Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 1.5 л
1 - Вечка А выпускнога калектара; 2 - Кіслародны датчык (федэральныя мадэлі 1992 і 1993 г.г. вып.); 3 - Пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 4 - Выпускны калектар; 5 - Вечка У выпускнога калектара; 6 - Ушчыльняльная пракладка; 7 - Шланг вадзянога гасцінца; 8 - Патрубак ўпуску вады; 9 - Ушчыльняльнае кольца; 10 - Вадзяны помпа; 11 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 1.8 л
1 - Кіслародны датчык (федэральныя мадэлі 1992 і 1993 г.г. вып.); 2 - Вечка А* выпускнога калектара; 3 - Кранштэйн У выпускнога калектара (пярэдняпрывадныя мадэлі 1992 г. вып. (з лістапада ўлучна)*; 4 - Кранштэйн А выпускнога калектара (пярэднепрывадныя мадэлі 1992 г. вып. (з лістапада ўлучна)*); 5 - Кранштэйн выпускнога калектара (пярэдняпрыкладная) 1992 г. выпуск (па кастрычнік уключна); 6 - Выпускны калектар *; 7 - Вечка У выпускнога калектара (федэральныя мадэлі 1992 і 1993 г.г. вып.); 8 - Ушчыльняльная пракладка
* Форма можа змяняцца ў залежнасці ад года выпуску мадэлі
Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 2.0 л SOHC
1 - Шчуп вымярэння ўзроўню алею; 2 - Накіравальная трубка вымяральнага маца; 3 - Ушчыльняльнае кольца; 4 - Тэрмаахоўны экран; 5 - Пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 6 - Выпускны калектар; 7 - Ушчыльняльная пракладка; 8 - Патрубак ўпуску вады; 9 - Ушчыльняльнае кольца; 10 - Вадзяны помпа; 11 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 1.6 л і 2.0 л DOHC без турбанаддува
1 - Шчуп вымярэння ўзроўню алею; 2 - Накіравальная трубка вымяральнага маца; 3 - Ушчыльняльнае кольца; 4 - Тэрмаахоўны экран А; 5 - Тэрмаахоўны экран У; 6 - Пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 7 - Выпускны калектар; 8 - Ушчыльняльная пракладка; 9 - Патрубак ўпуску вады; 10 - Ушчыльняльнае кольца; 11 - Вадзяны помпа; 12 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 2.0 л DOHC з турбанаддувам
1 - Шчуп вымярэння ўзроўню алею; 2 - Накіравальная трубка вымяральнага маца; 3 - Ушчыльняльнае кольца; 4 - Тэрмаахоўны экран А; 5 - Тэрмаахоўны экран У; 6 - Выпускны патрубак; 7 - Ушчыльняльная пракладка; 8 - Выпускны паветраны патрубак; 9 - Ушчыльняльная пракладка; 10 - Вадзяны патрубак У; 11 - Маславазваротная трубка; 12 - Ушчыльняльная пракладка; 13 - Зборка турбакампрэсара; 14 - Ушчыльняльная пракладка; 15 - Кальцо; 16 - Маслаправод; 17 - Вадзяны патрубак; 18 - Турбакампрэсар; 19 - Пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 20 - Выпускны калектар; 21 - ушчыльняльная пракладка; 22 - Вадзяны патрубак; 23 - Вадзяны шланг; 24 - Вадзяны шланг; 25 - Патрубок ўпускаючы вады; 26 - Ушчыльняльнае кольца; 27 - Вадзяны помпа; 28 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 3.0 л SOHC
1 - Шчуп вымярэння ўзроўню алею; 2 - Накіравальная трубка вымяральнага маца; 3 - Ушчыльняльнае кольца; 4 - Тэрмаахоўны экран; 5 - Правы пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 6 - Правы выпускны калектар; 7 - Ушчыльняльная пракладка; 8 – Левы тэрмаахоўны экран (каліфарнійскія мадэлі па 1993 г. вып. і федэральныя мадэлі па 1994 г. вып.); 9 - Кранштэйны; 10 - Левы выпускны калектар (каліфарнійскія мадэлі па 1993 г. вып. і федэральныя мадэлі па 1994 г. вып.); 11 - Левы выпускны калектар (каліфарнійскія мадэлі з 1994 г. вып. і федэральныя мадэлі з 1995 г. вып.); 12 - Ушчыльняльная пракладка; 13 - Шланг вадзянога гасцінца; 14 - Шланг вадзянога гасцінца; 15 - перепускной шланг вадзянога гасцінца; 16 - Патрубок ўпускаючы вады У (мадэлі з РКПП); 17 - ушчыльняльнае кольца (мадэлі з РКПП); 18 - Патрубак ўпуску вады А (мадэлі з АТ); 19 - Патрубок ўпускаючы вады (мадэлі з АТ); 20 - Ушчыльняльнае кольца; 21 - Вадзяная помпа; 22 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 3.0 л DOHC
1 - Шчуп вымярэння ўзроўню алею; 2 - Накіравальная трубка вымяральнага маца; 3 - Ушчыльняльнае кольца; 4 - Правы тэрмаахоўны экран; 5 - Правы пад'ёмны рым сілавога агрэгата; 6 - Правы выпускны калектар; 7 - Ушчыльняльная пракладка; 8 – Левы термозащитный экран (Diamante- каліфарнійскія мадэлі па 1993 г. вып., і федэральныя мадэлі па 1994 г. вып., 3000GT – каліфарнійскія мадэлі па 1993 г.г. вып.); 9 - Левы выпускны калектар; 10 - Левы выпускны калектар (Diamante- каліфарнійскія мадэлі з 1994 г. вып., і федэральныя мадэлі з 1995 г. вып., 3000GT - каліфарнійскія мадэлі па 1993 г.г. вып.); 11 - Ушчыльняльная пракладка; 12 - Ушчыльняльнае кольца; 13 - Патрубок ўпускаючы вады; 14 - Ушчыльняльнае кольца; 15 - Вадзяны помпа; 16 - ушчыльняльная пракладка
Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 3.0 л DOHC
Пярэдні шэраг цыліндраў:
1 - Тэрмаахоўны экран; 2 - Выпускны калектар; 3 - Ушчыльняльная пракладка
Задні шэраг цыліндраў:
4 - Тэрмаахоўны экран; 5 - Трубка EGR; 6 - Пракладка трубкі EGR; 7 - Выпускны калектар; 8 - Ушчыльняльная пракладка
Мадэлі 1.5 л і 1.8 л
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 1/5 л і 1/8 л прадстаўлены на ілюстрацыях.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Аддайце крапежныя гайкі і аддзеліце пярэднюю прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара. Зніміце ўшчыльняльную пракладку.
5. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
6. Зніміце зборку вентылятара сістэмы ахаладжэння.
7. Калі кіслародны датчык усталяваны на выпускным калектары, зніміце яго.
8. Адлучыце адпаведныя кампаненты сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR).
9. Зніміце вонкавы тэрмаахоўны экран выпускнога калектара і пад'ёмны рым сілавога агрэгата. Адлучыце электраправодку ад кіслароднага датчыка.
10. Вывярніце крапежныя балты і зніміце ўнутраны тэрмаахоўны экран і зборку калектара.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні калектара і блока, затым працярыце іх змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Абкладзеце на калектар новую ўшчыльняльную пракладку. Усталюеце калектар на сваё штатнае месца і зацягніце крапеж з патрабаваным высілкам (для рухавікоў 1.5 л: 18 Н·м, для рухавікоў 1.8 л: унутраныя гайкі - 18 Н•м, дзве вонкавыя (вялікія) - 30 Н•м).
Зацягванне робіце раўнамерна, у дыяганальным парадку.
3. Усталюйце тэрмаахоўныя экраны.
4. Падлучыце кампаненты EGR.
5. Калі здымалі, усталюйце на месца кіслародны датчык.
6. Усталюйце зборку вентылятара сістэмы астуджэння.
7. Падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
8. Падлучыце адмоўны провад да батарэі і праверце сістэму выпуску адпрацаваных газаў на наяўнасць прыкмет уцечак.
Рухавікі 1.6 л і 2.0 л
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 1/6 л і 2.0 л прадстаўлены на ілюстрацыях.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Аддайце крапежныя гайкі і аддзеліце пярэднюю прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара. Зніміце ўшчыльняльную пракладку.
5. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
6. На мадэлях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання паветра, зніміце зборку вентылятара сістэмы.
7. Пры дапамозе спецыяльнай прынады MD998703, або яго аналогу, адлучыце і зніміце кіслародны датчык.
8. Зніміце вонкавы тэрмаахоўны экран выпускнога калектара і пад'ёмны рым сілавога агрэгата.
9. Вывярніце крапежныя балты і зніміце з рухавіка ўнутраны тэрмаахоўны экран і зборку калектара.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні калектара і блока, затым працярыце іх змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Абкладзеце на калектар новую ўшчыльняльную пракладку. Усталюеце калектар на сваё штатнае месца і зацягніце крапеж з патрабаваным высілкам (для рухавікоў 2.0 л SOHC: 15÷20 Н·м, для рухавікоў 1.6 л і 2.0 л DOHC: 25÷30 Н•м).
Зацягванне робіце раўнамерна, у дыяганальным парадку.
3. Усталюйце вонкавы тэрмаахоўны экран, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (14 Н·м).
4. Калі здымалі, усталюеце на месца зборку вентылятара.
5. Падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку). Навярніце крапежныя гайкі і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (40÷50 Н·м).
6. Падлучыце адмоўны провад да батарэі і праверце сістэму выпуску адпрацаваных газаў на наяўнасць прыкмет уцечак.
Рухавікі 2.4 л
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Аддайце крапежныя гайкі і ніт апорнага падвешвання, затым аддзеліце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара. Зніміце ўшчыльняльную пракладку.
4. Зніміце вонкавы тэрмаахоўны экран выпускнога калектара і пад'ёмны рым сілавога агрэгата.
5. Аддайце крапежныя гайкі і зніміце зборку выпускнога калектара з рухавіка.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні калектара і блока, затым працярыце іх змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Абкладзеце на калектар новую ўшчыльняльную пракладку. Усталюеце калектар на сваё штатнае месца і зацягніце крапежныя гайкі з патрабаваным высілкам (25÷29 Н·м).
Зацягванне крапяжу выконвайце раўнамерна, у дыяганальным парадку.
3. Усталюйце тэрмаахоўныя экраны, укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (14 Н·м).
4. Падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку). Навярніце крапежныя гайкі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (44 Н·м).
5. Падлучыце адмоўны провад да батарэі і праверце сістэму выпуску адпрацаваных газаў на наяўнасць прыкмет уцечак.
Рухавікі 3.0 л
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 3.0 л прадстаўлены на ілюстрацыях.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Аддайце крапежныя гайкі і аддзеліце пярэднюю прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара.
5. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
6. Для зняцця пярэдняга калектара папярэдне дэмантуйце зборку вентылятара сістэмы кандыцыянавання паветра.
7. Для зняцця пярэдняга калектара на рухавіках DOHC папярэдне дэмантуйце зборку генератара з апорным кранштэйнам.
8. На рухавіках DOHC зніміце кампрэсар К/У са свайго апорнага кранштэйна і, не адлучаючы рэфрыжэратарныя лініі, адвядзіце яго ў бок.
9. Для зняцця пярэдняга калектара выміце мац вымярэння дульнага алею і дэмантуйце яго накіроўвалую трубку.
10. Для зняцця пярэдняга калектара на рухавіках DOHC зніміце тэрмаахоўны экран.
11. Для зняцця задняга калектара адлучыце трубку EGR.
12. Для зняцця задняга калектара на рухавіках SOHC папярэдне дэмантуйце стойку нагнятальнай камеры впускного паветранага гасцінца і адкруціце ў бок кранштэйны рэактыўнага ўпора.
13. Адлучыце электраправодку і зніміце кіслародны датчык.
14. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку выпускнога калектара.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні калектара і блока, затым працярыце іх змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Абкладзеце на калектар новую ўшчыльняльную пракладку. Усталюеце калектар на сваё штатнае месца і зацягніце крапежныя гайкі з патрабаваным высілкам (для рухавікоў SOHC: 30 Н·м, для рухавікоў DOHC: 19 Н·м).
Зацягванне крапяжу выконвайце раўнамерна, у дыяганальным парадку.
3. Усталюйце тэрмаахоўныя экраны.
4. Пры адпаведнай камплектацыі падлучыце трубку EGR, усталюеце стойку нагнятальнай камеры і кранштэйны рэактыўнага ўпора.
5. Устанавіце на месца кіслародны датчык.
6. Усталюеце зборку вентылятара, кампрэсар Да/У, накіроўвалую трубку вымяральнага маца і зборку генератара.
7. Падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку).
8. Усталюйце на месца прывадны рамень(і) і адрэгулюйце намаганне яго (іх) нацяжэння.
9. Падлучыце адмоўны провад да батарэі і праверце сістэму выпуску адпрацаваных газаў на наяўнасць прыкмет уцечак.
Рухавікі 3.5 л
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі выпускнога калектара на мадэлях 3/5 л прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Аддайце крапежныя гайкі і аддзеліце пярэднюю прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара.
5. Для зняцця задняга калектара адлучыце трубку EGR.
6. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку выпускнога калектара.
Усталяванне
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні калектара і блока, затым працярыце іх змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Абкладзеце на калектар новую ўшчыльняльную пракладку. Усталюеце калектар на сваё штатнае месца і зацягніце крапежныя гайкі з патрабаваным высілкам (30 Н·м).
Зацягванне крапяжу выконвайце раўнамерна, у дыяганальным парадку.
3. Усталюйце тэрмаахоўны экран(ы).
4. Пры ўсталёўцы задняга калектара падлучыце трубку EGR.
5. Пры ўсталёўцы пярэдняга калектара ўсталюеце на месца зборку вентылятара сістэмы астуджэння з радыятарам.
6. Пры ўстаноўцы пярэдняга калектара ўсталюеце на месца генератар.
7. Усталюйце прывадны рамень(і) і адрэгулюйце высілак яго (іх) нацяжэння.
8. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
9. Падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў/зборку каталітычнага пераўтваральніка (не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку).
10. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
11. Падлучыце адмоўны провад да батарэі і праверце сістэму выпуску адпрацаваных газаў на наяўнасць прыкмет уцечак.