Уређај ABS (Mitsubishi Lancer 3)

Неки модели COLT/LANCER опремљен електронским системом против блокирања точкова (ABS). Додатна инсталација система ABS немогуће.

Систем против блокирања кочница (ABS) спречава блокирање точкова приликом наглог кочења. Захваљујући томе, чак и уз потпуно кочење, аутомобил остаје под контролом.

ABS почиње да ради када је контакт укључен, почевши брзином од 6 км/х. Прво, контролна јединица врши тест перформанси целог система, а затим почиње процес регулације свих процеса кочења у опсегу блокирања.

На основу сигнала са сензора брзине, инсталираних по један на сваком точку, електронска контролна јединица израчунава просечну брзину, приближно која одговара брзини возила. Упоређивањем брзине ротације сваког појединачног точка са просечном израчунатом брзином, електронска јединица одређује стање клизања појединог точка и на тај начин одређује који је точак у стању пред блокирања.

Када точак постаје склона да буде блокиран, односно зауставни притисак течности у суппорте овог точкови су сувише високо у односу на снази квачила точкови са драги, хидраулични кочиони систем према сигналима електронског блока задржава притисак у суппорте овог точкови стални. То је притисак остаје трајно у више тешким притиском на педалу кочнице Приликом чувања склоност ка блокирању притисак опада због вытекания течности кроз отвор завршног вентила, али како је само точак поново повећава брзина, притисак поново постаје константан.



Када се постигне одређена брзина точка, хидраулички систем повећава притисак, али не изнад укупног притиска кочења.

Овај процес се понавља под јаким кочењем за сваки точак све док се нога не скине са педале кочнице или непосредно пре него што се возило потпуно заустави (при брзини од приближно 2-3 км/х). система ABS пулсирањем педале кочнице.

Систем искључивања у нужди обезбеђује гашење система ABS у случају квара (на пример, прекинута жица) или када је напон на плочи низак (испод 9,5 В). У овом случају, током вожње, упали се лампица упозорења на инструмент табли ABS. Конвенционални кочиони систем функционише нормално. То јест, ауто се понаша као да има систем ABS није инсталиран.

Лампица упозорења се пали ABS током вожње сигнализира да је систем искључен ABS.

Зауставите се на кратко, угасите и поново покрените мотор.

Проверите напон батерије. Ако је испод 9,5 В, напуните батерију.

Пажња: Ако лампица упозорења ABS светли на почетку путовања, а затим се гаси, то значи да је напон батерије био низак, али се затим, током вожње, повећао услед допуњавања из генератора.

Проверите причвршћивање и поузданост контакта терминала батерије.

Подигните аутомобил, уклоните предње точкове, проверите интегритет електричних ожичења сензора брзине точкова.

Провера система ABS помоћу контролне лампе

Проверите заптивеност кочионог система и спојева кочионих цеви и црева.

Укључите паљење. Лампица упозорења ABS треба да светли.

Покрените мотор. Након покретања, контролна лампица треба да трепери 2 пута на кратко (око 0,5 сек).



Оставите мотор да ради у празном ходу око 2 минута. У овом тренутку индикаторска лампица ABS не би требало да светли.

Урадите кратку пробну вожњу (око 1 минут). У овом случају, брзина треба да буде изнад 30 км/х. У овом тренутку индикаторска лампица ABS не би требало да светли.

У случају проблема са системом ABS контактирајте сервисну станицу.

Онемогућавање система ABS

Извуците системски осигурач ABS. Осигурач се налази у кутији са осигурачима са леве стране (у правцу кретања) иза батерије.

(Материјал је копиран са веб-сајта: www.mitsubishiman.ru)