Pažnja! Prilikom prvog pokretanja motora provjerite postoji li aparat za gašenje požara!
1. Nakon ugradnje motora ponovno provjerite sva crijeva sustava za hlađenje i podmazivanje. Dodajte tekućinu za prijenos ako je potrebno.
2. S uklonjenim svjećicama i isključenim sustavom za pokretanje motora, pokrenite motor starterom dok se svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja ne ugasi.
3. Ugradite svjećice, spojite visokonaponske žice i spojite sustav za pokretanje motora.
4. Pokrenite motor. Može potrajati neko vrijeme da se stvori potreban tlak u sustavu goriva, ali motor bi se trebao pokrenuti bez ikakvih problema.
5. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Provjerite ima li na motoru i mjenjaču curenja goriva, ulja, rashladne tekućine i tekućine za automatski mjenjač (ako je u opremi).
6. Zaustavite motor i ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
7. Ubrzajte vozilo do 50-90 km/h pri punom broju okretaja motora, zatim pričekajte da se brzina smanji na 50 km/h sa zatvorenim gasom. Ponovite ovu operaciju 10-1-2 puta. To će opteretiti klipne prstenove i prisiliti ih da se čvrsto pritisnu uz stijenke cilindra. Ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
8. Ne opterećujte jako motor prvih 800 km (nemojte stalno voziti velikom brzinom) i stalno pratite razinu ulja. Tijekom tog razdoblja motor može trošiti ulje.
9. Nakon 800-950 km promijenite ulje i filter ulja.
10. Nakon toga, motor se može normalno opteretiti, međutim, nemojte ga preopteretiti.
11. Nakon 3500 km ponovo promijenite ulje i filter ulja.
Tekst članka preuzet je s web stranice: mitsubishiman.ru