Значајан километража не мора да је знак, да је мотор потребна велике поправке. Са друге стране, незнатан период експлоатације и не може се сматрати довољно гаранција за исправно стање власт агрегата. Можда је главни фактор одлучујући радни век мотора, је фреквенција и правилност извршавања процедуре за опште и текуће одржавање возила. При нормалном негу мотор безбедно ће трајати током многих и многих хиљада километара, док је нерадивое релевантне за спровођење процедура за текуће одржавање, заједно са непажљиве начин вожње могу довести до потребе да се изврши ремонт власт агрегата већ после веома кратком року.
Прекомерна потрошња моторног уља може се сматрати сигналом да је потребно проверити стање клипних прстенова, уљних заптивки и/или вођица вентила. Наравно, пре свега, требало би да се уверите да губици уља нису повезани са развојем спољних цурења. Потражите помоћ од квалификованог техничара који ће вам помоћи да утврдите укупно стање мотора вашег возила на основу резултата провере притиска компресије у цилиндрима и мерења дубине вакуума на различитим почетним параметрима.
Губитак развијене снаге, поремећај стабилности брзине, прекомерна позадина буке вентилског механизма, повећана потрошња горива су обично прилично карактеристични знаци потребе за ремонтом мотора, посебно када се сви ови фактори појављују истовремено. Ако читав низ подешавања не реши проблем, ваша једина опција ће бити да извршите општи механички рад да бисте обновили мотор.
Ремонт власт агрегата подразумева враћање свих његових радних параметара на ниво, типичне за новог мотора. У току ремонта у обавезно се врши замена клипних прстенова и рестаурација огледала цилиндара (проточка и/или хонингование). У случају извршења жлеба исечене боце врши се избор клипа одговарајућег корективног величине. Обично се врши замена аутохтоних и шатунных лежајеве, у случају потребе може се вршити проточка и опоравак вратове коленчатого вратила. Обавезно се врши одржавање вентила, статус који у моменту настанка потребе у обављању ремонт мотора је готово сигурно далеко од жељеног. Паралелно са спровођењем опште поправке власт агрегата обично се врши и опоравка поправка ових помоћних компоненти, као што је стартер и генератор. Као резултат тога поправке параметри мотора се враћа на вредности, необично нову јединицу, при чему је последњи моћи безотказно трајати још многе и многе хиљаде километара.
Напомена. Критичне компоненте система за хлађење као што су црева, погонски каишеви, термостат и водена пумпа МОРАЈУ се заменити новим кад год се мотор ремонтује. Поред тога, треба пажљиво проверити стање радијатора. Ако се открију знаци цурења или опструкције, радијатор такође треба заменити. Многе брендиране сервисне станице не дају гаранцију за рад обновљеног мотора без професионалног чишћења и поправке радијатора. Такође замените пумпу за уље.
Пре него што кренете на спровођење ремонт мотора, пажљиво прочитајте са материјалима овог Дела Поглавља са циљем теоријске припреме за предстојећи рад. Имајте на уму да је ремонт мотора не захтева од извођача високе стручне обуке, међутим, изискује доста времена. Треба да планирате одрицање од коришћења аутомобила за период не мање од две недеље, посебно у потреби за помоћ у механичку радионицу са циљем извршења појединачних реконструкцију. Проведите мало маркетинг, утврди присуство у продаји прекурсорима резервних делова, алата и опреме. Унапред припремите све потребне материјале. Велики део радова може да буде извршена применом уобичајеног скупа водовод алата, међутим, неке од инспекција по дефиницији погодности појединих компоненти до даљег коришћења захтевају примену прецизионного мерне опреме. У сумњивим ситуацијама потражите стручну помоћ радионици ауто сервис, који је увек ће Вам помоћи да се одреди у одлуци о потреби замена или редуктивне поправке било које домаће компоненте мотора.
Напомена. Пре него што дају било који од делова за обављање ресторативна поправке у радионици ауто сервис, превуците пуну демонтажу мотора и свих његових унутрашњих компоненти. Не заборавите да одлучујући фактор у питању о томе да ли обављање ремонта мотор је статус блока га боце. Често је јефтиније и сигурније да се испостави да замени изношенный мотор опоравио. Никада неће почети набавку променљиве компоненте до тада, док се највише темељан начин не научите статус блока. Запамтите, време је главни затратным фактор у обављању ремонт мотора, и зато је бесмислено да се преведе на инсталацију сработавшихся или нестандардних склопова и компоненти.
У закључку, напомињемо да ће сви напори да се изврши реконструкција истрошених компоненти бити узалудан ако постоји немаран однос према захтеву одржавања чистоће приликом склапања јединице.