1. Po zamontowaniu silnika w komorze silnika pojazdu sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź, czy wszystkie wcześniej usunięte przewody i węże zostały ponownie zamontowane.
2. Odłącz złącze elektryczne od jednostki zapłonowej i wymontuj przekaźnik pompy paliwa. Obracaj wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju, następnie podłącz złącze elektryczne do jednostki zapłonowej i zainstaluj przekaźnik pompy paliwa.
3. Uruchom silnik. Uruchamianie silnika może trwać dłużej niż zwykle z powodu awarii zasilania.
4. Przy silniku pracującym na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, płynu chłodzącego i oleju. Na tym etapie pracy silnika z nagrzanych części silnika może wydobywać się nieprzyjemny zapach i dym, gdyż olej, który dostał się do silnika podczas montażu, wypala się.
5. Silnik powinien pozostać na biegu jałowym do czasu nagrzania się płynu chłodzącego - dotknąć górnego węża chłodnicy. Następnie wyłącz silnik.
Oryginalny materiał znajduje się tutaj www.mitsubishiman.ru
6. Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Przy montażu w silniku nowych tłoków, pierścieni tłokowych lub łożysk wału korbowego konieczne jest uruchomienie silnika przez pierwsze 800 km. Nie uruchamiaj silnika na pełnych obrotach lub przy dużych obciążeniach przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Po upływie okresu docierania zaleca się wymianę oleju i filtra oleju.
Uruchomienie silnika po generalnym remoncie (Mitsubishi Carisma)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Dmitrij Wasiliew
Podziel się z przyjaciółmi:
Wyjmowanie i instalacja zespołu silnika DOHC
Wyjmowanie i instalacja zespołu silnika SOHC
Pasek napędu rozrządu silnika DOHC
Pasek napędu rozrządu (ROZRZĄDU) silnik SOHC
Uszczelka głowicy cylindrów silnika DOHC
Wyjmowanie i instalacja zespołu silnika SOHC
Pasek napędu rozrządu silnika DOHC
Pasek napędu rozrządu (ROZRZĄDU) silnik SOHC
Uszczelka głowicy cylindrów silnika DOHC
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi
➤ Pierwsze uruchomienie silnika po remoncie Mitsubishi Colt 2 i 3 (1983-1993)
➤ Uruchomienie silnika Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzyna)
➤ Rozruch próbny i docieranie silnika po remoncie generalnym Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Elektroniczny immobilizer (system antykradzieżowy blokujący… Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Uruchomienie silnika Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Obrotomierz (prędkość obrotowa silnika) Mitsubishi Pajero 1 i 2 (1982-1999)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 4G9
- Silniki wysokoprężne FBQT
- Silniki wysokoprężne F9Q
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku (MPI)
- Układ wtrysku (GDI)
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie i układ jezdny
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie i wały
- Tylne zawieszenie
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Klimatyzator
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 4G9
- Silniki benzynowe 4G1
- Silniki Diesla F9Q1
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku paliwa GDI
- Układ wtrysku paliwa MPI
- Układ napędowy diesla F9Q1
- Sytem zapłonu
- Podgrzewanie oleju napędowego
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie i układ jezdny
- Wały zawieszenia i napędowe
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
