Általános információ
A motor nagyjavítására és felújítására vonatkozó eljárások többsége az úgynevezett szabványos eljárások közé tartozik. Különös figyelmet kell fordítani az adott motorra vonatkozó specifikációk követelményeinek szigorú betartására. Sok múlik az előadó képzettségén is. Az útmutató összeállítói a következő megközelítést javasolják a motorfelújítások előkészítéséhez és végrehajtásához:
- Az autó tulajdonosa önállóan szétszerelheti, tisztíthatja és ellenőrizheti az alkatrészek állapotát;
- A szükséges cserealkatrészek beszerzése után minden eltávolított elemet egy autószervizbe kell szállítani, ahol az alkatrészek beszerelésének és összeszerelésének előkészítését szakképzett szakemberek végzik;
- A legtöbb összeszerelési eljárás (a főtengely, csapágyak, hajtórúd és dugattyú szerelvények, stb.) a tulajdonos saját erőből is előállítható, a szükséges eszközök rendelkezésre állásától függően.
A munka megkezdése előtt próbálja meg meghatározni a saját maga által végzett munka körét.
Eszközök
Azok az eszközök, amelyek használata a motor teljes felújításának előfeltétele, a következőket tartalmazza:
- Szabványos lakatos szerszámkészlet;
- Karton vagy műanyag tárolóedény/műanyag zacskó készlet kis alkatrészek szervezett tárolására;
- Csavar és láb típusú lehúzó készlet;
- Kaparó az illeszkedő felületek tisztításához;
- Szeleprugó-összenyomó szerszám;
- Szerszám hornyok tisztítására dugattyúgyűrűk felszereléséhez;
- Szerszám dugattyúgyűrűk ki- és beszereléséhez;
- Speciális süllyesztő a hengerfalak lépcsőzetes kopásának eltávolítására;
- Élesítő hengeres tükrök feldolgozásához;
- Mikrométer készlet;
- Teleszkópos féknyereg;
- Dugattyús típusú tárcsás mérő (DTI);
- Műanyag készlet csapágyak működési hézagának meghatározásához;
- Hordozható szerelőállvány az autóból eltávolított motor rögzítéséhez (kívánatos);
- Elektromos fúró;
- Csapok és lerok készlet;
- Drótkefék;
- Hengeres kefék olajgalériák tisztításához;
- Oldószer.
Néha szükségessé válik néhány speciális eszköz használata, amelyek azonosító számát ilyen esetekben a megfelelő eljárás leírásának szövege tartalmazza.
A tápegység alkatrészeinek és alkatrészeinek gyártásához használt anyagok
Az utóbbi időben az alumínium egyre népszerűbb az autóiparban alacsony fajsúlya miatt. Néhány különleges óvintézkedést be kell tartani az alumínium alkatrészek szervizelésekor:
- Ne használjon agresszív oldatokat alumínium alkatrészek tisztítására, amelyek használata az ötvözet eróziójához vezethet;
- A tápegység száraz tisztítása előtt távolítsa el az összes alumínium alkatrészt;
- Elkerülni "tapadás" az alumíniumból készült kötőelemekbe csavarva, előzetesen kenje meg a menetes részét motorolajjal vagy beragadásgátló tömítőanyaggal;
- Ügyeljen arra, hogy az alumínium alkatrészekbe csavart rögzítőket ne húzza túl nagy erővel – tartsa be a Műszaki adatok előírásait.
Az egység összeszerelésekor minden mozgó belső alkatrészt be kell kenni speciális kenőanyaggal, amely biztosítja a kíméletes működést az első indításkor (a motorolaj nem alkalmas ilyen alkatrészek kenésére).
A nagy vibrációs terhelésnek kitett menetes kötőelemeket speciális, nem keményedő tömítőanyaggal kell rögzíteni, mint például a Loctite®.
