Опште информације
Већина поступака ремонта и ремонта мотора спада у такозване стандардне. Посебну пажњу треба обратити на стриктно поштовање захтева Спецификација за одређени мотор. Много тога зависи и од квалификација извођача. Састављачи овог водича препоручују следећи приступ припреми и извођењу реконструкције мотора:
- Власник аутомобила може самостално демонтирати, очистити и проверити стање компоненти;
- Након набавке потребних резервних делова, све уклоњене елементе треба доставити у аутосервис, где ће припрему за уградњу и монтажу компоненти извршити квалификовани стручњаци;
- Већина монтажних процедура (уградња радилице, лежајева, клипњача и клипних склопова итд.) може се производити и сам власник, под условом доступности потребних алата.
Пре него што почнете да радите, покушајте да сами одредите опсег посла који ћете сами обављати.
Алати
Међу алатима, чија је употреба предуслов за комплетан ремонт мотора, спадају:
- Стандардни сет браварског алата;
- Сет картонских или пластичних контејнера/пластичних кеса за организовано складиштење малих компоненти;
- Сет извлакача за шрафове и ноге;
- Стругач за чишћење површина које се спајају;
- Алат за компресију опруге вентила;
- Алат за чишћење жлебова за уградњу клипних прстенова;
- Алат за скидање и уградњу клипних прстенова;
- Специјални упуштач за уклањање степенастог хабања са зидова цилиндра;
- Хоне за обраду цилиндричних огледала;
- Сет микрометара;
- Телескопска чељуст;
- Циферблатный мерач плунжерного типа (DTI);
- Пластижни сет за одређивање радних зазора у лежајевима;
- Преносни монтажни сталак за фиксирање мотора уклоњеног са аутомобила (пожељан);
- Електрична Бушилица;
- Сет славина и лерока;
- Жичане четке;
- Цилиндричне четке за чишћење уљних галерија;
- Солвент.
Понекад постаје неопходно користити неке посебне алате, чији је идентификациони број у таквим случајевима назначен у тексту описа одговарајуће процедуре.
Материјали који се користе за производњу компоненти и делова агрегата
У последње време алуминијум постаје све популарнији у аутомобилској индустрији због мале специфичне тежине. Неке посебне мере предострожности треба поштовати приликом сервисирања алуминијумских делова:
- Немојте користити агресивна решења за чишћење алуминијумских делова, чија употреба може довести до ерозије легуре;
- Пре хемијског чишћења јединице за напајање, уклоните све алуминијумске компоненте из ње;
- Да бисте избегли "запецавање" причвршћивача уврнутих у делове направљене од алуминијума, претходно подмажите његов део са навојем моторним уљем или заптивачем против заглављивања;
- Покушајте да не затегнете причвршћиваче уврнуте у алуминијумске компоненте претераном силом - придржавајте се захтева спецификација.
Приликом монтаже јединице, све покретне унутрашње компоненте треба подмазати посебним мазивом пре уградње, што обезбеђује нежан рад током почетног пуштања у рад (моторно уље није погодно за подмазивање таквих компоненти).
Причвршћивачи са навојем који су изложени великим оптерећењима вибрацијама треба да буду причвршћени посебним неотврдњавајућим заптивачем као што је Лоцтите®.
Чишћење
Пре провере стања компоненти мотора, морају се темељно очистити. Имајте на уму да се пукотине у ливењу блока/главе цилиндра лако могу видети испод слоја наслага, каменца и чађи који су неизбежно присутни на површини ових компоненти.
Компоненте се могу чистити помоћу конвенционалних водоводних алата и разних растварача и детерџената. Главни слој наслага угља обично се уклања цијепањем посебним дрвеним длетом. Наслаге угљеника и трагови старог материјала заптивки уклањају се стругачем и растварачем. Да бисте уклонили посебно тврде наслаге, можете користити посебне млазнице за електричну бушилицу, али треба поступати веома пажљиво како не бисте случајно оштетили површине заптивки, лежајеве и цилиндрична огледала.
Пажња! Састављачи овог Водича препоручују избегавање употребе жичаних прикључака за електричну бушилицу за чишћење површина од алуминијумских склопова и делова мотора!
Увек покушајте да следите упутства произвођача средства за чишћење и алата. Не заборавите да носите заштитне наочаре и рукавице.
Пре чишћења блока цилиндра, уклоните све пројектоване чепове, чепове за стискање и притиснуте шкољке лежаја. За испирање тешко доступних шупљина, галерија и токова уља користите посебне четке.
Не заборавите да све најмање компоненте јединице, укључујући причвршћиваче и опруге, треба да буду предмет читања. Да би се растворили трагови корозије и разне врсте наслага, мале делове треба прво ставити у уљно купатило.
Посебно обратите пажњу на уклањање наслага угљеника са дна клипа из жлебова за уградњу клипних прстенова.
Пажња! Ни у ком случају немојте користити металне четке и млазнице за електричну бушилицу за чишћење клипова!
Приликом чишћења главе цилиндра пажљиво уклоните наслаге угљеника са зидова комора за сагоревање.
Пажња! Чишћење се врши пре уклањања вентила, чиме се избегава опасност од случајног оштећења њихових седишта!
У недостатку потпуног самопоуздања, било би разумно поверити чишћење компоненти мотора стручњацима за аутосервис.
Обнова оштећених рупа са навојем
Постоји неколико метода за поправку оштећених рупа са навојем. Сваки од њих се заснива на развртању, током којег се оштећени окрети старог навоја потпуно уклањају. Затим се наноси нови навој у који је уврнут посебан уврнути уметак, што вам омогућава да сачувате оригиналне димензије причвршћивача.
Увијени умеци су доступни за стандардне навојне причвршћиваче (Американац) и метрички (европски) тип. Одвојени уметци се користе за обнављање навоја у рупама за свећице. Уметци су опремљени посебним језичцима за закључавање који осигуравају њихову фиксацију на алату за подешавање током уградње. Након што се уметак уврне, језик се одгризе.
Типичан сет за поправку рупа са навојем укључује сет уврнутих уметака, славину која одговара спољашњем навоју уметака и уређај за постављање уметака у рупу. Комплети за обнављање навоја у рупама за свеће се донекле разликују од уобичајених због потребе да се користе славине са окретима за вођење и предњом страном за упуштање. Комплети морају бити праћени детаљним упутствима за употребу. Ако нисте сигурни у своје способности, не оклевајте да потражите помоћ од стручњака за аутосервис.
За извлачење "заглављених" причвршћивача из рупа са навојем обично се користе самоблокирајуће клешта - пре окретања, причвршћивачи треба импрегнирати пенетрирајућим једињењем.