A jelentős futásteljesítmény nem feltétlenül annak a jele, hogy a motor nagyobb javításra szorul. Másrészt a rövid üzemidő sem tekinthető elegendő garanciának a tápegység jó állapotára. Talán a motor élettartamát meghatározó fő tényező az általános és rutin járműkarbantartási eljárások gyakorisága és rendszeressége. Normál gondozás mellett a motor sok-sok ezer kilométeren keresztül megbízhatóan fog szolgálni, míg a rutin karbantartási eljárásokhoz való hanyag hozzáállás és a hanyag vezetési stílus a hajtómű nagyjavításának szükségességét vonhatja maga után. rövid ideig.
A túlzott motorolaj-fogyasztás jelzésnek tekinthető, hogy ellenőrizni kell a dugattyúgyűrűk, olajtömítések és/vagy szelepvezetők állapotát. Természetesen mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy az olajveszteség nem jár külső szivárgások kialakulásával. Kérjen segítséget szakképzett technikustól, aki a hengerek kompressziós nyomásának ellenőrzése és a vákuummélység különböző kezdeti paramétereken történő mérése alapján segít meghatározni járműve motorjának általános állapotát.
A kifejlesztett teljesítmény elvesztése, a fordulatszám-stabilitás megzavarása, a szelepmechanizmus túlzott zajháttér, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás általában meglehetősen jellemző jelei a motorfelújítás szükségességének, különösen, ha mindezek a tényezők egyszerre jelentkeznek. Ha a beállítások teljes skálája nem oldja meg a problémát, az egyetlen lehetőség az általános mechanikai munkák elvégzése a motor újjáépítése érdekében.
Az erőgép nagyjavítása magában foglalja az összes működési paraméter visszaállítását az új motorra jellemző szintre. Nagyjavításkor kötelező a dugattyúgyűrűk cseréje és a hengertükrök helyreállítása (hornyozás és/vagy hónolás). Hengerhornyolás esetén a megfelelő javítási méretű dugattyúkat választják ki. Jellemzően a fő és a hajtórúd csapágyait cserélik, ha szükséges, a főtengelycsapok hornyolhatók és helyreállíthatók. A szelepek karbantartása kötelező, amelyek állapota a nagyobb motorjavítási igény idején szinte biztosan sok kívánnivalót hagy maga után. A tápegység általános javításával párhuzamosan általában a segédelemek, például az önindító és a generátor helyreállítási javításait is elvégzik. A javítás eredményeként a motorparaméterek visszaállnak az új egységre jellemző értékekre, az utóbbi pedig sok-sok ezer kilométeren keresztül tud hiba nélkül működni.
Jegyzet. A hűtőrendszer kritikus elemeit, mint például a tömlőket, a meghajtó szíjakat, a termosztátot és a vízszivattyút, minden alkalommal újakra KELL cserélni, amikor a motort felújítják. Ezenkívül gondosan ellenőriznie kell a radiátor állapotát. Ha szivárgásra vagy elzáródásra utaló jeleket észlel, a radiátort is ki kell cserélni. Sok márkaszerviz nem vállal garanciát az átépített motor működésére a hűtő szakszerű tisztítása és javítása nélkül. Cserélje ki az olajszivattyút is.
A motor nagyjavításának megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a fejezet ezen részében található csavargokat, hogy elméletileg felkészüljön a soron következő munkára. Vegye figyelembe, hogy a motorjavítás nem igényel magas szakmai felkészültséget az előadótól, de sok időt vesz igénybe. Tervezze meg, hogy legalább két hétig nem használja járművét, különösen akkor, ha egy szerelőműhelyt kell felvennie bizonyos javítási munkák elvégzése érdekében. Végezzen egy kis marketinget, ellenőrizve, hogy a szükséges alkatrészek, szerszámok és felszerelések elérhetőek-e az eladásra. Előzetesen készítsen elő minden szükséges csavargot. A munka nagy része szabványos asztali szerszámkészlettel is elvégezhető, de az egyes alkatrészek további felhasználásra való alkalmasságának megállapítására irányuló vizsgálatok egy része precíziós mérőberendezést igényel. Kétes helyzetekben kérjen segítséget egy autószerviz szakembereitől, akik mindig segítenek eldönteni, hogy a motor belső alkatrészeit cserélje vagy javítsa.
Jegyzet. Mielőtt bármilyen alkatrészt elküldene egy szervizközpontba felújításra, teljesen szerelje szét a motort és minden belső alkatrészét. Ne felejtse el, hogy a motor nagyjavításának célszerűségének kérdésében a döntő tényező a hengerblokk állapota. Gyakran olcsóbb és megbízhatóbb az elhasználódott motort felújítottra cserélni. Soha ne kezdjen cserealkatrészek vásárlásába, amíg alaposan meg nem vizsgálta az egység állapotát. Ne feledje, hogy az idő a fő költségtényező a motor nagyjavítása során, ezért nincs értelme átvinni az elhasználódott vagy nem szabványos egységek és alkatrészek beszerelésére.
Végezetül megjegyezzük, hogy a kopott alkatrészek felújítására irányuló erőfeszítések kárba vesznek, ha az egység összeszerelésekor hanyag hozzáállás történik a tisztaság megőrzésének követelményéhez.
[A cikk szövege a weboldalról származik: MitsubishiMan]