Sadržaj: Opće informacije ⤓ Alati ⤓ Materijali koji se koriste za izradu…⤓ Čišćenje ⤓ Popravak oštećenih rupa s navojem ⤓
Opće informacije
Većina postupaka remonta i restauracije motora su takozvani standardni. Posebnu pozornost treba posvetiti strogoj usklađenosti sa zahtjevima Specifikacije za određeni motor. Mnogo ovisi i o kvalifikacijama izvođača. Autori ovog priručnika preporučuju sljedeći pristup pripremi i izvođenju popravka motora:
- Vlasnik automobila može samostalno rastaviti, očistiti i provjeriti stanje komponenti;
- Nakon kupnje potrebnih zamjenskih dijelova, sve uklonjene elemente potrebno je dostaviti u autoservis, gdje će kvalificirani stručnjaci izvršiti pripremu za ugradnju i montažu komponenti;
- Većinu montažnih postupaka (ugradnja koljenastog vratila, ležajeva, sklopova klipnjače i klipnjače itd.) vlasnik može izvesti i sam, pod uvjetom da ima potreban alat.
Prije nego počnete s radom, pokušajte sami odrediti raspon poslova koje ćete sami obavljati.
Alati
Alati čija je uporaba nužan uvjet za izvođenje kompletnog remonta motora su sljedeći:
- Standardni set bravarskih alata;
- Set kartonskih ili plastičnih posuda/plastičnih vrećica za organizirano skladištenje malih dijelova;
- Set izvlakača s vijcima i nogama;
- Strugač za čišćenje spojnih površina;
- Alat za kompresiju opruge ventila;
- Alat za čišćenje utora za ugradnju klipnih prstenova;
- Alat za skidanje i postavljanje klipnih prstenova;
- Specijalni upuštač za uklanjanje istrošenosti stepenica sa stijenki cilindra;
- Brus za obradu cilindričnih ogledala;
- Set mikrometara;
- Teleskopski mjerač provrta;
- Mjerač tipa klipa (DTI);
- Plastigage set za određivanje radnih zazora u ležajevima;
- Prijenosni montažni stalak za pričvršćivanje motora uklonjenog iz automobila (po mogućnosti);
- Električna bušilica;
- Set slavina i vodilica;
- Žičane četke;
- Cilindrične četke za čišćenje uljnih kanala;
- Otapalo.
Ponekad postaje potrebno koristiti neke posebne alate, čiji je identifikacijski broj u takvim slučajevima naveden u tekstu opisa odgovarajućeg postupka.
Materijali koji se koriste za izradu komponenti i dijelova pogonske jedinice
U zadnje vrijeme aluminij je sve popularniji u automobilskoj industriji zbog male specifične težine. Prilikom servisiranja aluminijskih dijelova potrebno je poduzeti neke posebne mjere opreza:
- Nemojte koristiti agresivne otopine za čišćenje aluminijskih dijelova čija uporaba može dovesti do erozije legure;
- Prije kemijskog čišćenja agregata uklonite sve aluminijske komponente iz njega;
- Kako biste izbjegli "zapinjanje" pričvrsnih elemenata uvrnutih u aluminijske dijelove, prvo podmažite njegov navojni dio motornim uljem ili sredstvom za brtvljenje protiv zapinjanja;
- Pazite da ne zategnete pretjerano pričvršćivače koji su uvrnuti u aluminijske komponente i osigurajte usklađenost sa specifikacijama.
Prilikom sastavljanja jedinice, sve njezine pokretne unutarnje komponente prije ugradnje treba podmazati posebnim mazivom koji osigurava nježan rad tijekom početnog pokretanja (motorno ulje nije prikladno za podmazivanje takvih komponenti).
Za pričvršćivanje navojnih spojnica izloženih povećanim vibracijskim opterećenjima, upotrijebite posebno sredstvo za brtvljenje koje ne stvrdnjava kao što je Loctite®.
