A segédhuzal keresztmetszete legalább 16 mm² (átmérője 5 mm) legfeljebb 2,5 l lökettérfogatú karburátoros motoroknál. A 2,5 liter feletti dízel- és karburátoros motoroknál a keresztmetszetnek legalább 25 mm²-nek kell lennie. A keresztmetszet megválasztása nagymértékben függ az akkumulátor töltöttségi állapotától. Szigetelt kivezetésű, 25 mm² keresztmetszetű segédkábel vásárlása javasolt, mivel kisebb lökettérfogatú motorokhoz is alkalmas.
Figyelem: Ha a lemerült akkumulátorral rendelkező jármű ABS rendszerrel van felszerelve, kapcsolja ki a blokkolásgátló fékrendszert, lásd a 18.16. pontot.
- Mindkét akkumulátor névleges feszültségének 12 V-nak kell lennie.
- A lemerült akkumulátor már -10°C-on lefagy. A kábel csatlakoztatása előtt győződjön meg róla, hogy a lefagyott akkumulátor felolvad.
- A lemerült akkumulátort normál esetben csatlakoztatni kell a fedélzeti hálózathoz.
- Ellenőrizze az elektrolit szintjét lemerült akkumulátorban, és ha szükséges, adjon hozzá desztillált vizet.
- Ha az akkumulátortelepeken dugók vannak, lazítsa meg vagy csavarja ki azokat, és mindkét akkumulátort takarja le rongyokkal.
- Mindkét autót úgy helyezze el, hogy ne legyen közöttük fém érintkezés. Ellenkező esetben az áram csak a pozitív kapcsok csatlakoztatása után folyik.
- Mindkét járműnél húzza be a kéziféket. Állítsa üresbe a sebességváltót, állítsa az automata sebességváltót "P" állásba.
- Kapcsolja ki az összes energiafogyasztót.
- Kapcsolja be az áramot szállító jármű motorját alapjáraton.
- Csatlakoztassa a segédkábelt a következő sorrendben:
1. Csatlakoztassa a piros vezetéket a lemerült akkumulátor "A" pozitív pólusához.
2. Csatlakoztassa a piros vezeték másik végét a "B" áramvezető akkumulátor pozitív pólusához.
3. Csatlakoztassa a fekete vezetéket az áramvezető akkumulátor negatív pólusához.
4. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét az indítani kívánt jármű "X" biztonságos földcsatlakozójához. Ennek köszönhetően csökken a feszültségveszteség. Erre a legalkalmasabb egy olyan alkatrész, amely jól van rögzítve a motorblokkhoz vagy magához a blokkhoz. Ha lemerült akkumulátor negatív pólusára csatlakozik, akkor kedvezőtlen körülmények között az akkumulátor felrobbanhat szikraképződés vagy robbanásszerű gázkibocsátás miatt.
- Ellenőrizze újra a pólusbilincsek felszerelését. Ügyeljen arra, hogy a segédkábelt ne sértsék meg a forgó alkatrészek, például a hűtőventilátor járókereke.
(Eredeti információforrás: MitsubishiMan)
Figyelem: A segédkábel kivezetéseit nem szabad rövidre zárni a kábel csatlakoztatásakor, továbbá a pozitív kapcsok nem érintkezhetnek a testtel (testtel vagy kerettel).
- Indítsa be az autó motorját lemerült akkumulátorral, és hagyja járni. Indításkor legfeljebb 15 másodpercre kapcsolja be az önindítót, mert a nagy áram felmelegíti a segédkábelt és annak bilincseit? Ezért tartson legalább fél perces hűtési szünetet.
- Az áramot szállító jármű motorjának indításkor mindig alapjáraton kell járnia. Ennek köszönhetően a generátora indításkor védett a feszültséglökésektől. Amikor a fordulatszám csökken, növelje a gázt körülbelül 2000 ford./percre.
- Indítás közben ne közelítsen nyílt lánggal vagy meggyújtott cigarettával az akkumulátorhoz, mert gyúlékony gázok szabadulhatnak fel az akkumulátorból.
- Ne hajoljon az akkumulátor fölé – balesetveszély!
- Indítás után húzza ki a segédkábelt fordított sorrendben. Válassza le a fekete kábelt először az aktuális fogadó járműről, majd az aktuális szállító járműről. Ezután válassza le a piros kábelt először az áramvezető, majd az áramvevő járműről.
Figyelmeztetés: A megadott csatlakoztatási eljárás be nem tartása sérülést okozhat a kilépő akkumulátorsav miatt. Emellett fennáll az akkumulátor felrobbanásának veszélye és mindkét jármű elektromos berendezéseinek meghibásodásának lehetősége.