Urządzenie ABS (Mitsubishi Lancer 3)

Niektóre modele COLT/LANCER są wyposażone w elektroniczny układ przeciwblokujący (ABS). Dodatkowa instalacja układu ABS nie jest możliwa.

Układ przeciwblokujący (ABS) zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. Dzięki temu nawet przy pełnym hamowaniu samochód pozostaje sterowny.

ABS zaczyna działać po włączeniu zapłonu, począwszy od prędkości 6 km/h. W pierwszej kolejności jednostka sterująca przeprowadza próbę działania całego układu, a następnie rozpoczyna się proces regulacji wszystkich procesów hamowania w zakresie blokowania.

Na podstawie sygnałów z czujników prędkości, zainstalowanych po jednym na każdym kole, elektroniczna jednostka sterująca oblicza średnią prędkość, odpowiadającą w przybliżeniu prędkości pojazdu. Porównując prędkość obrotową każdego pojedynczego koła ze średnią obliczoną prędkością, jednostka elektroniczna określa stan poślizgu pojedynczego koła i w ten sposób określa, które koło znajduje się w stanie wstępnego zablokowania.

Gdy koło staje się podatne na blokowanie, czyli ciśnienie płynu hamulcowego w zacisku tego koła jest zbyt duże w stosunku do siły uciągu koła z drogą, układ hydrauliczny hamulca, zgodnie z sygnałami z elektroniki, jednostka, utrzymuje stałe ciśnienie w zacisku tego koła. Oznacza to, że ciśnienie pozostaje stałe w miarę mocniejszego wciskania pedału hamulca, podczas gdy tendencja do blokowania utrzymuje się, ciśnienie spada w wyniku wypływania płynu przez otwór zaworu wylotowego, ale gdy tylko koło ponownie przyspieszy, ciśnienie wzrasta. znowu stała.



Po osiągnięciu określonej prędkości koła układ hydrauliczny zwiększa ciśnienie, ale nie powyżej całkowitego ciśnienia hamowania.

Proces ten powtarza się przy mocnym hamowaniu każdym kołem, aż do zdjęcia stopy z pedału hamulca lub na krótko przed całkowitym zatrzymaniem samochodu (przy prędkości około 2-3 km/h). Układ ABS poprzez pulsacyjne naciśnięcie pedału hamulca.

System awaryjnego wyłączania zapewnia wyłączenie układu ABS w przypadku awarii (na przykład przerwanego przewodu) lub gdy napięcie pokładowe jest niskie (poniżej 9,5 V). W takim przypadku podczas jazdy zapala się lampka ostrzegawcza ABS na desce rozdzielczej. Konwencjonalny układ hamulcowy działa normalnie. Oznacza to, że samochód zachowuje się tak, jakby nie był w nim zainstalowany system ABS.

Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS zaświeci się podczas jazdy, oznacza to, że układ ABS jest wyłączony.

Zatrzymaj się na chwilę, wyłącz i ponownie uruchom silnik.

Oryginał został opublikowany na stronie internetowej www.mitsubishiman.ru

Sprawdź napięcie akumulatora. Jeśli jest poniżej 9,5 V, naładuj akumulator.

Uwaga: Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS zaświeci się na początku podróży, a następnie zgaśnie, oznacza to, że napięcie akumulatora było niskie, ale następnie wzrosło podczas jazdy w wyniku ładowania z generatora.

Sprawdź mocowanie i niezawodność styku zacisków akumulatora.

Podnieś samochód, zdejmij przednie koła, sprawdź integralność przewodów elektrycznych czujników prędkości kół.

Sprawdzanie układu ABS za pomocą lampki ostrzegawczej

Sprawdź szczelność układu hamulcowego oraz połączeń przewodów i przewodów hamulcowych.



Włącz zapłon. Powinna zaświecić się kontrolka ABS.

Uruchom silnik. Po uruchomieniu lampka kontrolna powinna migać 2 razy przez krótki czas (około 0,5 sek.).

Pozostaw silnik na biegu jałowym na około 2 minuty. W tym czasie kontrolka ABS nie powinna się świecić.

Wykonaj krótką jazdę próbną (około 1 minuty). W takim przypadku prędkość powinna przekraczać 30 km/h. W tym czasie kontrolka ABS nie powinna się świecić.

W przypadku nieprawidłowego działania układu ABS należy skontaktować się ze stacją serwisową.

Wyłączenie układu ABS

Wyjmij bezpiecznik ABS. Bezpiecznik znajduje się w skrzynce bezpieczników po lewej stronie (w kierunku jazdy) za akumulatorem.