Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Atenție! Pentru a demonta motoarele cu toate modificările, este necesar să scoateți transmisia, cutia de transfer și arborele elicei față (vezi subsecțiunea 9.3.6, subsecțiune 9.1.6 și subsecțiune 9.3.9). La demontarea motorului, aplicați marcaje de orientare reciprocă pe unitățile demontate și pe capotă, marcați clar toate firele și furtunurile deconectate. La demontarea motoarelor de 3,0 L și 3,5 L, nu lăsați instalația de aer condiționat și pompa de servodirecție deconectate temporar să atârne de furtunuri. Vă rugăm să rețineți că atunci când demontați motorul, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece golurile dintre motor și panourile caroseriei sunt mici, iar unitatea în sine are o greutate semnificativă.
Furtunuri și cabluri deconectabile la demontarea unui motor cu 4 cilindri
1. Cablu de accelerație; 2. Furtun de încălzire; 3. Furtun servofrână; 4. Furtun de bypass al sistemului de răcire; 5. Furtunul sistemului de răcire; 6. Furtun de radiator; 7. Cablajul sistemului de control al motorului; 8. Conectorul senzorului de temperatură a fluidului de aer condiționat; 9. Conectorul senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire al aparatului de aer condiționat; 10. Furtun de vid; 11. Conectorul senzorului de temperatură a fluidului sistemului de management al motorului; 13. Conector senzor de oxigen; 14. Conector senzor presiune ulei; 15. Cureaua pompei de servodirecție; 16. Pompă de servodirecție; 17. Cureaua compresorului de aer condiționat; 18. Compresor de aer condiționat; 19. Benzină; 20. Conector generator; 21. Fir de împământare; 22. Țeavă de eșapament față; 23. Suport de montare a conductei de combustibil; 24. Scut; 25. Șurub de susținere frontală; 26. Motor
Demontarea
1. Depresurizați aparatul de aer condiționat (dacă este furnizat) la service-ul auto.
2. Scoateți capota.
3. Ridicați vehiculul și scoateți apărătorile motorului.
4. Goliți sistemul de răcire.
5. Scurgeți uleiul din transmisie, motor, cutia de transfer și diferențialul față.
6. Scoateți filtrul de aer.
7. Scoateți ambele carcase ale ventilatorului.
8. Scoateți radiatorul.
9. Deconectați cablul de accelerație.
10. Deconectați furtunurile încălzitorului, sistemului de răcire și servofrânei de la motor.
11. Deconectați conectorul multipin mare de la cablajul sistemului de management al motorului.
12. Deconectați furtunul de vacuum și deșurubați senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.
13. Deconectați firele de la senzorul de oxigen și de la senzorul de presiune a uleiului.
14. Scoateți cureaua pompei de servodirecție prin slăbirea șuruburilor de montare a pompei.
15. Scoateți pompa servodirecției și puneți-o deoparte fără a o deconecta de la conductă.
16. Scoateți cureaua și compresorul de aer condiționat. Mutați unitatea în lateral fără a o deconecta de la linie și fixați-o.
17. Deconectați furtunurile de combustibil după decompresie (la motoarele cu injecție).
18. Deconectați cei 3 conectori de la generator.
19. Deconectați firul de împământare de la blocul cilindrilor.
20. Deconectați țeava de eșapament de la galeria de evacuare și fixați țeava cu un fir.
21. Deconectați toate furtunurile de la rezervorul absorbant care duc la peretele despărțitor al compartimentului motorului.
22. Scoateți suportul de montare a conductei de combustibil de pe motor.
23. Atașați palanul și ridicați motorul.
24. Scoateți scutul din suportul din dreapta.
25. Slăbiți șuruburile care fixează suporturile motorului pe cadru.
26. Ridicați cu grijă motorul și scoateți-l din compartimentul motorului. Așezați motorul pe suporturi (nu pe o paletă).
Instalare
Motorul este instalat în ordine inversă. Mai întâi, instalați motorul, strângeți șuruburile de susținere la 35 Nm. Înlocuiți garnitura țevii de eșapament de pe galeria de evacuare și șuruburile de montare. Strângeți șuruburile de montare a radiatorului la 7 Nm. Umpleți cu lichid, ulei și porniți motorul. După încălzire, restabiliți nivelul lichidelor. Reumpleți rezervorul de aer condiționat la un service auto. Reglați cablul, curelele, ralantiul și aprinderea.
[Sursa articolului este disponibilă la MitsubishiMan.ru]