.
14. Töltse fel a hűtőrendszert a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű keverékkel (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
15. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre (a termosztátnak működnie kell). Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőben, szükség esetén korrigálja (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
16. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszám és a gyújtás időzítés beállításait, ha szükséges, végezze el a szükséges beállításokat (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
17. Várja meg, amíg a motor lehűl, és ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét.
2,0 literes SOHC motorok
Visszavonás
1. A 2,0 l-es SOHC motorok bemeneti csővezetékének beépítési rajza az ábrán látható.
2. Szüntesse meg a nyomást az ellátó rendszerben (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Tartsa be az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáztüzelésű fűtőberendezésekkel vannak felszerelve, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne feledje, hogy a benzin rákkeltő, azaz olyan anyagok közé tartozik, amelyek hozzájárulnak a rák kialakulásához! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön üzemanyag a test nyílt területére, használjon gumikesztyűt, ha véletlenül váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást, mielőtt megpróbálná leválasztani az üzemanyag-vezetékeket. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához! Ürítse ki a hűtőrendszert.
Az égési sérülések elkerülése érdekében ezt a munkát csak a rendszer végső lehűtése után folytassa! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
4. Csatlakoztassa le a fojtószelep-kábelt és a beszívott levegő bemenetét.
5. Válassza le a felső hűtőtömlőt, a fűtőtömlőt és a vízelvezető tömlőt.
6. Válasszon le minden vákuumtömlőt és csövet, amely zavarja a következő eljárást, beleértve a vákuumfékrásegítő és a PCV rendszer vezetékeit is.
7. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket. Távolítsa el a fojtószelep-kábel vezetőtartóit.
8. Jelölje meg és válassza le az elektromos vezetékeket az oxigénérzékelőről, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, az alapjárati fordulatszám-szabályozó egységről, az EGR-hőmérséklet-érzékelőről és az üzemanyag-befecskendező szelepekről. Szintén válassza le a BB vezetékeket a gyújtógyertyákról és az elosztó sapkáról. Tegye félre a motor kábelkötegét.
9. Jelölje meg a leszállási pozíciót a bemeneti csővezetéken, és távolítsa el az elosztó egységet.
10. Távolítsa el a szívócsatorna tartókonzolját és a tápegység emelőszemét.
11. Ha szükséges, ha zavarja, távolítsa el a termosztát burkolatát a csővezetékről.
12. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a bemeneti csővezeték szerelvényét. Egy munkapadon szerelje szét a szerelvényt úgy, hogy eltávolítja a nyomáskamrát a csővezetékből.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a szívócső és a hengerfej illeszkedő felületeit, teljesen eltávolítva róluk a tömítőanyag nyomait és a régi tömítésanyag töredékeit. Győződjön meg arról, hogy a víz- és légcsatornák átjárhatók - ha szükséges, tisztítsa meg őket. Végül acetonba mártott ronggyal töröljük át az illeszkedő felületeket.
2. Szerelje fel a nyomáskamrát a bemeneti csővezetékre. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (15÷19 Nm).
3. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerfej illeszkedő felületére, nyomja meg felülről a szívócső-szerelvényt. Csavarja be a rögzítőcsavarokat, és belülről kifelé átlósan mozgatva egyenletesen húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (15÷19 Nm).
4. Szerelje fel az üzemanyag-vezetéket injektorokkal és nyomásszabályozóval a motorra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (6 Nm).
5. Ha eltávolította, helyezze vissza a termosztát házát.
6. Szerelje fel a szívócső tartókonzolját és a hajtáslánc emelőszemét.
7. Állítsa vissza az összes kommunikációs vonal és elektromos vezeték eredeti csatlakozását.
8. A szétszerelés során alkalmazott leszállási jelek egybeállítása érdekében szerelje fel a gyújtáselosztót a megfelelő helyére.
