Protiblokovací brzdový systém (ABS) zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení. Vďaka tomu zostáva auto aj pri plnom brzdení ovládateľné.
ABS začne pracovať pri zapnutom zapaľovaní od rýchlosti 6 km/h. Najprv riadiaca jednotka vykoná výkonnostný test celého systému a následne začne proces regulácie všetkých procesov brzdenia v oblasti blokovania.
Na základe signálov zo snímačov rýchlosti, jedného nainštalovaného na každom kolese, elektronická riadiaca jednotka vypočíta priemernú rýchlosť, ktorá približne zodpovedá rýchlosti vozidla. Porovnaním rýchlosti otáčania každého jednotlivého kolesa s priemernou vypočítanou rýchlosťou elektronická jednotka určí stav preklzu jednotlivého kolesa a tým určí, ktoré koleso je v stave predblokovania.
Akonáhle sa koleso stane náchylným na zablokovanie, to znamená, že tlak brzdovej kvapaliny v strmeni tohto kolesa je príliš vysoký v porovnaní s trakčnou silou kolesa s vozovkou, brzdovým hydraulickým systémom, na signály elektronického jednotka, udržuje tlak v strmeni tohto kolesa konštantný. To znamená, že tlak zostáva konštantný pri silnejšom stlačení brzdového pedálu. Ak tendencia k zablokovaniu pretrváva, tlak klesá kvôli tekutine vytekajúcej cez otvor výfukového ventilu, ale akonáhle sa koleso opäť zrýchli, tlak sa stane opäť konštantná.
Po dosiahnutí určitej rýchlosti kolesa hydraulický systém zvýši tlak, ale nie viac ako je celkový brzdný tlak.
Tento proces sa opakuje pri prudkom brzdení pre každé koleso, kým sa noha nezloží z brzdového pedála alebo krátko predtým, ako sa vozidlo úplne zastaví (približne rýchlosťou 2-3 km/h) Vodič cíti činnosť systému ABS pulzovaním brzdového pedála.
Systém núdzového vypnutia zabezpečuje deaktiváciu systému ABS v prípade poruchy (napríklad zlomený drôt) alebo pri nízkom napätí (pod 9,5V). V tomto prípade sa počas jazdy na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS. Normálny brzdový systém funguje normálne. To znamená, že auto sa správa, ako keby na ňom nebol nainštalovaný systém ABS.
Keď sa počas jazdy rozsvieti výstražná kontrolka ABS, systém ABS je deaktivovaný.
Krátko zastavte, vypnite a znova naštartujte motor.
Skontrolujte napätie batérie. Ak je pod 9,5 V, nabite batériu.
Pozor: Ak sa výstražná kontrolka ABS rozsvieti na začiatku jazdy a potom zhasne, znamená to, že napätie batérie bolo nízke, ale potom sa počas jazdy zvýšilo v dôsledku dobíjania z alternátora.
Skontrolujte upevnenie a spoľahlivosť kontaktu svoriek batérie.
Zdvihnite auto, odstráňte predné kolesá, skontrolujte neporušenosť kabeláže snímačov rýchlosti kolies.
Kontrola systému ABS pomocou kontrolky
Skontrolujte tesnosť brzdového systému a spojov brzdových potrubí a hadíc.
Zapnite zapaľovanie. Výstražná kontrolka ABS by sa mala rozsvietiť.
Naštartujte motor. Po naštartovaní by mala kontrolka 2 krát krátko zablikať (asi 0,5 sek).
Nechajte motor bežať na voľnobeh asi 2 minúty. V tomto čase by sa výstražná kontrolka ABS nemala rozsvietiť.
Urobte si krátku skúšobnú jazdu (asi 1 minútu). V tomto prípade musí byť rýchlosť vyššia ako 30 km/h. V tomto čase by sa výstražná kontrolka ABS nemala rozsvietiť.
V prípade poruchy systému ABS kontaktujte servis.
Deaktivácia systému ABS
Vytiahnite poistku ABS. Poistka je v poistkovej skrinke vľavo (v smere jazdy) za batériou.
1 - Snímač otáčania kolesa
Vysiela signál otáčania kolesa do elektronickej riadiacej jednotky
2 - Hydraulický blok
Reguluje tlak brzdovej kvapaliny pre každé jednotlivé koleso
3 - Relé motora
Ovláda sa elektronickou riadiacou jednotkou a zapína motor čerpadla v hydraulickej jednotke
4 - Ventilové relé
Dodáva napätie do solenoidového ventilu v hydraulickej jednotke
5 - Výstražná kontrolka ABS
Nachádza sa na prístrojovej doske a rozsvieti sa pri poruche systému ABS
6 - Diagnostický konektor
Používa sa na čítanie chybových kódov
7 - Riadiaca jednotka
Nachádza sa za ľavým obložením batožinového priestoru a riadi hydraulickú jednotku podľa signálov zo snímačov
8 - Ventil na výber hladiny (Select-Low)
Nachádza sa v hydraulickom bloku a zabraňuje jednostrannému zablokovaniu jedného zadného kolesa