Secțiunea transversală a firului auxiliar trebuie să fie de cel puțin 16 mm² (diametru 5 mm) pentru motoarele cu carburator cu o deplasare de până la 2,5 l. Pentru motoarele diesel și cu carburator de peste 2,5 litri, secțiunea transversală trebuie să fie de cel puțin 25 mm². În mare măsură, alegerea secțiunii transversale depinde de starea de încărcare a bateriei. Pentru achiziționare se recomandă un cablu auxiliar cu terminale izolate și o secțiune transversală de 25 mm², deoarece este potrivit și pentru motoarele cu o cilindree mai mică.
Atenție: Dacă vehiculul cu bateria descărcată este echipat cu sistem ABS, dezactivați sistemul antiblocare, vezi clauza 18.16.
- Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 V.
- O baterie descărcată îngheață deja la -10°C. Înainte de a conecta cablul, asigurați-vă că lăsați bateria înghețată să se dezghețe.
- O baterie descărcată trebuie conectată în mod normal la rețeaua de bord.
- Verificați nivelul electrolitului într-o baterie descărcată și adăugați apă distilată dacă este necesar.
- Dacă bateriile au dopuri, slăbiți sau deșurubați-le și acoperiți ambele baterii cu cârpe.
- Așezați ambele mașini astfel încât să nu existe contact metalic între ele. În caz contrar, curentul va curge numai după conectarea bornelor pozitive.
- Aplicați frâna de mână la ambele vehicule. Puneți cutia de viteze în neutru, setați transmisia automată în poziția "P".
- Opriți toți consumatorii de energie.
- Porniți motorul vehiculului care transportă curent la ralanti.
- Conectați cablul auxiliar în următoarea secvență:
1. Conectați firul roșu la polul pozitiv al bateriei descărcate "A".
2. Conectați celălalt capăt al firului roșu la polul pozitiv al bateriei purtătoare de curent "B".
3. Conectați firul negru la polul negativ al bateriei care transportă curent.
4. Conectați celălalt capăt al firului negru la o conexiune de împământare sigură "X" a vehiculului pe care doriți să-l porniți. Datorită acestui fapt, pierderile de tensiune sunt reduse. O parte care este bine fixată de blocul motor sau blocul în sine este cea mai potrivită pentru aceasta. Dacă vă conectați la polul negativ al unei baterii descărcate, atunci în circumstanțe nefavorabile bateria poate exploda din cauza formării unei scântei sau a eliberării explozive de gaze.
- Verificați din nou instalarea clemelor de stâlp. Asigurați-vă că cablul auxiliar nu poate fi deteriorat de piesele rotative, cum ar fi rotorul ventilatorului radiatorului.
Atentie: Bornele cablului auxiliar nu trebuie sa fie scurtcircuitate la conectarea cablului in plus, bornele pozitive nu trebuie sa aiba contact cu masa (corp sau cadru);.
- Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l să funcționeze. La pornire, porniți demarorul nu mai mult de 15 secunde, deoarece curentul mare încălzește cablul auxiliar și clemele acestuia? Prin urmare, faceți o pauză de răcire de cel puțin ½ minut.
- Motorul unui vehicul care transportă curent trebuie să funcționeze întotdeauna la ralanti la pornire. Datorită acestui fapt, generatorul său este protejat de supratensiuni în timpul pornirii. Când viteza scade, creșteți gazul la aproximativ 2000 rpm.
- Evitați să vă apropiați de baterie cu o flacără deschisă sau cu o țigară aprinsă în timpul pornirii, deoarece din baterie pot fi eliberate gaze inflamabile.
- Nu vă aplecați peste baterie - pericol de accident!
- După pornire, deconectați cablul auxiliar în ordine inversă. Deconectați mai întâi cablul negru de pe vehiculul care primește curent și apoi de pe vehiculul de transport curent. Apoi deconectați mai întâi cablul roșu de pe vehiculul care transportă curent și apoi de pe vehiculul care primește curent.
Avertisment: Nerespectarea procedurii de conectare specificate poate duce la vătămări cauzate de scurgerea acidului din baterie. În plus, există pericolul exploziei bateriei și posibilitatea defecțiunii dispozitivelor electrice ale ambelor vehicule.