9. Töltse fel a hűtőrendszert a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű keverékkel (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
10. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre (a termosztátnak működnie kell). Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőben, szükség esetén korrigálja (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
11. Állítsa be a fojtószelep-kábelt, ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a gyújtásidő beállításait, szükség esetén végezze el a szükséges beállításokat (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
12. Várja meg, amíg a motor lehűl, és ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét.
1,6 literes és 2,0 literes DOHC motorok
Visszavonás
1. Az 1,6 l-es és 2,0 l-es DOHC motorok bemeneti csővezetékének beépítési rajza az ábrán látható.
2. Szüntesse meg a nyomást az ellátó rendszerben (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Tartsa be az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáztüzelésű fűtőberendezésekkel vannak felszerelve, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne feledje, hogy a benzin rákkeltő, azaz olyan anyagok közé tartozik, amelyek hozzájárulnak a rák kialakulásához! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön üzemanyag a test nyílt területére, használjon gumikesztyűt, ha véletlenül váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást, mielőtt megpróbálná leválasztani az üzemanyag-vezetékeket. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához! Ürítse ki a hűtőrendszert.
Az égési sérülések elkerülése érdekében ezt a munkát csak a rendszer végső lehűtése után folytassa! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
4. Csatlakoztassa le a fojtószelep-kábelt és a beszívott levegő bemenetét.
5. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt a fojtószelepházról.
6. Válasszon le minden vákuumtömlőt és csövet, amely zavarja a következő eljárást, beleértve a vákuumfékrásegítő és a PCV rendszer vezetékeit is.
7. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket. Távolítsa el a fojtószelep-kábel vezetőtartóit.
8. Jelölje meg és válassza le a vezetékeket az oxigénérzékelőről, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, a hőmérséklet-érzékeny kapcsolóról, a TPS-ről, az alapjárati fordulatszám-szabályozó egységről, az EGR hőmérséklet-érzékelőről és az üzemanyag-befecskendező szelepekről. Szintén válassza le a BB vezetékeket a gyújtógyertyákról és az elosztó sapkáról. Tegye félre a motor kábelkötegét.
9. Távolítsa el a szívócsatorna tartókonzolját.
10. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a bemeneti csővezeték szerelvényét. Ha szükséges, helyezze át a csővezetéket a munkaasztalra, és szerelje szét.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a szívócső és a hengerfej illeszkedő felületeit, teljesen eltávolítva róluk a tömítőanyag nyomait és a régi tömítésanyag töredékeit. Győződjön meg arról, hogy a víz- és légcsatornák átjárhatók - ha szükséges, tisztítsa meg őket. Végül acetonba mártott ronggyal töröljük át az illeszkedő felületeket.
2. Ha szükséges, a tömítések cseréje után szerelje össze a csővezetéket.
3. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerfej illeszkedő felületére, nyomja meg felülről a szívócső-szerelvényt. Csavarja be a rögzítőcsavarokat, és belülről kifelé átlósan mozgatva egyenletesen húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (15÷20 Nm).
4. Szerelje fel az üzemanyag-vezetéket injektorokkal és nyomásszabályozóval a motorra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (6 Nm).
5. Szerelje fel a szívócsatorna tartókonzolját, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (18÷25 Nm).
6. Állítsa vissza az összes kommunikációs vonal és vezeték eredeti csatlakozását.
7. Töltse fel a hűtőrendszert a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű keverékkel (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
8. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre (a termosztátnak működnie kell). Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőben, szükség esetén korrigálja (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
9. Állítsa be a gázkábelt, ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a gyújtás időzítési beállításait, szükség esetén végezze el a szükséges beállításokat (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
10. Várja meg, amíg a motor lehűl, és ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét.
Motorok 2,8 l
Visszavonás
1. Szüntesse meg a nyomást az ellátórendszerben (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Tartsa be az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáztüzelésű fűtőberendezésekkel vannak felszerelve, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne feledje, hogy a benzin rákkeltő, azaz olyan anyagok közé tartozik, amelyek hozzájárulnak a rák kialakulásához! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön üzemanyag a test nyílt területére, használjon gumikesztyűt, ha véletlenül váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást, mielőtt megpróbálná leválasztani az üzemanyag-vezetékeket. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához! Ürítse ki a hűtőrendszert.