Čišćenje
Prije provjere stanja dijelova motora potrebno ih je temeljito očistiti. Upamtite da se pukotine u odljevku bloka/glave cilindra lako mogu previdjeti ispod sloja naslaga, kamenca i čađe koji su neizbježno prisutni na površini ovih komponenti.
Čišćenje komponenti može se obaviti pomoću običnog vodoinstalaterskog alata i raznih vrsta otapala i deterdženata. Glavni sloj naslaga ugljena obično se uklanja usitnjavanjem posebnim drvenim dlijetom. Naslage ugljika i tragovi starog materijala brtve uklanjaju se pomoću strugala i otapala. Za uklanjanje posebno tvrdih naslaga, možete koristiti posebne nastavke za električnu bušilicu, međutim, trebali biste postupati vrlo pažljivo kako ne biste slučajno oštetili površine brtvila, ležišta ležaja i zrcala cilindra.
Pažnja! Autori ovog priručnika preporučuju izbjegavanje uporabe žičanih nastavaka na električnoj bušilici za čišćenje površina aluminijskih komponenti i dijelova motora!
Uvijek pokušajte slijediti upute proizvođača sredstava za čišćenje i alata. Ne zaboravite nositi zaštitne naočale i rukavice.
Prije čišćenja bloka cilindra uklonite sve čepove, otpustite čepove i prešane ležajeve predviđene dizajnom. Za pranje teško dostupnih šupljina, galerija i uljnih kanala koristite posebne četke.
Ne zaboravite da sve najmanje komponente jedinice, uključujući pričvršćivače i opruge, moraju biti podložne očitanju. Da biste otopili tragove korozije i razne vrste naslaga, male dijelove prvo stavite u uljnu kupelj.
Obratite posebnu pozornost na uklanjanje naslaga ugljika s dna klipa iz utora za ugradnju klipnih prstenova.
Pažnja! Nikada ne koristite metalne četke ili nastavke za električnu bušilicu za čišćenje klipova!
Prilikom čišćenja glave cilindra pažljivo uklonite naslage ugljika sa stijenki komora za izgaranje.
Pažnja! Čišćenje se provodi prije skidanja ventila, čime se izbjegava opasnost od slučajnog oštećenja njihovih sjedišta!
Ako nemate potpuno povjerenje u svoje sposobnosti, bilo bi pametno čišćenje dijelova motora povjeriti stručnjacima autoservisa.
Popravak oštećenih rupa s navojem
Postoji nekoliko metoda za popravak oštećenih rupa s navojem. Svaki od njih temelji se na bušenju, tijekom kojeg se potpuno uklanjaju oštećeni zavoji stare niti. Zatim se nanosi novi navoj u koji se uvija poseban upleteni umetak, čime se zadržavaju izvorne dimenzije spojnice.
Dostupni su upleteni umeci za navojne spojnice standardnog (američkog) i metričkog (europskog) tipa. Za obnavljanje navoja u rupama za svjećice koriste se zasebni umetci. Umetci su opremljeni posebnim jezičcima za zaključavanje koji osiguravaju njihovu fiksaciju na alatu za sjedenje tijekom postavljanja. Nakon zavrtanja umetka, jezik se odgrize.
 |  |
Tipični komplet za popravak rupa s navojem uključuje set umetaka s navojem, nareznicu koja odgovara vanjskim navojima umetaka i alat za postavljanje umetaka u rupu. Setovi za obnavljanje navoja u otvorima za svjećice donekle se razlikuju od konvencionalnih zbog potrebe korištenja navoja s navojima za vođenje i prednjim rubom za upuštanje. Kompleti su nužno popraćeni detaljnim uputama za uporabu. Ako nemate povjerenja u vlastite sposobnosti, nemojte se ustručavati potražiti pomoć stručnjaka za autoservis.
Za uklanjanje "zaglavljenih" spojnica iz rupa s navojem obično se koriste samozaključavajuća kliješta; prije odvrtanja spojnice treba impregnirati penetrirajućom smjesom.