Atenţie! Când porniți motorul pentru prima dată, verificați dacă există un stingător de incendiu!
1. După instalarea motorului, verificați din nou toate furtunurile sistemului de răcire și lubrifiere. Adăugați lichid de transmisie dacă este necesar.
2. Cu bujiile scoase și sistemul de pornire a motorului oprit, porniți motorul cu demarorul până când lampa de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului se stinge.
3. Instalați bujiile, conectați firele de înaltă tensiune și conectați sistemul de pornire a motorului.
4. Porniți motorul. Poate dura ceva timp pentru a crea presiunea necesară în sistemul de combustibil, dar motorul ar trebui să pornească fără probleme.
5. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare. Verificați motorul și transmisia pentru scurgeri de combustibil, ulei, lichid de răcire și lichid de transmisie automată (dacă există).
6. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
7. Accelerați vehiculul la 50-90 km/h la turația maximă a motorului, apoi așteptați până când viteza scade la 50 km/h cu clapeta de accelerație închisă. Repetați această operațiune de 10-1-2 ori. Acest lucru va pune stres pe segmentele pistonului și le va forța să apese strâns pe pereții cilindrului. Verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
8. Nu puneți o sarcină mare asupra motorului în primii 800 km (nu conduceți constant cu viteză mare) și monitorizați constant nivelul uleiului. Motorul poate consuma ulei în această perioadă.
9. După 800-950 km, schimbați uleiul și filtrul de ulei.
10. După aceasta, motorul poate primi o sarcină normală, dar nu o supraîncărcați.
11. După 3500 km, schimbați din nou uleiul și filtrul de ulei.