Pažnja! Kada prvi put palite motor nakon završetka njegove obnove, svakako imajte pri ruci aparat za gašenje požara klase B!
1. Nakon ugradnje agregata na automobil, provjerite razine motornog ulja i rashladne tekućine u njemu.
2. Dok su svjećice okrenute i sustav paljenja je privremeno bez napona, pokrenite motor, podižući tlak ulja u njemu toliko da se upali odgovarajuća lampica upozorenja na ploči s instrumentima vozila.
3. Uvrnite svjećice, spojite eksplozivne žice i vratite rad sustava paljenja i napajanja.
4. Pokrenite motor. Pokretanje se može dogoditi s malom odgodom potrebnom za porast tlaka goriva, ali ne bi trebalo biti posebnih poteškoća.
5. Nakon pokretanja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, dok se zagrijava, provjerite ima li znakova curenja ulja i rashladne tekućine. Neka motor radi u praznom hodu 15 minuta, što je posebno važno nakon zamjene ležajeva klipnjače.
6. Zaustavite motor i ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
7. Sada možete početi izvoditi testove i pokretati motor. Odvezite vozilo u područje gdje je promet minimalan i brzo ubrzajte do brzine od 50÷80 km/h (30÷50 mph). Zatim usporite na 50 km/h tako da potpuno zatvorite gas. Ponovite postupak 10÷12 puta - rezultirajuća ciklička opterećenja pomoći će skupljanju klipnih prstenova u odnosu na stijenke cilindra. Ponovno provjerite curi li motor.
8. Prvih 800 km (500 milja) pokušajte lagano upravljati motorom, redovito i često provjeravajući razinu motornog ulja. Povećana potrošnja ulja tijekom razdoblja uhodavanja motora je normalna.
9. Nakon otprilike 800÷1000 km (500÷600 milja) vožnje, promijenite motorno ulje i filter ulja.
10. Sljedećih nekoliko stotina kilometara automobilom se može upravljati u normalnom načinu rada.
11. Nakon 3200 km (2000 milja), ponovno promijenite motorno ulje i filter ulja. Sada se motor može smatrati potpuno uhodanim.