Spis treści: Niski poziom oleju ⤓ Zatkany filtr oleju ⤓ Olej płynny lub rozcieńczony ⤓ Zawór nadmiarowy ciśnienia pompy…⤓ Uszkodzona rurka ssąca oleju pompy…⤓
Ciśnienie oleju może być niskie z kilku powodów, które nie wymagają naprawy silnika. Należą do nich: niski poziom oleju; zatkany filtr oleju; płynny lub rozcieńczony olej; zawór nadmiarowy ciśnienia pompy olejowej zablokował się w pozycji otwartej; przewód wlotowy oleju pompy olejowej jest uszkodzony.
Niski poziom oleju
Przed podjęciem decyzji o naprawie silnika konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju. Gdy poziom oleju jest niski, rurka ssąca oleju pompy olejowej ma trudności ze zgromadzeniem wystarczającej ilości oleju, aby utrzymać odpowiednie ciśnienie w układzie smarowania silnika. Niskie ciśnienie oleju w takich warunkach jest niewielkim złem w porównaniu ze szkodami, jakie może spowodować niskie ciśnienie oleju. Prawdopodobnie najlepszą profilaktyką w tym przypadku jest sprawdzanie poziomu oleju silnikowego przynajmniej raz w tygodniu i uzupełnianie go w razie potrzeby.
Zatkany filtr oleju
Najprostszą i najbardziej oczywistą przyczyną niskiego ciśnienia oleju jest zatkany filtr oleju. Niestety nie da się definitywnie stwierdzić, że najczęściej jest to wynik nieostrożności lub błędów. Jeżeli olej nie był wymieniany przez czas, w którym silnik cierpiał na niskie ciśnienie oleju, konieczna będzie wymiana oleju i filtra.
(Artykuł został przedrukowany z tego źródła: MitsubishiMan)
Olej płynny lub rozcieńczony
Pomysł kupowania oleju za rzadkiego (tj. o niskiej lepkości) jest dość głupi. Jeśli używasz oleju zakupionego do smarowania silnika samochodowego, prawie niemożliwe jest kupienie oleju, który sam w sobie spowoduje niskie ciśnienie oleju. Niektórzy mogą nie zgodzić się ze stwierdzeniem, że stosowanie gęstego oleju o dużej lepkości spowoduje wzrost ciśnienia oleju. Często jest to prawdą. Jeśli jednak układ smarowania silnika, pompa olejowa i łożyska są w dobrym stanie, nawet olej o niskiej lepkości będzie w stanie zapewnić wymagane ciśnienie oleju.
Kolejną rzeczą jest rozcieńczony olej. Olej rozcieńcza się na kilka sposobów. Być może najczęstszą metodą jest ta opisana poniżej. Kiedy silnik pracuje, szczególnie po uruchomieniu, część gazów spalinowych przedostaje się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej. Gazy te zawierają pewną ilość niespalonego paliwa. Niespalone paliwo rozcieńcza olej silnikowy. Rozpuszczony olej może powodować niskie ciśnienie oleju. Może jednak wystąpić jeszcze bardziej krytyczne zjawisko, polegające na tym, że niespalone paliwo w połączeniu z wilgocią w skrzyni korbowej może tworzyć kwas, który może uszkodzić łożyska i ich powierzchnie na długo przed tym, zanim niskie ciśnienie oleju spowodowane rozcieńczeniem może uszkodzić silnik.
Innym sposobem jest rozrzedzenie oleju silnikowego pod wpływem płynu chłodzącego. Jeśli uszczelka głowicy cylindrów zacznie przeciekać lub głowica cylindrów bądź blok pękną, płyn chłodzący może przedostać się do komory spalania i/lub skrzyni korbowej i rozcieńczyć olej silnikowy.
Chociaż niskie ciśnienie spowodowane rzadkim olejem silnikowym można określić po prostu wymieniając olej, pytanie brzmi: czy silnik wymaga poważnych napraw ze względu na problem spowodowany rzadkim olejem silnikowym? Kolejne pytanie brzmi: jak duże szkody powoduje rozcieńczenie oleju silnikowego? Prosta wymiana oleju może zwiększyć ciśnienie oleju, ale silnik może już być uszkodzony i uszkodzenie to należy naprawić, zanim wystąpią katastrofalne skutki.
Zawór nadmiarowy ciśnienia pompy olejowej zablokował się w pozycji otwartej
Wszystkie silniki są wyposażone w zawór redukcyjny ciśnienia oleju w pompie olejowej. Zadaniem zaworu jest ograniczenie ciśnienia oleju do poziomu, który zapobiega przekształceniu się filtra oleju w granat odłamkowy. Czasami ciśnieniowy zawór bezpieczeństwa pozostanie otwarty, umożliwiając przepompowanie oleju przez pompę olejową i z powrotem do miski olejowej. Usterka ta jest bardzo trudna do ustalenia i może wymagać całkowitego remontu silnika.
Jeśli czas nie jest krytyczny, zdejmij miskę olejową i zainstaluj nową pompę olejową. Chociaż naprawa ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa jest całkowicie możliwa, wyjmowanie miski olejowej i dokonywanie naprawy "na wszelki wypadek" nie ma większego sensu.
Uszkodzona rurka ssąca oleju pompy olejowej
W przypadku demontażu pompy olejowej podczas montażu nowej pompy należy sprawdzić rurę zasilającą pod kątem ewentualnych uszkodzeń. Jeśli rurka jest pęknięta lub poluzowana, pompa olejowa nie będzie w stanie pobrać oleju z miski olejowej. Spowoduje to niskie ciśnienie oleju. Przed wymianą pompy olejowej upewnij się, że rura zasilająca jest w dobrym stanie.