Uwaga! Uruchamiając silnik po raz pierwszy, sprawdź, czy masz gaśnicę!
1. Po zamontowaniu silnika sprawdź ponownie wszystkie węże układu chłodzenia i smarowania. W razie potrzeby dodać płyn przekładniowy.
2. Po wykręceniu świec zapłonowych i wyłączeniu układu rozruchu silnika, kręć silnikiem za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju.
3. Zamontuj świece zapłonowe, podłącz przewody wysokiego napięcia i podłącz układ rozruchowy silnika.
4. Uruchom silnik. Wytworzenie wymaganego ciśnienia w układzie paliwowym może zająć trochę czasu, ale silnik powinien uruchomić się bez żadnych problemów.
5. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Sprawdź silnik i skrzynię biegów pod kątem wycieków paliwa, oleju, płynu chłodzącego i płynu do automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest w wyposażeniu).
6. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
[Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: mitsubishiman]
7. Rozpędzić pojazd do 50-90 km/h przy pełnych obrotach silnika, następnie poczekać, aż prędkość spadnie do 50 km/h przy zamkniętej przepustnicy. Powtórz tę operację 10-1-2 razy. Spowoduje to naprężenie pierścieni tłokowych i zmusi je do ścisłego dociskania ścian cylindra. Sprawdź ponownie poziom oleju i płynu chłodzącego.
8. Przez pierwsze 800 km nie obciążaj silnika zbyt mocno (nie jedź ciągle z dużą prędkością) i stale kontroluj poziom oleju. W tym okresie silnik może zużywać olej.
9. Po 800-950 km wymień olej i filtr oleju.
10. Następnie silnik można normalnie obciążyć, jednak nie należy go przeciążać.
11. Po 3500 km ponownie wymień olej i filtr oleju.