Pozor! Pri prvom štartovaní motora skontrolujte, či je k dispozícii hasiaci prístroj!
1. Po inštalácii motora znova skontrolujte všetky hadice chladiaceho a mazacieho systému. V prípade potreby pridajte prevodovú kvapalinu.
2. S odmontovanými zapaľovacími sviečkami a vypnutým štartovacím systémom motora pretáčajte motor štartérom, kým nezhasne výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, pripojte vysokonapäťové vodiče a pripojte štartovací systém motora.
4. Naštartujte motor. Vybudovanie potrebného tlaku v palivovom systéme môže chvíľu trvať, ale motor by mal bez problémov naštartovať.
5. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. Skontrolujte, či z motora a prevodovky neuniká palivo, olej, chladiaca kvapalina a kvapalina automatickej prevodovky (ak je vo výbave).
6. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
7. Zrýchlite vozidlo na 50-90 km/h pri plných otáčkach motora, potom počkajte, kým rýchlosť neklesne na 50 km/h so zatvoreným plynom. Opakujte túto operáciu 10-1-2 krát. To spôsobí tlak na piestne krúžky a prinúti ich, aby sa tesne pritlačili na steny valca. Znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
8. Prvých 800 km motor veľmi nezaťažujte (nejazdite neustále vysokou rýchlosťou) a neustále sledujte hladinu oleja. Počas tohto obdobia môže motor spotrebovať olej.
9. Po 800-950 km vymeňte olej a olejový filter.
10. Potom môže byť motor normálne zaťažený, ale nepreťažujte ho.
11. Po 3500 km opäť vymeňte olej a olejový filter.
Text článku bol získaný z webovej stránky [www.MitsubishiMan.ru]