Przygotowanie do poważnych napraw (Mitsubishi Galant 6)

Oczyść komorę silnika i powierzchnie zewnętrzne zespołu napędowego za pomocą jednego z szerokiej gamy specjalnych rozpuszczalników. Zabieg ten zapobiegnie przedostawaniu się brudu do wnętrza silnika.

W razie potrzeby, wynikającej z charakteru czekających nas prac, można zdjąć maskę, aby zapewnić sobie swobodny dostęp do podzespołów podlegających serwisowaniu (patrz rozdz Ciało). Przykryj błotniki samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia lakieru.

Jeżeli istnieje podejrzenie utraty podciśnienia lub wycieku oleju, płynu chłodzącego, spalin itp. wskazuje na konieczność wymiany odpowiednich uszczelek lub uszczelek, niemal każdą z wymienionych procedur można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu (in situ). Powyższe dotyczy procedury wymiany uszczelek kolektorów dolotowych i wydechowych, miski olejowej, głowic cylindrów oraz obu uszczelek olejowych wału korbowego.

Demontaż, naprawa i montaż zewnętrznych komponentów i osprzętu, takich jak kolektory dolotowe, kolektory wydechowe, miska olejowa, pompy olejowe i wodne, rozrusznik, alternator i elementy układu zasilania, można również wykonać na miejscu.

Ponieważ głowice cylindrów można zdemontować z silnika bez konieczności demontażu układu napędowego, naprawy mechanizmu rozrządu można również wykonywać w pojeździe. Ponadto wałki rozrządu, paski rozrządu i koła zębate rozrządu są zwykle wymieniane na miejscu.

W sytuacji awaryjnej, bez demontażu zespołu napędowego, możliwa jest także naprawa i wymiana pierścieni tłokowych, tłoków, korbowodów i łożysk korbowodu wału korbowego. Nie należy jednak nadużywać tej okazji ze względu na trudności związane z koniecznością utrzymania czystości i przeprowadzenia szeregu zabiegów przygotowawczych.