Prierez pomocného drôtu musí byť minimálne 16 mm² (priemer 5 mm) pre karburátorové motory so zdvihovým objemom do 2,5 l. Pre dieselové a karburátorové motory nad 2,5 litra musí byť prierez najmenej 25 mm². Voľba prierezu do značnej miery závisí od stavu nabitia batérie. Odporúčame dokúpiť pomocný kábel s izolovanými koncovkami a prierezom 25 mm², pretože je vhodný aj pre motory s menším zdvihovým objemom.
Upozornenie: Ak je vozidlo s vybitým akumulátorom vybavené systémom ABS, deaktivujte protiblokovací systém bŕzd, pozri odsek 18.16.
- Obe batérie musia mať menovité napätie 12 V.
- Vybitá batéria zamŕza už pri -10°C. Pred pripojením kábla nechajte zamrznutú batériu rozmraziť.
- Vybitý akumulátor musí byť normálne pripojený k palubnej sieti.
- Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore a v prípade potreby doplňte destilovanú vodu.
- Ak majú batérie zátky, uvoľnite ich alebo odskrutkujte a obe batérie zakryte handrou.
- Umiestnite obe autá tak, aby medzi nimi nebol žiadny kovový kontakt. V opačnom prípade prúd potečie až po pripojení kladných svoriek.
- Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Zaraďte neutrál, automatickú prevodovku nastavte do polohy "P".
- Vypnite všetkých spotrebiteľov energie.
- Zapnite motor aktuálneho vozidla pri voľnobežných otáčkach.
- Pripojte pomocný kábel v nasledujúcom poradí:
(Materiál je založený na údajoch z webovej stránky: mitsubishiman)
1. Pripojte červený vodič ku kladnému pólu vybitej batérie "A".
2. Pripojte druhý koniec červeného vodiča ku kladnému pólu batérie pod prúdom "B".
3. Pripojte čierny vodič k zápornému pólu batérie pod prúdom.
4. Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k bezpečnému uzemneniu "X" vozidla, ktoré chcete naštartovať. Vďaka tomu sa znížia straty napätia. Na to sa najlepšie hodí diel, ktorý je dobre pripevnený k bloku motora alebo k bloku samotnému. Ak sa pripojíte na záporný pól vybitého akumulátora, môže za nepriaznivých okolností akumulátor explodovať v dôsledku vytvorenia iskry alebo explozívneho uvoľnenia plynov.
- Znova skontrolujte inštaláciu pólových svoriek. Uistite sa, že sa pomocný kábel nemôže poškodiť rotujúcimi časťami, ako je napríklad obežné koleso ventilátora chladiča.
Pozor: Svorky pomocného kábla nesmú byť pri pripájaní kábla skratované a kladné svorky nesmú mať kontakt so zemou (karoséria alebo rám).
- Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom a nechajte ho bežať. Pri štartovaní nezapínajte štartér na dlhšie ako 15 sekúnd, keďže vysoký prúd zohrieva pomocný kábel a jeho svorky? Preto si urobte prestávku na chladenie aspoň na ½ minúty.
- Motor vozidla s prúdom musí pri štartovaní vždy bežať na voľnobeh. Vďaka tomu je jeho generátor chránený pred napäťovými rázmi pri štarte. Keď otáčky klesnú, zvýšte plyn na približne 2000 ot./min.
- Počas štartovania sa k batérii nepribližujte s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou, pretože z batérie sa môžu uvoľňovať horľavé plyny.
- Nenakláňajte sa nad akumulátor - nebezpečenstvo nehody!
- Po spustení odpojte pomocný kábel v opačnom poradí. Odpojte čierny kábel najprv na aktuálnom prijímacom vozidle a potom na aktuálnom vozidle. Potom odpojte červený kábel najprv na vozidle s prúdom a potom na vozidle, ktoré prúdi.
Varovanie: Nedodržanie špecifikovaného postupu pripojenia môže mať za následok zranenie v dôsledku unikajúcej kyseliny z batérie. Okrem toho hrozí nebezpečenstvo výbuchu batérie a možnosť zlyhania elektrických zariadení oboch vozidiel.