Pozor! Pri prvom štartovaní motora po dokončení jeho renovácie je nevyhnutné mať po ruke hasiaci prístroj triedy B!
1. Po inštalácii pohonnej jednotky na auto skontrolujte hladiny motorového oleja a chladiacej kvapaliny v ňom.
2. Pri odmontovaných sviečkach a dočasne odpojenom zapaľovacom systéme naštartujte motor zvýšením tlaku oleja v ňom tak, aby sa rozsvietila príslušná kontrolka na prístrojovej doske vozidla.
3. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, pripojte BB vodiče a obnovte fungovanie zapaľovacieho a energetického systému.
4. Naštartujte motor. Môže dôjsť k miernemu oneskoreniu naštartovania, aby sa umožnilo zvýšenie tlaku paliva, ale nemal by to byť príliš veľký problém.
5. Po naštartovaní zohrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, pričom pri zahrievaní skontrolujte, či nevyteká olej a chladiaca kvapalina. Nechajte motor bežať na voľnobeh 15 minút, čo je obzvlášť dôležité po výmene ojničných ložísk.
6. Vypnite motor a znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny v ňom.
7. Teraz môžete začať námorné skúšky a zábeh motora. Odvezte auto do oblasti s minimálnou intenzitou premávky a rýchlo zrýchlite na rýchlosť 50÷80 km/h (30÷50 mph). Potom spomalte na 50 km/h úplným uzavretím plynu. Opakujte postup 10÷12 krát - výsledné cyklické zaťaženie pomôže zmršťovať piestne krúžky vzhľadom na steny valca. Znova skontrolujte tesnosť motora.
8. Prvých 800 km (500 míľ) najazdených kilometrov, snažte sa prevádzkovať motor v šetrnom režime, pravidelne a často kontrolujte hladinu motorového oleja. Zvýšená spotreba oleja počas zábehu motora je normálna.
9. Približne po 800÷1000 km (500÷600 míľ) najazdených kilometrov, vymeňte motorový olej a olejový filter.
10. Najbližších niekoľko stoviek kilometrov je možné auto normálne prevádzkovať.
11. Po 3200 km (2000 míľ) znova vymeňte motorový olej a olejový filter. Teraz možno motor považovať za úplne zabehnutý.