Tisztítás
A motor alkatrészeinek állapotának ellenőrzése előtt azokat alaposan meg kell tisztítani. Ne feledje, hogy a tömb/hengerfej öntvényén lévő repedések könnyen láthatók a lerakódások, vízkő és koromréteg alatt, amelyek elkerülhetetlenül jelen vannak ezen alkatrészek felületén.
Az alkatrészeket hagyományos vízvezeték-szerszámokkal és különféle oldószerekkel és tisztítószerekkel lehet tisztítani. A szénlerakódások fő rétegét általában speciális favésővel történő forgácsolással távolítják el. A szénlerakódásokat és a régi tömítésanyag nyomait kaparóval és oldószerrel távolítják el. A különösen kemény lerakódások eltávolításához használhat speciális fúvókákat egy elektromos fúróhoz, azonban nagyon óvatosan kell eljárnia, hogy véletlenül ne sértse meg a tömítés felületeit, a csapágyágyakat és a hengertükröket.
Figyelem! Az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy az alumínium szerelvényekből és motoralkatrészekből készült felületek tisztításához kerüljék az elektromos fúrógéphez való huzalrögzítések használatát!
Mindig próbálja követni a tisztítószer és a szerszám gyártójának utasításait. Ne felejtsen el védőszemüveget és kesztyűt viselni.
A hengerblokk tisztítása előtt távolítsa el az összes tervezett dugót, szorítsa ki a dugót és a préselt csapágyhéjakat. A nehezen elérhető üregek, galériák és olajfolyások öblítéséhez használjon speciális keféket.
Ne felejtse el, hogy az egység összes legkisebb alkatrészét, beleértve a rögzítőelemeket és a rugókat, le kell olvasni. A korróziónyomok és a különféle lerakódások feloldásához először az apró alkatrészeket olajfürdőbe kell helyezni.
Különös figyelmet kell fordítani a szénlerakódások eltávolítására a dugattyúfenékről a hornyokból a dugattyúgyűrűk felszereléséhez.
Figyelem! Semmi esetre se használjon fémkefét és fúvókát elektromos fúróhoz a dugattyúk tisztításához!
A hengerfej tisztításakor óvatosan távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterek faláról.
Figyelem! A szelepek eltávolítása előtt meg kell tisztítani, így elkerülhető az ülések véletlen sérülésének veszélye!
Teljes önbizalom hiányában indokolt lenne a motoralkatrészek tisztítását az autószerviz szakembereire bízni.
Sérült menetes furatok helyreállítása
Számos módszer létezik a sérült menetes furatok javítására. Mindegyik dörzsárazáson alapul, amely során a régi menet sérült meneteit teljesen eltávolítják. Ezután egy új menetet alkalmaznak, amelybe egy speciális csavart betétet csavarnak, amely lehetővé teszi a rögzítőelem eredeti méreteinek megőrzését.
A szabványos menetes rögzítőkhöz csavart betétek állnak rendelkezésre (Amerikai) és metrikus (európai) típus. A gyújtógyertya furataiban lévő menetek helyreállítására külön betéteket használnak. A betétek speciális reteszelő fülekkel vannak felszerelve, amelyek biztosítják a rögzítést a beszerelés során a beállító szerszámon. A betét becsavarása után a nyelvet leharapják.
A menetes lyukak javítására szolgáló tipikus készlet tartalmaz egy csavart betétkészletet, egy, a betétek külső menetéhez illeszkedő menetfúrót, valamint egy eszközt a betétek furatba illesztésére. A gyertyalyukak meneteinek helyreállítására szolgáló készletek némileg eltérnek a szokásosaktól, mivel vezetőfordulatú csapokat és süllyesztett homloklapot kell használni. A készletekhez részletes használati utasítást kell mellékelni. Ha nem bízik saját képességeiben, ne habozzon kérni segítséget az autószerviz szakembereitől.
Menetes furatokból történő kiszíváshoz "megragadt" a kötőelemeket általában önzáró fogókkal használják - a csavarozás előtt a rögzítőelemeket át kell impregnálni egy áthatoló keverékkel.