Садржај: Опште информације ⤓ Алати ⤓ Материјали који се користе за…⤓ Чишћење ⤓ Поправка оштећених рупа са навојем ⤓
Опште информације
Већина поступака ремонта и рестаурације мотора су такозвани стандардни. Посебну пажњу треба обратити на стриктно поштовање захтева Спецификација за одређени мотор. Много тога зависи и од квалификација извођача. Аутори овог приручника препоручују следећи приступ припреми и извођењу поправки за рестаурацију мотора:
- Власник аутомобила може самостално демонтирати, очистити и проверити стање компоненти;
- Након куповине неопходних резервних делова, све уклоњене елементе треба доставити у аутосервис, где ће припрему за уградњу и монтажу компоненти обавити квалификовани стручњаци;
- Већину монтажних поступака (уградња радилице, лежајева, клипњаче-клипних склопова итд.) може да изврши и сам власник, под условом да су потребни алати на располагању.
Пре него што почнете да радите, покушајте да сами одредите опсег посла који ћете сами обављати.
Алати
Следећи алати су међу онима који су неопходни за комплетан ремонт мотора:
- Стандардни сет браварског алата;
- Сет картонских или пластичних контејнера/пластичних кеса за организовано складиштење малих компоненти;
- Сет извлакача за шрафове и ноге;
- Стругач за чишћење површина које се спајају;
- Алат за компресију опруге вентила;
- Алат за чишћење жлебова за уградњу клипних прстенова;
- Алат за уклањање и уградњу клипних прстенова;
- Специјални упуштач за уклањање хабања степеница са зидова цилиндра;
- Хоне за обраду цилиндричних огледала;
- Сет микрометара;
- Телескопски мерач отвора;
- Циферблатный мерач плунжерного типа (DTI);
- Кит Plastigage за одређивање радних зазора у лежајевима;
- Преносни монтажни сталак за фиксирање мотора уклоњеног из аутомобила (пожељно);
- Електрична бушилица;
- Сет славина и водилица;
- Жичане четке;
- Цилиндричне четке за чишћење уљних галерија;
- Солвент.
Понекад постаје неопходно користити неке посебне алате, чији је идентификациони број у таквим случајевима назначен у тексту описа одговарајуће процедуре.
Материјали који се користе за производњу компоненти и делова агрегата
У последње време алуминијум постаје све популарнији у аутомобилској индустрији због мале специфичне тежине. Неке посебне мере предострожности треба предузети приликом сервисирања алуминијумских делова:
- Немојте користити агресивна раствора за чишћење алуминијумских делова, чија употреба може довести до ерозије легуре;
- Пре хемијског чишћења јединице за напајање, уклоните све алуминијумске компоненте из ње;
- Да бисте избегли "лепљење" причвршћивача уврнутих у алуминијумске делове, прво подмажите њихов део са навојем моторним уљем или заптивачем против заглављивања;
- Пазите да не затегнете претерано причвршћиваче који су уврнути у алуминијумске компоненте и обезбедите усклађеност са спецификацијама.
Приликом монтаже јединице, све њене покретне унутрашње компоненте треба подмазати посебним мазивом пре уградње, што обезбеђује нежан рад при првом пуштању у рад (моторно уље није погодно за подмазивање таквих компоненти).
Да бисте причврстили навојне причвршћиваче који су подложни повећаним оптерећењима вибрацијама, користите специјалну заптивну масу која не очвршћава као Loctite®.
Чишћење
Пре провере стања компоненти мотора, треба их темељно очистити. Запамтите да се пукотине у ливењу блока/главе цилиндра лако могу превидети испод слоја наслага, каменца и чађи који су неизбежно присутни на површини ових компоненти.
Чишћење компоненти се може обавити помоћу обичних водоводних алата и разних врста растварача и детерџената. Главни слој наслага угља обично се уклања цијепањем посебним дрвеним длетом. Наслаге угљеника и трагови старог материјала за заптивање уклањају се помоћу стругача и растварача. Да бисте уклонили посебно тврде наслаге, можете користити посебне наставке за електричну бушилицу, али треба поступати изузетно пажљиво како не бисте случајно оштетили површине заптивки, лежајеве лежаја и цилиндрична огледала.
Пажња! Аутори овог упутства препоручују избегавање употребе жичаних прикључака на електричној бушилици за чишћење површина алуминијумских компоненти и делова мотора!
Увек покушајте да следите упутства произвођача средстава за чишћење и алата. Не заборавите да носите заштитне наочаре и рукавице.
Пре чишћења блока цилиндра, уклоните све утикаче, отпустите чепове и притиснуте шкољке лежаја предвиђене дизајном. За прање тешко доступних шупљина, галерија и уљних пролаза користите посебне четке.
Не заборавите да све најмање компоненте јединице, укључујући причвршћиваче и опруге, морају бити предмет очитавања. Да би се растворили трагови корозије и разне врсте наслага, мале делове прво треба ставити у уљно купатило.
Посебно обратите пажњу на уклањање наслага угљеника са дна клипа из жлебова за уградњу клипних прстенова.
Пажња! Никада не користите металне четке или додатке за електричну бушилицу за чишћење клипова!
Приликом чишћења главе цилиндра пажљиво уклоните наслаге угљеника са зидова комора за сагоревање.
Пажња! Чишћење се врши пре уклањања вентила, чиме се избегава опасност од случајног оштећења њихових седишта!
Ако немате потпуно поверење у своје способности, било би паметно да чишћење компоненти мотора поверите стручњацима аутосервиса.
Поправка оштећених рупа са навојем
Постоји неколико метода за поправку оштећених рупа са навојем. Сваки од њих се заснива на бушењу, током којег се оштећени завоји старог навоја потпуно уклањају. Затим се наноси нови навој у који је уврнут посебан уврнути уметак, омогућавајући да се задрже оригиналне димензије причвршћивача.
Доступни су уврнути уметци за навојне причвршћиваче стандардних (америчких) и метричких (европских). Одвојени уметци се користе за обнављање навоја у рупама за свећице. Уметци су опремљени посебним језичцима за закључавање који осигуравају њихову фиксацију на алату за седење током уградње. Након увртања улошка, језик се одгриза.
 |  |
Типичан комплет за поправку рупа са навојем укључује сет уметака са навојем, славину која одговара спољашњим навојима уметака и алат за постављање уметака у рупу. Комплети за обнављање навоја у рупама за свећице се донекле разликују од конвенционалних због потребе да се користе славине са навојем за вођење и предњом ивицом која се упушта. Комплети су обавезно праћени детаљним упутствима за употребу. Ако немате поверења у сопствене способности, не оклевајте да потражите помоћ од стручњака за аутосервис.
Да бисте уклонили "заглављене" причвршћиваче из рупа са навојем, обично се користе самоблокирајућа клијешта пре одвртања, причвршћивачи треба да буду импрегнирани пенетрирајућим спојем.