Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Чланци За обележиваче Контакти Мапа   
Компанија Audi Компанија Ford Компанија Hyundai Компанија Kia Компанија Mazda Компанија Mercedes-Benz Компанија Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остали
Ланцер 9 (2000-2007, бензин) Ланцер 3 и 5 (1984-1992)

Нега фарбаних површина (Mitsubishi Lancer 3)

  • Главна
  • Лансер
  • 3 (1984-1992)
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Нега фарбаних површина
0
Конзервација: Чисто опрану и суву површину треба што чешће чувати конзервансом како би се боја заштитила од спољашњих утицаја воштаним, водоодбојним слојем који затвара поре.

Одмах уклоните бензин, уље или кочиону течност која се проспе по обојеним површинама, иначе ће изазвати промену боје.

Конзервирање треба поновити када се вода на фарбаној површини више не скупља у капима, већ тече на великој површини. Редовно очување помаже да се оригинална боја и сјај боје дуже очувају.

Још једну могућност за очување боје пружају детерџенти за конзервирање. Међутим, детерџенти за заштиту боје ефикасно штите боју само ако се користе у сваком прању аутомобила и ако се пере најмање сваке 2-3 недеље. Треба користити само конзервансе који садрже синтетичке воскове.

Конзерванси се посебно препоручују након прања детерџентима (пена за прање) (придржавајте се упутства за употребу)

Чување се не сме вршити на отвореном сунцу.

Полирање: Полирање се врши ако је боја избледела услед недовољне неге под утицајем прашине, индустријских гасова, сунца и кише и конзервацијом не може да добије претходни сјај. Треба бити опрезан против високо абразивних и хемијски интензивних средстава за полирање, чак и ако се чини да су почетни покушаји ефикасни.

Пре сваког полирања, аутомобил се мора добро опрати и осушити. Они продиру у боју за кратко време и не могу се уклонити. Свеже мрље од катрана могу се уклонити меком крпом натопљеном пречишћеним бензином. У екстремним случајевима можете користити обичан бензин, керозин или терпентин. Ове мрље се врло добро уклањају помоћу конзерванса. Када користите ове производе, уздржите се од испирања.



Третман не треба вршити на великим површинама како би се избегло превремено сушење средства за полирање. Када се користе нека средства за полирање, потребно је додатно очување. Не полирајте на отвореном сунцу! Мат обојене површине не могу се третирати конзервансима или средствима за полирање.

Делови тела од лаке легуре не захтевају посебну обраду.

Уклањање мрља од катрана: Мрље од смоле за кратко време продиру у боју и након тога се не могу уклонити. Свеже мрље од катрана могу се уклонити меком крпом натопљеном пречишћеним бензином. У екстремним случајевима можете користити обичан бензин, керозин или терпентин. Ове мрље се врло добро уклањају помоћу конзерванса. Када користите ове производе, уздржите се од испирања.

Уклањање инсеката: Ако се мртви инсекти не уклоне, супстанце које садрже могу оштетити боју за кратко време. Када се заглаве, отежавају уклањање само водом и сунђером, а морају се испрати топлим раствором сапуна. Доступна су и посебна средства за уклањање инсеката.

Уклањање прскања са малтера: Прскање од разних малтера опрати топлим раствором детерџента. Трљајте само лагано, иначе ће на премазу остати огреботине. Након прања, темељно исперите чистом водом. Одржавање пластичних делова: Пластични делови, седишта од вештачке коже, светларници, абажури, као и делови фарбани мат црном бојом могу се прати водом, евентуално уз додатак шампона. Третирајте пластику средствима за чишћење пластике. Немојте користити нитро разређиваче или бензин

Чишћење прозора: Обришите прозорско стакло меком, чистом крпом. За тешку контаминацију помажу алкохол или амонијак и топла вода, као и специјално средство за чишћење стакла. Када чистите ветробранско стакло, нагните руке брисача напред.



Очистите метлице брисача истовремено са прањем ветробранског стакла.

Пажња: Када користите производе који садрже силикон, на стаклу не треба користити четке, сунђере, кожне марамице и крпе које се користе за прање аутомобила. Када третирате обојене површине производима који садрже силикон, стакло треба прекрити картоном или другим материјалом. Ако стакло неко време прекрије слој силикона, оно неће моћи да се очисти на задовољавајући начин.


Одржавање гумених заптивки: Све гумене заптивке треба с времена на време посути талком да би се одржала њихова еластичност и затегнутост.

Шкрипа и шуштање при затварању врата су такође елиминисани. Такође можете утрљати сапун за подмазивање у захваћене површине.

Наплатке од лаких легура, посебно зими, третирајте средством за чишћење точкова, али немојте користити агресивне детерџенте који садрже киселине или алкалне или јаке детерџенте или третман паром изнад +60°Ц.

Оперите сигурносне појасеве без скидања благим раствором сапуна, немојте их хемијско чистити да бисте избегли уништавање тканине. Аутоматске каишеве треба уклонити само када су суве и, ако је потребно, попрскати аеросолом за подмазивање да би се олакшало премотавање. Не сушите појасеве на температурама изнад +80°Ц. или на отвореном сунцу.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Дмитри Василиев
Поделите са пријатељима:
◀ Претходни
Ланцер 3 и 5: Одржавање
Следеће ▶

Ауто перионица
Очување дна и шупљина
Нега пресвлаке седишта
Помоћ при стартовању
Вуча аутомобила
Окретање аутомобила
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi

➤ Нега аутомобила — опште информације Мицубиси Цолт 2 и 3 (1983-1993)
➤ Тапацирунг и теписи — нега Мицубиси Галант 5 (1983-1989, бензин)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара


Сабери два броја 10 + 12

       





Ланцер 9 (2000-2007, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора MPI
  • Поправка мотора GDI
  • Главне поправке мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем убризгавања горива MPI
  • Систем убризгавања горива GDI
  • Систем уносу и пуштања
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Аутоматско кутија
  • Варијатор (CVT)
  • Дриве вратила и редуктора
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Браве врата и прозори
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Систем безбедности СРС
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме (лимузина)
  • Електричне шеме (караван)
Ланцер 3 и 5 (1984-1992) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Гориво систем
  • Карбуратор
  • Убризгавање горива
  • Систем за напајање дизел
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Чланци о Mitsubishi • Контакти • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Претрага сајта • За обележиваче
Цолт 2 и 3 (1983-1993) · Цолт 4 и 5 (1991-2003) · Цолт 5 (1995-2003) · Ланцер 3 и 5 (1984-1992) · Ланцер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Оутландер 1 (2003-2008) · Пајеро 1 и 2 (1982-1999) · Пајеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Овај ресурс поставља колачиће 🍪 како би вас избегао узнемиравање поновљеним уносом података.