Попречни пресек помоћне жице мора бити најмање 16 мм² (пречник 5 мм) за карбураторске моторе запремине до 2,5 л. За дизел моторе и моторе са карбуратором преко 2,5 литара, попречни пресек мора бити најмање 25 мм². У великој мери, избор попречног пресека зависи од стања напуњености батерије. Препоручује се за куповину помоћни кабл са изолованим терминалима и попречним пресеком од 25 мм², који је погодан и за моторе мање запремине.
Пажња: Ако је возило са испражњеним акумулатором опремљено са ABS, Онемогућите систем против блокирања кочница, види тачку 18.16.
- Обе батерије морају имати називни напон од 12 В.
- Испражњена батерија се смрзава већ на -10°Ц. Пре повезивања кабла, пустите да се замрзнута батерија одмрзне.
- Испражњена батерија мора нормално бити повезана на мрежу на возилу.
- Проверите ниво електролита у испражњеној батерији и по потреби додајте дестиловану воду.
- Ако батерије имају чепове, олабавите их или одврните и прекријте обе батерије крпама.
- Поставите оба аутомобила тако да нема металног контакта између њих. У супротном, струја ће тећи тек након повезивања позитивних терминала.
- Повуците ручну кочницу на оба возила. Ставите мењач у неутрални положај, поставите аутоматски мењач у положај "П".
- Искључите све потрошаче енергије.
- Укључите мотор возила са струјом у празном ходу.
- Повежите помоћни кабл следећим редоследом:
1. Повежите црвену жицу са позитивним полом испражњене батерије "А".
2. Повежите други крај црвене жице на позитивни пол батерије са струјом "Б".
3. Повежите црну жицу на негативни пол батерије са струјом.
4. Повежите други крај црне жице на безбедну уземљену везу "Кс" возила које желите да покренете. Због тога се смањују губици напона. За то је најпогоднији део који је добро причвршћен за блок мотора или сам блок. Ако прикључите на негативни пол испражњене батерије, онда под неповољним околностима батерија може експлодирати услед стварања варнице или експлозивног ослобађања гасова.
- Поново проверите уградњу стезаљки за стубове. Уверите се да се помоћни кабл не може оштетити ротирајућим деловима, као што је радно коло вентилатора хладњака.
Пажња: Прикључци помоћног кабла не смеју бити кратко спојени при повезивању кабла, осим тога, позитивни терминали не смеју имати контакт са масом (тело или оквир).
- Покрените мотор аутомобила са испражњеним акумулатором и оставите га да ради. Приликом покретања укључити стартер не дуже од 15 секунди, јер велика струја загрева помоћни кабл и његове стезаљке? Стога, направите паузу за хлађење најмање ½ минута.
- Мотор возила са струјом мора увек да ради у празном ходу при стартовању. Захваљујући томе, његов генератор је заштићен од напона током покретања. Када се брзина смањи, повећајте гас на приближно 2000 о/мин.
- Избегавајте да прилазите батерији са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом током покретања, јер се из батерије могу ослободити запаљиви гасови.
- Не нагињати се преко батерије - опасност од незгоде!
- Након покретања, одспојите помоћни кабл обрнутим редоследом. Искључите црни кабл прво на тренутном пријемном возилу, а затим на возилу које носи струју. Затим одспојите црвени кабл прво на возилу са струјом, а затим на возилу за пријем струје.
Упозорење: Непоштовање наведене процедуре повезивања може довести до повреде услед цурења киселине из батерије. Осим тога, постоји опасност од експлозије акумулатора и могућност квара на електричним уређајима оба возила.