Presiune scăzută a uleiului
Presiunea scăzută a uleiului se poate manifesta într-o varietate de moduri. Dacă vehiculul dvs. este echipat cu un manometru de ulei, cel mai evident indiciu al presiunii scăzute a uleiului va fi o citire scăzută a manometrului. Dar înainte de a suspecta uzura unui număr mare de părți metalice ale motorului, faceți câteva verificări.
Asigurați-vă că lampa de avertizare a presiunii uleiului funcționează corect. Asigurați-vă că problema este într-adevăr legată de presiunea scăzută a uleiului, demontând senzorul de presiune a uleiului și instalând un manometru pentru presiunea uleiului în orificiul acestuia. Daca nu ai un astfel de manometru, poti inchiria unul de la un atelier.
Presiunea uleiului la care trebuie să vă așteptați va varia în funcție de temperatura uleiului. Temperatura uleiului se va schimba odată cu temperatura motorului. Este posibil ca atunci când efectuați acest test motorul să fie rece. Uleiul rece, prin definiție, produce o presiune mai mare decât uleiul cald. Acest lucru va fi valabil și atunci când utilizați uleiuri pentru toate anotimpurile.
Când manometrul mecanic al uleiului este conectat la orificiul în care a fost instalat senzorul de presiune a uleiului, porniți motorul imediat după pornirea motorului și înainte de a verifica efectiv presiunea uleiului, verificați conexiunea manometrului și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei.. Chiar și scurgerile mici pe unele manometre pot provoca o eroare în citirile dispozitivului. Dacă nu se constată scurgeri, comparați presiunea uleiului cu valorile indicate în datele tehnice ale motorului.
Această baie de ulei arată rezultatele schimbărilor prea rare ale uleiului de motor. Stratul de depuneri din partea inferioară a carterului are o grosime de 1-1,5 cm.
