Można wyróżnić następujące podstawowe schematy remontu silnika:
Naprawa i wymiana podzespołów indywidualnie - Jeżeli podczas przeglądu stan bloku i głównych podzespołów wewnętrznych silnika zostanie uznany za zadowalający, najrozsądniejszym rozwiązaniem byłoby wykonanie ich serwisu w trybie indywidualnym. W takim przypadku należy dokładnie sprawdzić stan bloku, wału korbowego i grup korbowodu-tłoka. Nawet przy bardzo niewielkim stopniu zużycia bloku lusterka cylindrów wymagają szlifowania.
Korzystanie ze zredukowanego zestawu bloku silnika - Zestaw zredukowany obejmuje blok cylindrów z już zamontowanym wałem korbowym i korbowodem oraz grupami tłoków. Jednocześnie wszystkie łożyska wału korbowego są wyposażone w nowe tuleje, a ich luzy robocze są precyzyjnie wyregulowane. Następnie taki zestaw doposaża się w wałki rozrządu, elementy mechanizmu zaworowego, głowice cylindrów i osprzęt usuwane ze starego silnika bez większych prac mechanicznych.
Korzystanie z zestawu remontowego bloku silnika — Zestaw podwieszany to zestaw o ograniczonej wartości, zawierający pompę olejową, miskę olejową, głowicę cylindrów z pokrywą, wałek rozrządu, elementy mechanizmu rozrządu i rozrząd (koła zębate/koła zębate z paskiem/łańcuchem rozrządu) z osłonami. Wszystkie dostarczone łożyska, uszczelki i uszczelki są nowe, a luzy zostały wyregulowane. Pozostaje tylko połączyć rurociąg dolotowy z kolektorem wydechowym i mocowaniami do bloku.
Możliwa jest również wymiana zespołu silnika. Wiele markowych serwisów oferuje podobną usługę, na zasadzie wymiany, wymieniając urządzenia, które stały się nienadające się do użytku, na nowe lub regenerowane, a te ostatnie często objęte są gwarancją tak, jakby były nowe.
Zanim wybierzesz którykolwiek z wymienionych schematów wykonywania remontów silnika i zaczniesz kupować odpowiednie części zamienne, skonsultuj się ze specjalistami serwisu samochodowego, przedstawicielami markowego centrum serwisowego producenta samochodu i bardziej doświadczonymi miłośnikami motoryzacji.