Az égési sérülések elkerülése érdekében ezt a munkát csak a rendszer végső lehűtése után folytassa! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
3. Kösse le a fojtószelep-kábelt és a beszívott levegő szívónyílását.
4. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt a fojtószelepházról.
5. Válasszon le minden vákuumtömlőt és csövet, amely zavarja a következő eljárást, beleértve a vákuumfékrásegítő és a PCV rendszer vezetékeit is. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket.
6. Távolítsa el a fojtószelep-kábel vezetőtartóit, és húzza félre a kábelt.
7. Jelölje meg és válassza le a vezetékeket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről és a mérőről, az IAC szelepről, a gyújtótekercsről, az EGR hőmérséklet-érzékelőről, a kopogásérzékelőről, az oxigénérzékelőről, a TPS-ről, a légkondicionáló hőmérséklet-érzékelőjéről, az egyéb információs érzékelőkről, az üzemanyag-befecskendező szelepekről, az elosztóról és a tápellátásról gyújtás tranzisztor. Tegye félre a motor kábelkötegét.
8. Az előző jelölést követően válassza le a BB vezetékeket a gyújtógyertyákról.
9. Távolítsa el a szívócsatorna tartókonzolját.
10. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a bemeneti csővezeték szerelvényét. Ha szükséges, helyezze át a csővezetéket a munkaasztalra, és szerelje szét.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a szívócső és a hengerfej illeszkedő felületeit, teljesen eltávolítva róluk a tömítőanyag nyomait és a régi tömítésanyag töredékeit. Győződjön meg arról, hogy a víz- és légcsatornák átjárhatók - ha szükséges, tisztítsa meg őket. Végül acetonba mártott ronggyal töröljük át az illeszkedő felületeket.
2. Ha szükséges, a tömítések cseréje után szerelje össze a csővezetéket.
3. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerfej illeszkedő felületére, nyomja meg felülről a szívócső-szerelvényt. Csavarja be a rögzítőcsavarokat/anyákat, és belülről kifelé átlósan mozgatva egyenletesen húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (20 Nm csavaroknál és 35 Nm anyáknál az 1994-es modelleknél, vagy 20 Nm anyáknál az 1995-2000-es modelleknél. probléma).
4. Szerelje fel az üzemanyag-vezetéket injektorokkal és nyomásszabályozóval a motorra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (6 Nm).
5. Szerelje fel a szívócsatorna tartókonzolját, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (29 Nm).
6. Állítsa vissza az összes kommunikációs vonal és vezeték eredeti csatlakozását.
7. Töltse fel a hűtőrendszert a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű keverékkel (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
8. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre (a termosztátnak működnie kell). Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőben, szükség esetén korrigálja (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
9. Állítsa be a gázkábelt, ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a gyújtás időzítési beállításait, szükség esetén végezze el a szükséges beállításokat (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
10. Várja meg, amíg a motor lehűl, és ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét.
3,0 literes és 3,5 literes motorok
Visszavonás
1. A 3,0 és 3,5 literes motorok szívócsonkjának beépítési rajza az ábrákon látható.
2. Szüntesse meg a nyomást az ellátó rendszerben (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Tartsa be az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáztüzelésű fűtőberendezésekkel vannak felszerelve, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne feledje, hogy a benzin rákkeltő, azaz olyan anyagok közé tartozik, amelyek hozzájárulnak a rák kialakulásához! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön üzemanyag a test nyílt területére, használjon gumikesztyűt, ha véletlenül váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást, mielőtt megpróbálná leválasztani az üzemanyag-vezetékeket. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához! Ürítse ki a hűtőrendszert.
Az égési sérülések elkerülése érdekében ezt a munkát csak a rendszer végső lehűtése után folytassa! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
4. Távolítsa el a szívócsövet (s).
5. Válassza le a fojtószelep-kábelt a fojtószelepházról.
6. Jelölje meg és válassza le a vákuumtömlőket, beleértve a fékrásegítő tömlőt is.
7. Jelölje meg és válassza le a zavaró elektromos vezetékeket.
8. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket. Távolítsa el a fojtószelep-kábel vezetőtartóit.
9. Válassza le az EGR csövet, és távolítsa el az EGR-szelepet és az EGR-hőmérséklet-érzékelőt a szívócsatorna nyomáskamra-szerelvényéből.
10. Ha van, távolítsa el a MAP érzékelőt.
11. Távolítsa el a nyomáskamra tartókonzolját.
12. Adja meg a rögzítőcsavarokat és anyákat, és távolítsa el a szállítókamrát a bemeneti csővezetékből. A tömítést hiba nélkül ki kell cserélni!
13. Távolítsa el az időzítő felső fedelét.
14. Távolítsa el a vízszivattyú tartókonzolját.
15. Távolítsa el az üzemanyag-vezetéket az injektorokkal.
16. Válassza le a hűtőút tömlőit a bemeneti csővezetékről - próbálja megjegyezni a fektetési útvonalakat és a tömlők csatlakoztatásának sorrendjét.
17. Adja meg a rögzítő anyákat, és távolítsa el a bemeneti csővezetéket a motorból.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a szívócső, a nyomókamra és a hengerfejek illeszkedő felületeit, teljesen eltávolítva róluk a tömítőanyag nyomait és a régi tömítésanyag töredékeit. Győződjön meg arról, hogy a víz- és légcsatornák átjárhatók - ha szükséges, tisztítsa meg őket. Végül acetonba mártott ronggyal töröljük át az illeszkedő felületeket.
2. Ellenőrizze a felületek repedéseit, értékelje a nem síkosság mértékét (cm. Műszaki adatok). Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
3. Helyezzen új tömítéseket a hengerfejek illeszkedő felületeire (ragasztós oldalával felfelé).
4. A bemeneti csővezeték összeszerelését szabályos helyen kell kialakítani.
5. Enyhén olajozza meg a csapokat, és csavarja fel a rögzítőanyákat.
6. Húzza meg a rögzítőelemeket a kívánt nyomatékkal (cm. Műszaki adatok).
7. Csatlakoztassa egy hűtőút bemeneti csővezetékeihez, és rögzítse új gyűrűkkel.
8. Az O-gyűrűk cseréje után szerelje vissza az üzemanyag-vezeték szerelvényt. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (10÷13 Nm).
9. A tömítés cseréje után szerelje be a befecskendezőkamrát és húzza meg a rögzítőit (csavar/anyák) a szükséges erővel (18 Nm).
10. Szerelje fel a tartókonzolt és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges erővel (18 Nm).
11. Ha eltávolította, helyezze vissza a MAP érzékelőt.
12. A tömítés cseréje után szerelje be az EGR szelepet, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (22 Nm).
13. Szerelje be az EGR-hőmérséklet-érzékelőt, és húzza meg a csatlakozó csatlakozóját 10÷12 Nm erővel.
14. Csatlakoztassa az EGR csövet, és 60 Nm erővel húzza meg a csatlakozó csatlakozóit.
15. Az O-gyűrű cseréje után csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó csövet. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal (5 Nm).
16. Csatlakoztassa az üzemanyag visszatérő vezetéket, és rögzítse a szerelvényhez egy új bilinccsel.
17. Szerelje fel a vízszivattyú tartókonzolját.
18. Szerelje fel a felső vezérműburkolatokat.
19. Helyezze vissza az eredeti vezetékeket és a vákuumtömlő csatlakozásait.
20. Csatlakoztassa és állítsa be a fojtószelep-kábelt.
21. Cserélje ki a szívócsövet (s).
22. Töltse fel a hűtőrendszert a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű keverékkel (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
23. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre (a termosztátnak működnie kell). Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőben, szükség esetén korrigálja (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
24. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a gyújtásidő beállításait, ha szükséges, végezze el a szükséges beállításokat (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
25. Várja meg, amíg a motor lehűl, és ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét.