Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Uwaga! Do demontażu silników wszelkich modyfikacji konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej i przedniego wału napędowego (patrz podrozdział 9.3.6, podsekcja 9.1.6 i podsekcja 9.3.9). Podczas demontażu silnika należy oznaczyć wzajemne położenie zdemontowanych podzespołów i maski, wyraźnie zaznaczyć wszystkie odłączone przewody i węże. Podczas demontażu silników 3.0L i 3.5L nie należy dopuścić, aby tymczasowo odłączona pompa klimatyzacji i wspomagania układu kierowniczego zwisała swobodnie na przewodach. Należy pamiętać, że podczas demontażu silnika należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ odstępy między silnikiem a panelami nadwozia są niewielkie, a sama jednostka ma znaczną masę.
Odłączalne węże i przewody podczas demontażu silnika 4-cylindrowego
1. Linka przepustnicy; 2. Wąż nagrzewnicy; 3. Przewód wspomagania hamulców; 4. Wąż obejściowy układu chłodzenia; 5. Wąż układu chłodzenia; 6. Wąż chłodnicy; 7. Wiązka przewodów układu sterowania silnikiem; 8. Złącze czujnika temperatury płynu klimatyzacyjnego; 9. Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego klimatyzatora; 10. Wąż odkurzacza; 11. Złącze czujnika temperatury płynu w układzie sterowania silnikiem; 13. Złącze czujnika tlenu; 14. Złącze czujnika ciśnienia oleju; 15. Pasek pompy wspomagania kierownicy; 16. Pompa wspomagania kierownicy; 17. Pasek sprężarki klimatyzacji; 18. Sprężarka klimatyzacji; 19. Benzyna; 20. Złącze generatora; 21. Przewód uziemiający; 22. Przednia rura wydechowa; 23. Uchwyt montażowy przewodu paliwowego; 24. Tarcza; 25. Śruba podporowa przednia; 26. Silnik
Wyjmowanie
1. Rozpręż klimatyzator (jeśli podano) w serwisie samochodowym.
2. Zdejmij maskę.
3. Podnieś pojazd i zdejmij osłony silnika.
4. Opróżnij układ chłodzenia.
5. Spuść olej ze skrzyni biegów, silnika, skrzyni rozdzielczej i przedniego mechanizmu różnicowego.
6. Wyjmij filtr powietrza.
7. Zdejmij obie osłony wentylatorów.
8. Zdejmij chłodnicę.
9. Odłącz linkę przepustnicy.
10. Odłączyć przewody nagrzewnicy, układu chłodzenia i układu wspomagania hamulców od silnika.
11. Odłączyć duże złącze wielopinowe od okablowania układu sterowania silnikiem.
12. Odłączyć przewód podciśnieniowy i odkręcić czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
13. Odłącz przewody od czujnika tlenu i czujnika ciśnienia oleju.
14. Zdejmij pasek pompy wspomagania kierownicy, odkręcając śruby mocujące pompę.
15. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy i odłóż ją na bok, nie odłączając jej od przewodu.
16. Zdejmij pasek i sprężarkę klimatyzacji. Przesuń urządzenie na bok, nie odłączając go od linii, i zabezpiecz.
17. Po dekompresji odłączyć przewody paliwowe (w silnikach wtryskowych).
18. Odłącz 3 złącza od generatora.
19. Odłączyć przewód uziemiający od bloku cylindrów.
20. Odłącz rurę wydechową od kolektora i zabezpiecz rurę drutem.
21. Odłączyć wszystkie węże od zbiornika absorbera prowadzące do grodzi komory silnika.
22. Zdejmij wspornik mocujący przewód paliwowy z silnika.
23. Podłącz podnośnik i podnieś silnik.
24. Zdejmij osłonę z prawego wspornika.
25. Odkręć śruby mocujące mocowania silnika do ramy.
26. Ostrożnie podnieś silnik i wyjmij go z komory silnika. Umieść silnik na podstawkach (nie na palecie).
Instalacja
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności. Najpierw zamontuj silnik, dokręć śruby mocujące momentem 35 Nm. Załóż uszczelkę rury wydechowej na kolektor i załóż śruby mocujące. Dokręć śruby mocujące chłodnicę momentem 7 Nm. Napełnij płynem, olejem i uruchom silnik. Po rozgrzaniu należy uzupełnić poziom płynów. Napełnij klimatyzację w serwisie samochodowym. Wyreguluj linkę, paski, bieg jałowy i zapłon.