Cuprins: Nivel scăzut al uleiului ⤓ Filtru de ulei înfundat ⤓ Ulei lichid sau diluat ⤓ Supapa de limitare a presiunii…⤓ Tub de preluare a uleiului pompa de…⤓
Presiunea uleiului poate fi scăzută din mai multe motive care nu necesită reparații ale motorului. Acestea includ următoarele: nivel scăzut de ulei; filtrul de ulei infundat; ulei lichid sau diluat; supapa de limitare a presiunii pompei de ulei a rămas deschisă; conducta de admisie a uleiului a pompei de ulei este deteriorată.
Nivel scăzut al uleiului
Verificarea nivelului uleiului este necesară înainte de a decide repararea motorului. Când nivelul uleiului este scăzut, este dificil pentru tubul de preluare a uleiului pompei de ulei să colecteze suficient ulei pentru a menține presiunea corespunzătoare în sistemul de lubrifiere al motorului. Presiunea scăzută a uleiului în aceste condiții este un rău minor în comparație cu daunele pe care le poate provoca presiunea scăzută a uleiului. Probabil cea mai bună măsură preventivă în acest caz este să verificați nivelul uleiului de motor cel puțin o dată pe săptămână și să adăugați ulei după cum este necesar.
Filtru de ulei înfundat
Cea mai simplă sau mai evidentă cauză a presiunii scăzute a uleiului este un filtru de ulei înfundat. Din păcate, nu există nicio modalitate de a spune definitiv că acesta este de obicei rezultatul neatenției sau al greșelilor. Dacă uleiul nu a fost schimbat în timpul în care motorul a suferit din cauza presiunii scăzute a uleiului, atunci uleiul și filtrul vor trebui înlocuite.
Ulei lichid sau diluat
Ideea de a cumpăra ulei prea subțire (adică vâscozitate scăzută) este destul de stupidă. Dacă utilizați ulei care a fost achiziționat în scopul lubrifierii unui motor de mașină, atunci este aproape imposibil să achiziționați ulei care va cauza o presiune scăzută a uleiului. Unii oameni ar putea să nu fie de acord cu afirmația conform căreia utilizarea uleiului gros, cu vâscozitate ridicată, va duce la creșterea presiunii uleiului. Acest lucru este adesea adevărat. Cu toate acestea, dacă sistemul de ungere a motorului, pompa de ulei și rulmenții sunt în stare bună, chiar și uleiul cu vâscozitate scăzută va putea asigura presiunea necesară a uleiului.
Un alt lucru este uleiul diluat. Uleiul se diluează în mai multe moduri. Poate cea mai comună metodă este cea descrisă mai jos. Când motorul funcționează, mai ales după pornire, o parte din gazele de eșapament scapă pe lângă segmentele pistonului și în carter. Aceste gaze conțin combustibil nears. Combustibilul nears diluează uleiul de motor. Acest ulei dizolvat poate cauza o presiune scăzută a uleiului. Dar poate apărea un fenomen și mai critic, și anume că combustibilul nears, combinat cu umiditatea din carter, poate forma acid, care poate deteriora rulmenții și suprafețele acestora cu mult timp înainte ca presiunea scăzută a uleiului cauzată de diluare să poată deteriora motorul.
O altă modalitate este ca uleiul de motor să devină subțire din cauza lichidului de răcire. Dacă garnitura chiulasei începe să curgă sau dacă chiulasa sau blocul crapă, lichidul de răcire se poate scurge în camera de ardere și/sau carter și poate dilua uleiul de motor.
Deși presiunea scăzută din cauza uleiului de motor subțire poate fi determinată prin simpla schimbare a uleiului, întrebarea este: are nevoie motorul de reparații majore din cauza unei probleme cauzate de uleiul de motor subțire? O altă întrebare este cât de multe daune sunt cauzate de diluarea uleiului de motor? O simplă schimbare a uleiului poate crește presiunea uleiului, dar motorul poate fi deja deteriorat și acea daune trebuie reparată înainte să apară consecințe catastrofale.
Supapa de limitare a presiunii pompei de ulei a rămas deschisă
Toate motoarele sunt echipate cu o supapă de reducere a presiunii uleiului în pompa de ulei. Sarcina supapei este de a limita presiunea uleiului la niveluri care împiedică filtrul de ulei să se transforme într-o grenadă fraged. Ocazional, supapa de limitare a presiunii va rămâne deschisă, permițând uleiului să fie pompat prin pompa de ulei și înapoi în baia de ulei. Această defecțiune este foarte dificil de determinat și poate necesita o revizie completă a motorului.
Dacă sincronizarea nu este critică, scoateți baia de ulei și instalați o nouă pompă de ulei. Deși este complet posibil să reparați supapa de limitare a presiunii, nu are rost să scoateți baia de ulei și să faceți o reparație "pentru orice eventualitate".
Tub de preluare a uleiului pompa de ulei deteriorat
Când pompa de ulei este scoasă în timpul instalării unei pompe noi, verificați tubul de alimentare pentru eventuale deteriorari. Dacă tubul este crăpat sau slăbit, pompa de ulei nu va putea extrage ulei din baia de ulei. Acest lucru va duce la o presiune scăzută a uleiului. Înainte de a înlocui pompa de ulei, asigurați-vă că tubul de alimentare este în stare bună.