Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Artykuły Do zakładek Łączność Mapa   
Firma Audi Firma Ford Firma Hyundai Firma Kia Firma Mazda Firma Mercedes-Benz Firma Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Główna Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Pozostały
Galant 6 i 7 (1987-1998) Galant 5 (1983-1989, benzyna)

Rozruch próbny i docieranie silnika po remoncie generalnym (Mitsubishi Galant 6)

  • Główna
  • Galant
  • 6 (1987-1998)
  • Silnik i systemy
  • Remont silnika
  • Rozruch próbny i docieranie silnika po remoncie generalnym
0
Uwaga! Uruchamiając silnik po raz pierwszy po jego remoncie, pamiętajmy, aby mieć pod ręką gaśnicę klasy B!


1. Po zamontowaniu zespołu napędowego w samochodzie sprawdź w nim poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.

2. Po wykręceniu świec zapłonowych i chwilowym odłączeniu zasilania od układu zapłonowego, uruchomić silnik, podnosząc w nim ciśnienie oleju do takiego stopnia, aby zaświeciła się odpowiednia lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej pojazdu.

3. Wkręć świece zapłonowe, podłącz przewody wybuchowe i przywróć funkcjonowanie układu zapłonowego i energetycznego.

4. Uruchom silnik. Rozruch może nastąpić z niewielkim opóźnieniem niezbędnym do wzrostu ciśnienia paliwa, ale nie powinny wystąpić żadne szczególne trudności.

Oryginalny materiał znajduje się tutaj mitsubishiman

5. Po uruchomieniu rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, w trakcie rozgrzewania sprawdzając go pod kątem wycieków oleju i płynu chłodzącego. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 15 minut, co jest szczególnie ważne po wymianie łożysk korbowodu.

6. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.

7. Teraz możesz przystąpić do uruchamiania testów i uruchamiania silnika. Wjedź pojazdem w obszar o minimalnym natężeniu ruchu i szybko przyspiesz do prędkości 50 80 km/h (30 50 mph). Następnie zwolnij do 50 km/h, całkowicie zamykając przepustnicę. Powtórz procedurę 10 12 razy - powstałe obciążenia cykliczne pomogą skurczyć pierścienie tłokowe w stosunku do ścianek cylindra. Sprawdź ponownie silnik pod kątem wycieków.



8. Przez pierwsze 800 km staraj się delikatnie obsługiwać silnik, regularnie i często sprawdzając poziom oleju silnikowego. Zwiększone zużycie oleju w okresie docierania silnika jest zjawiskiem normalnym.

9. Po przejechaniu około 800÷1000 km (500 600 mil) należy wymienić olej silnikowy i filtr oleju.

10. Przez kolejne kilkaset kilometrów samochód można eksploatować w trybie normalnym.

11. Po przejechaniu 3200 km (2000 mil) ponownie wymień olej silnikowy i filtr oleju. Teraz silnik można uznać za całkowicie docierany.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Dmitrij Wasiliew
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Galant 6 i 7: Remont silnika
Następny ▶

Regeneracja bloku cylindrów
Regeneracja głowicy cylindrów
Procedura demontażu silnika podczas przygotowywania go do remontu generalnego
Przygotowanie do poważnych napraw
Przydatne wskazówki dotyczące napraw regeneracyjnych silnika
 
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Pierwsze uruchomienie silnika po remoncie Mitsubishi Colt 2 i 3 (1983-1993)
➤ Usuwanie wody z filtra paliwa silnika wysokoprężnego /… Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Elektroniczny immobilizer (system antykradzieżowy blokujący… Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Elektroniczny immobilizer (układ immobilizera silnika) Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Obrotomierz (prędkość obrotowa silnika) Mitsubishi Pajero 1 i 2 (1982-1999)
➤ Uruchomienie silnika po generalnym remoncie Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 21 + 24

       





Galant 6 i 7 (1987-1998) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Demontaż silnika
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układy zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Systemy zarządzania silnikiem
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło
  • Wały i skrzynia rozdzielcza
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne Galanta
  • Schematy elektryczne Mirage
  • Schematy elektryczne Diamante
Galant 5 (1983-1989, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Zmniejszona toksyczność spalin
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędowe
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Artykuły o Mitsubishi • Łączność • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Do zakładek
Colt 2 i 3 (1983-1993) · Colt 4 i 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 i 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 i 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 i 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ten zasób ustawia pliki cookie 🍪, aby uniknąć konieczności wielokrotnego wprowadzania danych.