Značajna kilometraža nije nužno znak da su motoru potrebni veći popravci. S druge strane, kratko razdoblje rada također se ne može smatrati dovoljnim jamstvom dobrog stanja agregata. Možda je glavni čimbenik koji određuje vijek trajanja motora učestalost i redovitost općih i rutinskih postupaka održavanja vozila. Uz normalnu njegu, motor će pouzdano služiti mnogo, mnogo tisuća kilometara, dok nemaran stav prema obavljanju rutinskih postupaka održavanja, zajedno s nemarnim stilom vožnje, može dovesti do potrebe za velikim remontom agregata nakon vrlo dugog vremena. kratko vremensko razdoblje.
Prevelika potrošnja motornog ulja može se smatrati signalom da je potrebno provjeriti stanje klipnih prstenova, uljnih brtvila i/ili vodilica ventila. Naravno, prije svega, trebali biste biti sigurni da gubici ulja nisu povezani s razvojem vanjskih curenja. Potražite pomoć kvalificiranog tehničara koji će vam pomoći utvrditi cjelokupno stanje motora vašeg vozila na temelju rezultata provjere tlaka kompresije u cilindrima i mjerenja dubine vakuuma pri različitim početnim parametrima.
Gubitak razvijene snage, poremećaj stabilnosti brzine, pretjerana buka ventilskog mehanizma, povećana potrošnja goriva obično su prilično karakteristični znakovi potrebe za remontom motora, pogotovo kada se svi ti čimbenici pojavljuju istovremeno. Ako cijeli niz podešavanja ne riješi problem, vaša jedina opcija bit će izvršiti opće mehaničke radove na obnovi motora.
Veliki remont agregata uključuje vraćanje svih njegovih radnih parametara na razinu karakterističnu za novi motor. Prilikom velikog remonta obavezna je zamjena klipnih prstenova i restauracija zrcala cilindra (žljebljenje i/ili honanje). Kod žljebljenja cilindra odabiru se klipovi odgovarajuće veličine za popravak. Tipično se zamjenjuju glavni ležajevi i ležajevi klipnjača; ako je potrebno, rukavci radilice mogu se užljebiti i obnoviti. Obavezno je održavanje ventila, čije stanje u vrijeme potrebe za većim popravcima motora gotovo sigurno ostavlja mnogo za poželjeti. Paralelno s općim popravkom agregata, obično se provode i restauracijski popravci pomoćnih komponenti kao što su starter i generator. Kao rezultat popravka, parametri motora vraćaju se na vrijednosti karakteristične za novu jedinicu, dok će potonji moći bez greške raditi mnogo, mnogo tisuća kilometara.
Bilješka. Kritične komponente rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i pumpa za vodu MORAJU se zamijeniti novima svaki put kada se motor remontuje. Osim toga, trebali biste pažljivo provjeriti stanje radijatora. Ako se otkriju znakovi curenja ili začepljenja, radijator također treba zamijeniti. Mnoge markirane servisne postaje ne daju jamstvo za rad obnovljenog motora bez profesionalnog čišćenja i popravka hladnjaka. Također zamijenite uljnu pumpu.
Prije nastavka remonta motora pažljivo pročitajte materijale u ovom dijelu poglavlja kako biste se teoretski pripremili za nadolazeći rad. Imajte na umu da remont motora ne zahtijeva visoku profesionalnu obuku od izvođača, ali oduzima puno vremena. Trebali biste isplanirati da nećete koristiti svoje vozilo najmanje dva tjedna, posebno ako trebate kontaktirati mehaničarsku radionicu za određene popravke. Učinite malo marketinga tako što ćete provjeriti jesu li potrebni dijelovi, alati i oprema dostupni za prodaju. Pripremite sve potrebne materijale unaprijed. Većinu posla moguće je obaviti korištenjem standardnog seta stolnih alata, no neka od ispitivanja kojima se utvrđuje prikladnost pojedinih komponenti za daljnju uporabu zahtijevaju upotrebu precizne mjerne opreme. U dvojbenim situacijama potražite pomoć stručnjaka u autoservisu, koji će vam uvijek pomoći da odlučite hoćete li zamijeniti ili popraviti bilo koju unutarnju komponentu motora.
Bilješka. Prije slanja bilo kojeg dijela u servisni centar na popravak, potpuno rastavite motor i sve njegove unutarnje komponente. Ne zaboravite da je odlučujući čimbenik u pitanju svrsishodnosti remonta motora stanje njegovog bloka cilindra. Često je jeftinije i pouzdanije dotrajali motor zamijeniti obnovljenim. Nikada ne započinjite s kupnjom zamjenskih komponenti prije nego što temeljito ispitate stanje jedinice. Imajte na umu da je vrijeme glavni troškovni čimbenik pri remontu motora i stoga ga nema smisla prenijeti na ugradnju dotrajalih ili nestandardnih jedinica i komponenti.
Zaključno, napominjemo da će svi napori da se izvrši obnova istrošenih komponenti biti uzalud ako postoji nemaran stav prema zahtjevu održavanja čistoće prilikom sastavljanja jedinice.