Внимание! Когато стартирате двигателя за първи път след приключване на ремонта му, не забравяйте да имате под ръка пожарогасител клас B!
1. След като монтирате захранващия блок на автомобила, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност в него.
2. С обърнати свещи и временно изключена система за запалване, завъртете двигателя, като повишите налягането на маслото в него толкова много, че съответната предупредителна лампа на арматурното табло на автомобила да светне.
3. Завийте свещите, свържете взривните проводници и възстановете функционирането на системата за запалване и захранване.
4. Стартирайте двигателя. Стартирането може да се случи с малко забавяне, необходимо за повишаване на налягането на горивото, но не трябва да възникват особени затруднения.
5. След стартиране загрейте двигателя до нормална работна температура, като по време на загряването го проверявате за признаци на течове на масло и охлаждаща течност. Оставете двигателя да работи на празен ход за 15 минути, което е особено важно след смяна на биелните лагери.
6. Спрете двигателя и проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.
7. Сега можете да започнете да провеждате тестове и да стартирате двигателя. Закарайте автомобила в зона, където трафикът е минимален, и ускорете бързо до скорост от 50÷80 km/h (30÷50 mph). След това намалете до 50 км/ч, като затворите газта напълно. Повторете процедурата 10÷12 пъти - получените циклични натоварвания ще помогнат за свиване на буталните пръстени спрямо стените на цилиндъра. Проверете отново двигателя за течове.
8. През първите 800 км (500 мили) се опитайте да работите внимателно с двигателя, като редовно и често проверявате нивото на двигателното масло. Повишеният разход на масло по време на периода на разработка на двигателя е нормален.
9. След приблизително 800÷1000 км (500÷600 мили) шофиране сменете маслото на двигателя и масления филтър.
10. През следващите няколкостотин километра автомобилът може да се управлява в нормален режим.
Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: MitsubishiMan.ru
11. След 3200 км (2000 мили) отново сменете маслото на двигателя и масления филтър. Сега двигателят може да се счита за напълно работещ.