Presiune redusă a uleiului
Presiunea scăzută a uleiului se poate manifesta în diferite moduri. Dacă vehiculul este echipat cu un manometru de ulei, atunci cel mai evident indiciu al presiunii scăzute va fi citirile scăzute pe acel manometru. Dar înainte de a suspecta uzura unui număr mare de piese metalice ale motorului, faceți câteva verificări.
Asigurați-vă că lampa de avertizare a presiunii uleiului funcționează corect. Asigurați-vă că problema este într-adevăr legată de presiunea scăzută a uleiului, demontând senzorul de presiune a uleiului și instalând un manometru pentru presiunea uleiului în orificiul acestuia. Dacă nu aveți un astfel de manometru, atunci îl puteți închiria în atelier.
Presiunea uleiului la care ar trebui să vă așteptați se va schimba odată cu temperatura uleiului. Temperatura uleiului se va schimba odată cu temperatura motorului. Este posibil ca motorul să fie rece atunci când efectuați acest test. Uleiul rece, prin definiție, dă o presiune mai mare decât uleiul cald. Acest lucru va fi valabil și atunci când utilizați uleiuri multigrade.
Când un indicator de ulei mecanic este conectat la portul unde a fost instalat manometrul de ulei, porniți motorul imediat după pornirea motorului și înainte de a verifica efectiv presiunea uleiului, verificați conexiunea manometrului și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei. Chiar și micile scurgeri ale unor manometre pot duce la o eroare în citirile dispozitivului. Dacă nu sunt găsite scurgeri, comparați presiunea uleiului cu valorile date în fișa tehnică a motorului.
Această baie de ulei arată rezultatele schimbărilor prea rare ale uleiului de motor. Stratul de depuneri de pe fundul carterului are o grosime de 1-1,5 cm.