Kipufogócső beépítési részletek az 1,5 literes modelleken
1 - A kipufogócső A burkolata; 2 - Oxigénérzékelő (szövetségi modellek 1992 és 1993 probléma); 3 - A tápegység emelőszeme; 4 - Kipufogócső; 5 - A kipufogócső B burkolata; 6 - Tömítő tömítés; 7 - Vízút tömlő; 8 - Vízbevezető cső; 9 - O-gyűrű; 10 - Vízszivattyú; 11 - Tömítő tömítés
Kipufogócső beépítési részletek az 1,8 literes modelleken
1 - Oxigénérzékelő (szövetségi modellek 1992 és 1993 probléma); 2 - A fedél * kipufogócső; 3 - B konzol kipufogócső (elsőkerék-hajtású modellek 1992 évf. (novembertől bezárólag) *; 4 - Konzol A kipufogócső (elsőkerék-hajtású modellek 1992 évf. (novembertől bezárólag) *; 5 - Konzol kipufogócsonk (elsőkerék-hajtású modellek 1992 évf. (októberig bezárólag); 6 - Kipufogócső*; 7 - B kipufogócsonk fedél (szövetségi modellek 1992 és 1993 probléma); 8 - Tömítő tömítés
*A forma a modellévtől függően változhat
Kipufogócsonk beszerelésének részletei a 2,0 literes SOHC modelleken
1 - Nívópálca az olajszint mérésére; 2 - A mérőszonda vezető csöve; 3 - O-gyűrű; 4 - Hővédő képernyő; 5 - A tápegység emelőszeme; 6 - Kipufogócső; 7 - Tömítő tömítés; 8 - Vízbevezető cső; 9 - O-gyűrű; 10 - Vízszivattyú; 11 - Tömítő tömítés
Kipufogócsatorna beépítési részletek az 1,6 literes és 2,0 literes DOHC nem turbós modelleken
1 - Nívópálca az olajszint mérésére; 2 - A mérőszonda vezető csöve; 3 - O-gyűrű; 4 - A hővédő képernyő; 5 - B hőszűrő; 6 - A tápegység emelőszeme; 7 - Kipufogócső; 8 - Tömítő tömítés; 9 - Vízbevezető cső; 10 - O-gyűrű; 11 - Vízszivattyú; 12 - Tömítő tömítés
Kipufogócsatorna beépítési részletek a 2,0 literes DOHC Turbo modelleken
1 - Nívópálca az olajszint mérésére; 2 - A mérőszonda vezető csöve; 3 - O-gyűrű; 4 - A hőszűrő; 5 - B hőszűrő; 6 - Kimeneti cső; 7 - Tömítő tömítés; 8 - Levegő kimenet; 9 - Tömítő tömítés; 10 - B vízcső; 11 - Olajvisszavezető cső; 12 - Tömítő tömítés; 13 - A turbófeltöltő összeszerelése; 14 - Tömítő tömítés; 15 - Gyűrű; 16 - Olajvezeték; 17 - Vízvezeték; 18 - Turbófeltöltő; 19 - A tápegység emelőszeme; 20 - Kipufogócső; 21 - Tömítő tömítés; 22 - Vízvezeték; 23 - Víztömlő; 24 - Víztömlő; 25 - Vízbevezető cső; 26 - O-gyűrű; 27 - Vízszivattyú; 28 - Tömítő tömítés
Kipufogócsonk beszerelésének részletei a 3,0 literes SOHC modelleken
1 - Nívópálca az olajszint mérésére; 2 - A mérőszonda vezető csöve; 3 - O-gyűrű; 4 - Hővédő képernyő; 5 - A tápegység jobb emelőszeme; 6 - Jobb kipufogócső; 7 - Tömítő tömítés; 8 - Bal oldali hővédő pajzs (Kaliforniai modellek 1993-ig. és szövetségi modellek 1994-re, sz.); 9 - Konzol; 10 - Bal kipufogócső (Kaliforniai modellek 1993-ig. és szövetségi modellek 1994-re, sz.); 11 - Bal kipufogócső (Kaliforniai modellek 1994 óta. és szövetségi modellek 1995 óta.); 12 - Tömítő tömítés; 13 - Vízút tömlő; 14 - Vízút tömlő; 15 - A vízút elkerülő tömlője; 16 - B vízbemenet (kézi sebességváltóval szerelt modellek); 17 - O-gyűrű (kézi sebességváltóval szerelt modellek); 18 - Vízbevezető cső A (modellek AT); 19 - Vízbemenet (modellek AT); 20 - O-gyűrű; 21 - Vízszivattyú; 22 - Tömítő tömítés
Kipufogócsonk beszerelésének részletei a 3,0 literes DOHC modelleken
1 - Nívópálca az olajszint mérésére; 2 - A mérőszonda vezető csöve; 3 - O-gyűrű; 4 - Jobb hővédő képernyő; 5 - A tápegység jobb emelőszeme; 6 - Jobb kipufogócső; 7 - Tömítő tömítés; 8 - Bal oldali hővédő pajzs (Diamante – 1993-as kaliforniai és 1994-es szövetségi modellek, 3000GT – 1993-as kaliforniai modellek probléma); 9 - Bal kipufogócső; 10 - Bal kipufogócső (Diamante - 1994-es kaliforniai és 1995-ös szövetségi modellek, 3000GT-1993-as kaliforniai modellek. probléma); 11 - Tömítő tömítés; 12 - O-gyűrű; 13 - Vízbevezető cső; 14 - O-gyűrű; 15 - Vízszivattyú; 16 - Tömítő tömítés
Kipufogócsonk beszerelésének részletei a 3,0 literes DOHC modelleken
Első hengersor:
1 - Hővédő képernyő; 2 - Kipufogócső; 3 - Tömítő tömítés
Hátsó hengersor:
4 - Hővédő képernyő; 5 - EGR cső; 6 - EGR cső tömítés; 7 - Kipufogócső; 8 - Tömítő tömítés
1,5 literes és 1,8 literes modellek
Visszavonás
1. Az 1,5 literes és 1,8 literes modellek kipufogócsonkjának beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
3. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
4. Adja meg a rögzítő anyákat, és válassza le a feltöltött gázok végső kollektorból való kibocsátó rendszerének elülső fogadó csövét. Távolítsa el a tömítést.
5. Engedje le a járművet a talajra.
6. Távolítsa el a hűtőventilátor szerelvényt.
7. Ha az oxigénérzékelő fel van szerelve a kipufogócsonkra, távolítsa el.
8. Kösse le a kipufogógáz-visszavezető rendszer megfelelő alkatrészeit (EGR).
9. Távolítsa el a kipufogócsatorna külső hővédő pajzsát és a hajtáslánc emelőszemét. Válassza le a vezetéket az oxigénérzékelőről.
10. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a belső hőszűrő és kollektor egységet.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg az elosztó és a blokk illeszkedő felületeit, majd törölje le acetonba áztatott ronggyal.
2. Helyezzen egy új tömítést az elosztóra. Szerelje fel az elosztót a megfelelő helyére, és húzza meg a rögzítőelemeket a szükséges erővel (1,5 literes motorokhoz: 18 Nm, 1,8 literes motorokhoz: belső anyák - 18 Nm, két külső (nagy) - 30 Nm).
Húzza meg egyenletesen, átlósan.
3. Szerelje fel a hőpajzsokat.
4. Csatlakoztassa az EGR alkatrészeket.
5. Ha eltávolította, cserélje ki az oxigénérzékelőt.
6. Szerelje be a hűtőventilátor szerelvényt.
7. Csatlakoztassa a végkollektorhoz a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét.
8. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerben.
1,6 literes és 2,0 literes motorok
Visszavonás
1. Az 1,6 literes és 2,0 literes modellek kipufogócsonkjának beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
3. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
4. Adja meg a rögzítő anyákat, és válassza le a feltöltött gázok végső kollektorból való kibocsátó rendszerének elülső fogadó csövét. Távolítsa el a tömítést.
5. Engedje le a járművet a talajra.
6. Légkondicionáló rendszerrel felszerelt modelleken távolítsa el a rendszerventilátor szerelvényt.
7. Az MD998703 vagy azzal egyenértékű speciális szerszám segítségével válassza le és távolítsa el az oxigénérzékelőt.
8. Távolítsa el a kipufogócsatorna külső hővédő pajzsát és a hajtáslánc emelőszemét.
9. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a motorról a belső hővédő ernyőt és a kollektor szerelvényét.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg az elosztó és a blokk illeszkedő felületeit, majd törölje le acetonba áztatott ronggyal.
2. Helyezzen egy új tömítést az elosztóra. Szerelje fel az elosztót a megfelelő helyére, és húzza meg a rögzítőelemeket a szükséges erővel (2,0 literes SOHC motorokhoz: 15÷20 Nm, 1,6 literes és 2,0 literes DOHC motorokhoz: 25÷30 Nm).
Húzza meg egyenletesen, átlósan.
3. Szerelje fel a külső hővédő pajzsot, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (14 Nm).
4. Ha eltávolította, helyezze vissza a ventilátorszerelvényt.
5. Csatlakoztassa a végkollektorhoz a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét (ne felejtse el kicserélni a tömítést). Csavarja fel a rögzítő anyákat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (40÷50 Nm).
6. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerben.
Motorok 2,4 l
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
3. Adja meg a rögzítő anyákat és egy csavart egy alap felfüggesztő konzolhoz, majd válassza le a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét a végső kollektortól. Távolítsa el a tömítést.
4. Távolítsa el a kipufogócsatorna külső hővédő pajzsát és a hajtáslánc emelőszemét.
5. Adja meg a rögzítő anyákat, és távolítsa el a végső kollektor szerelvényét a motorból.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg az elosztó és a blokk illeszkedő felületeit, majd törölje le acetonba áztatott ronggyal.
2. Helyezzen egy új tömítést az elosztóra. Szerelje fel a kollektort a megfelelő helyére, és húzza meg a rögzítő anyákat a szükséges erővel (25÷29 Nm).
A rögzítőket egyenletesen, átlósan húzza meg.
3. Szerelje fel a hőpajzsokat, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (14 Nm).
4. Csatlakoztassa a végkollektorhoz a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét (ne felejtse el kicserélni a tömítést). Csavarja fel a rögzítő anyákat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (44 Nm).
5. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerben.
Motorok 3,0 l
Visszavonás
1. A 3,0 literes modellek kipufogócsonkjának beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
3. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
4. Adja meg a rögzítő anyákat, és válassza le a feltöltött gázok végső kollektorból való kibocsátó rendszerének elülső fogadó csövét.
5. Engedje le a járművet a talajra.
6. Az első elosztó eltávolításához először szerelje le a légkondicionáló ventilátor szerelvényét.
7. A DOHC motorok első elosztójának eltávolításához először szerelje le a generátor egységet a tartókonzollal együtt.
8. A DOHC motoroknál távolítsa el az A/C kompresszort a tartóból, és a hűtővezetékek leválasztása nélkül helyezze félre.
9. Az elülső elosztó eltávolításához távolítsa el a csőtorkolat olajmérő pálcáját, és távolítsa el a vezetőcsövet.
10. A DOHC motorok első elosztójának eltávolításához távolítsa el a hővédő pajzsot.
11. A hátsó elosztó eltávolításához válassza le az EGR csövet.
12. Az SOHC-motorok hátsó elosztócsövének eltávolításához először szerelje le a szívólevegő-csatorna nyomáskamra támaszát, és fordítsa el a sugármegállító tartót.
13. Húzza ki a vezetékeket, és távolítsa el az oxigénérzékelőt.
14. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a végső kollektor szerelvényét.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg az elosztó és a blokk illeszkedő felületeit, majd törölje le acetonba áztatott ronggyal.
2. Helyezzen egy új tömítést az elosztóra. Szerelje fel a kollektort a megfelelő helyére, és húzza meg a rögzítő anyákat a szükséges erővel (SOHC motorokhoz: 30 Nm, DOHC motorokhoz: 19 Nm).
A rögzítőket egyenletesen, átlósan húzza meg.
3. Szerelje fel a hőpajzsokat.
4. Ha fel van szerelve, csatlakoztassa az EGR csövet, szerelje fel a nyomáskamra merevítőt és a sugármegállító konzolt.
5. Cserélje ki az oxigénérzékelőt.
6. Szerelje be a ventilátor szerelvényt, az A/C kompresszort, a nívópálca vezető csövét és a generátor egységet.
7. Csatlakoztassa a végkollektorhoz a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét (ne felejtse el kicserélni a tömítést).
8. Cserélje ki a hajtószíjat (És) és állítsa be az erőt (az övék) feszültség.
9. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerben.
Motorok 3,5 l
Visszavonás
1. A 3,5 literes modellek kipufogócsonk-beépítésének részletei az ábrán láthatók.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
3. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
4. Adja meg a rögzítő anyákat, és válassza le a feltöltött gázok végső kollektorból való kibocsátó rendszerének elülső fogadó csövét.
5. A hátsó elosztó eltávolításához válassza le az EGR csövet.
6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a végső kollektor szerelvényét.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg az elosztó és a blokk illeszkedő felületeit, majd törölje le acetonba áztatott ronggyal.
2. Helyezzen egy új tömítést az elosztóra. Szerelje fel a kollektort a megfelelő helyére, és húzza meg a rögzítő anyákat a szükséges erővel (30 Nm).
A rögzítőket egyenletesen, átlósan húzza meg.
3. Szerelje fel a hővédő pajzsot (s).
4. A hátsó elosztó beszerelésekor csatlakoztassa az EGR csövet.
5. Az első elosztó beszerelésekor szerelje vissza a hűtőventilátor/radiátor egységet.
6. Az első elosztó beszerelésekor szerelje vissza a generátort.
7. Szerelje be a hajtószíjat (És) és állítsa be az erőt (az övék) feszültség.
8. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
9. Csatlakoztassa a kipufogócső/katalizátor szerelvényt a kipufogócsőhöz (ne felejtse el kicserélni a tömítést).
10. Engedje le a járművet a talajra.
11. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerben.