Spis treści: Modele 1,5 l i 1,8 l ⤓ Silniki 1,6 l i 2,0 l ⤓ Silniki 2,4 l ⤓ Silniki 3,0 l ⤓ Silniki 3,5 l ⤓
Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 1,5 l
1 - Osłona A kolektora wydechowego; 2 - Czujnik tlenu (modele federalne wyprodukowane w latach 1992 i 1993); 3 - Ucho do podnoszenia zespołu napędowego; 4 - Kolektor wydechowy; 5 - Pokrywa B kolektora wydechowego; 6 - Uszczelka; 7 - Wąż doprowadzający wodę; 8 - Rura wlotowa wody; 9 - O-ring; 10 - Pompa wodna; 11 - Uszczelka
Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 1,8 l
1 - Czujnik tlenu (modele federalne wyprodukowane w latach 1992 i 1993); 2 - Osłona kolektora wydechowego A*; 3 - Wspornik B kolektora wydechowego (modele z napędem na przednie koła wyprodukowane w roku 1992 (od listopada włącznie)*; 4 - Wspornik A kolektora wydechowego (modele z napędem na przednie koła wyprodukowane w roku 1992 (od listopada włącznie)*; 5 - Wspornik kolektora wydechowego (modele z napędem na przednie koła wyprodukowane w roku 1992 (do października włącznie); 6 - Kolektor wydechowy*; 7 - Osłona B kolektora wydechowego (modele federalne wyprodukowane w latach 1992 i 1993); 8 - Uszczelka
* Kształt może się różnić w zależności od roku modelowego
Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 2,0 l SOHC
1 - Miarka poziomu oleju; 2 - Rurka prowadząca sondy pomiarowej; 3 - O-ring; 4 - Osłona termiczna; 5 - Ucho do podnoszenia zespołu napędowego; 6 - Kolektor wydechowy; 7 - Uszczelka; 8 - Rura wlotowa wody; 9 - O-ring; 10 - Pompa wodna; 11 - Uszczelka
Części montażowe kolektora wydechowego w modelach 1,6 l i 2,0 l DOHC bez turbodoładowania
1 - Miarka poziomu oleju; 2 - Rurka prowadząca sondy pomiarowej; 3 - O-ring; 4 - Osłona termiczna A; 5 - Osłona termiczna B; 6 - Ucho do podnoszenia zespołu napędowego; 7 - Kolektor wydechowy; 8 - Uszczelka; 9 - Rura wlotowa wody; 10 - O-ring; 11 - Pompa wodna; 12 - Uszczelka
Części montażowe kolektora wydechowego w modelach z turbodoładowaniem 2,0 l DOHC
1 - Miarka poziomu oleju; 2 - Rurka prowadząca sondy pomiarowej; 3 - O-ring; 4 - Osłona termiczna A; 5 - Osłona termiczna B; 6 - Rura wylotowa; 7 - Uszczelka; 8 - Rura wylotowa powietrza; 9 - Uszczelka; 10 - Rura wodna B; 11 - Przewód powrotny oleju; 12 - Uszczelka; 13 - Zespół turbosprężarki; 14 - Uszczelka; 15 - Pierścień; 16 - Przewód olejowy; 17 - Rura wodna; 18 - Turbosprężarka; 19 - Ucho do podnoszenia zespołu napędowego; 20 - Kolektor wydechowy; 21 - Uszczelka; 22 - Rura wodna; 23 - Wąż wodny; 24 - Wąż wodny; 25 - Rura wlotowa wody; 26 - O-ring; 27 - Pompa wodna; 28 - Uszczelka
Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 3,0 l SOHC
1 - Miarka poziomu oleju; 2 - Rurka prowadząca sondy pomiarowej; 3 - O-ring; 4 - Osłona termiczna; 5 - Prawe ucho do podnoszenia zespołu napędowego; 6 - Prawy kolektor wydechowy; 7 - Uszczelka; 8 - Lewa osłona termiczna (modele California wyprodukowane w 1993 r. i modele federalne wyprodukowane w 1994 r.); 9 - Wspornik; 10 - Lewy kolektor wydechowy (modele California wyprodukowane w 1993 r. i modele federalne wyprodukowane w 1994 r.); 11 - Lewy kolektor wydechowy (modele kalifornijskie od 1994 r. i modele federalne od 1995 r.); 12 - Uszczelka; 13 - Wąż doprowadzający wodę; 14 - Wąż doprowadzający wodę; 15 - Wąż obejściowy wody; 16 - Rura dopływu wody B (modele z manualną skrzynią biegów); 17 - O-ring (modele z manualną skrzynią biegów); 18 - Rura dopływu wody A (modele z AT); 19 - Rura dopływowa wody (modele z AT); 20 - O-ring; 21 - Pompa wodna; 22 - Uszczelka
Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 3,0L DOHC
1 - Miarka poziomu oleju; 2 - Rurka prowadząca sondy pomiarowej; 3 - O-ring; 4 - Prawa osłona termiczna; 5 - Prawe ucho do podnoszenia zespołu napędowego; 6 - Prawy kolektor wydechowy; 7 - Uszczelka; 8 - Osłona termiczna lewa (Diamante - modele kalifornijskie wyprodukowane w 1993 r. i modele federalne wyprodukowane w 1994 r., 3000GT - modele kalifornijskie wyprodukowane w 1993 r.); 9 - Lewy kolektor wydechowy; 10 - Kolektor wydechowy lewy (Diamante - modele kalifornijskie od 1994 r. i modele federalne od 1995 r., 3000GT - modele kalifornijskie od 1993 r.); 11 - Uszczelka; 12 - O-ring; 13 - Rura wlotowa wody; 14 - O-ring; 15 - Pompa wodna; 16 - Uszczelka
Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 3,0L DOHC
Przedni rząd cylindrów:
1 - Osłona termiczna; 2 - Kolektor wydechowy; 3 - Uszczelka
Tylny rząd cylindrów:
4 - Osłona termiczna; 5 - rura EGR; 6 - Uszczelka rury EGR; 7 - Kolektor wydechowy; 8 - Uszczelka
Modele 1,5 l i 1,8 l
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 1,5 L i 1,8 L pokazano na ilustracjach.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Odkręcić nakrętki mocujące i oddzielić przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego. Wyjmij uszczelkę.
5. Opuść pojazd na ziemię.
6. Wymontuj zespół wentylatora chłodzącego.
7. Jeżeli czujnik tlenu jest zamontowany na kolektorze wydechowym, zdemontuj go.
8. Odłączyć powiązane elementy układu recyrkulacji spalin (EGR).
9. Zdemontuj zewnętrzną osłonę termiczną kolektora wydechowego i pierścień do podnoszenia zespołu napędowego. Odłącz przewody od czujnika tlenu.
10. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wewnętrzną osłonę termiczną oraz zespół rozdzielacza.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora i bloku, następnie przetrzeć je szmatką nasączoną acetonem.
2. Załóż nową uszczelkę na kolektor. Zamontować kolektor w oryginalnym miejscu i dokręcić elementy mocujące z wymaganą siłą (dla silników 1,5 l: 18 Nm, dla silników 1,8 l: nakrętki wewnętrzne - 18 Nm, dwie nakrętki zewnętrzne (duże) - 30 Nm).
Dokręcić równomiernie, po przekątnej.
3. Zainstaluj osłony termiczne.
4. Podłączyć elementy EGR.
5. Jeśli został wyjęty, zainstaluj ponownie czujnik tlenu.
6. Zainstaluj zespół wentylatora chłodzącego.
7. Podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego.
8. Podłącz kabel ujemny do akumulatora i sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków.
Silniki 1,6 l i 2,0 l
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 1,6 L i 2,0 L pokazano na ilustracjach.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Odkręcić nakrętki mocujące i oddzielić przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego. Wyjmij uszczelkę.
5. Opuść pojazd na ziemię.
6. W modelach wyposażonych w układ klimatyzacji wymontuj zespół wentylatora systemowego.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia MD998703 lub jego odpowiednika odłączyć i wyjąć czujnik tlenu.
8. Zdemontuj zewnętrzną osłonę termiczną kolektora wydechowego i pierścień do podnoszenia zespołu napędowego.
9. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć wewnętrzną osłonę termiczną oraz zespół kolektora z silnika.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora i bloku, następnie przetrzeć je szmatką nasączoną acetonem.
2. Załóż nową uszczelkę na kolektor. Zamontować kolektor w oryginalnym miejscu i dokręcić śruby z wymaganą siłą (dla silników 2,0 l SOHC: 15÷20 Nm, dla silników 1,6 li 2,0 l DOHC: 25 30 Nm).
Dokręcić równomiernie, po przekątnej.
3. Zamontować zewnętrzną osłonę termiczną, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (14 Nm).
4. Jeśli został wyjęty, zainstaluj ponownie zespół wentylatora.
5. Podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego (nie zapomnij wymienić uszczelki). Wkręcić nakrętki mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (40 50 Nm).
6. Podłącz kabel ujemny do akumulatora i sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków.
Silniki 2,4 l
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
3. Poluzuj nakrętki mocujące i śrubę wspornika, następnie oddziel rurę wydechową od kolektora wydechowego. Wyjmij uszczelkę.
(Oryginalny materiał znajduje się tutaj: MitsubishiMan.ru)
4. Zdemontuj zewnętrzną osłonę termiczną kolektora wydechowego i ucho do podnoszenia zespołu napędowego.
5. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij zespół kolektora wydechowego z silnika.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora i bloku, następnie przetrzeć je szmatką nasączoną acetonem.
2. Załóż nową uszczelkę na kolektor. Zamontować rozdzielacz w pierwotnym miejscu i dokręcić nakrętki mocujące z wymaganą siłą (25 29 Nm).
Dokręcić elementy mocujące równomiernie, po przekątnej.
3. Zamontować osłony termiczne, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (14 Nm).
4. Podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego (nie zapomnij wymienić uszczelki). Wkręcić nakrętki mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (44 Nm).
5. Podłącz kabel ujemny do akumulatora i sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków.
Silniki 3,0 l
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 3,0L pokazano na ilustracjach.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Odkręcić nakrętki mocujące i oddzielić przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
5. Opuść pojazd na ziemię.
6. Aby zdemontować przedni kolektor, najpierw zdemontuj zespół wentylatora klimatyzacji.
7. Aby zdemontować przedni kolektor w silnikach DOHC, należy najpierw zdemontować zespół generatora wraz ze wspornikiem.
8. W silnikach DOHC wyjmij sprężarkę A/V ze wspornika i bez odłączania przewodów chłodniczych przesuń ją na bok.
9. Aby zdemontować przedni kolektor, wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju z wylotu oleju i wyjmij jego rurkę prowadzącą.
10. Aby zdjąć przedni kolektor w silnikach DOHC, zdejmij osłonę termiczną.
11. Aby zdemontować tylny kolektor, odłączyć przewód EGR.
12. Aby zdemontować tylny kolektor w silnikach SOHC, najpierw wymontuj rozpórkę komory komory powietrza dolotowego i odsuń na bok wspornik zatrzymania reakcji.
13. Odłącz przewody elektryczne i wyjmij czujnik tlenu.
14. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć zespół kolektora wydechowego.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora i bloku, następnie przetrzeć je szmatką nasączoną acetonem.
2. Załóż nową uszczelkę na kolektor. Zamontować kolektor w oryginalnym miejscu i dokręcić nakrętki mocujące wymaganym momentem (dla silników SOHC: 30 Nm, dla silników DOHC: 19 Nm).
Dokręcić elementy mocujące równomiernie, po przekątnej.
3. Zainstaluj osłony termiczne.
4. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, podłączyć rurę EGR, zamontować stojak rozprężny i wspornik ciągu reakcyjnego.
5. Zainstaluj ponownie czujnik tlenu.
6. Zamontuj zespół wentylatora, sprężarkę A/V, rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu i zespół generatora.
7. Podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego (nie zapomnij wymienić uszczelki).
8. Zamontuj ponownie pasek(i) napędowy i wyreguluj ich napięcie.
9. Podłącz kabel ujemny do akumulatora i sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków.
Silniki 3,5 l
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu kolektora wydechowego w modelach 3,5 l pokazano na ilustracji.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Odkręcić nakrętki mocujące i oddzielić przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
5. Aby zdemontować tylny kolektor, odłączyć przewód EGR.
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć zespół kolektora wydechowego.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora i bloku, następnie przetrzeć je szmatką nasączoną acetonem.
2. Załóż nową uszczelkę na kolektor. Zamontować kolektor w pierwotnym miejscu i dokręcić nakrętki mocujące z wymaganą siłą (30 Nm).
Dokręcić elementy mocujące równomiernie, po przekątnej.
3. Zamontuj osłonę termiczną.
4. Podczas montażu tylnego kolektora należy podłączyć rurkę EGR.
5. Podczas montażu przedniego kolektora zamontuj ponownie zespół wentylatora/chłodnicy.
6. Podczas montażu przedniego kolektora zamontuj generator na miejscu.
7. Zamontuj paski napędowe i wyreguluj ich napięcie.
8. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
9. Podłączyć rurę wydechową/katalizator do kolektora wydechowego (pamiętaj o wymianie uszczelki).
10. Opuść pojazd na ziemię.
11. Podłącz kabel ujemny do akumulatora i sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków.